Car "Lexus-450": de omschrijving, specificaties, reviews

"Lexus-450" bestaat in twee verschillende uitvoeringen. De eerste - een diesel auto, die meer in de LX console titel heeft. De tweede is een hybride. Elk van deze modellen in hun eigen goed en uniek, maar geniet ook onbetwistbare populariteit onder de kopers. Omdat moeten kort beschrijven elk van hen.

LX 450: kort over het model

Dit nieuwe product is onder de aandacht van automobilisten bracht een jaar geleden, in augustus 2015. In de buitenkant is meteen herkenbaar typische "Lexus." 450 heeft een iets andere (ten opzichte van zijn voorgangers) rooster dat in de middengedeelten wordt iets smaller. De rest - bijna geen verandering.

Maar ook het binnenland wordt de bijgewerkte accessoires voor de stroomvoorziening en een verscheidenheid aan high-tech machines. Bijvoorbeeld kan de bestuurdersstoel aangepast in 14 verschillende richtingen. Een passagier - 12. Meer in deze diesel noviteit heeft een unieke eigenschap - wanneer de aanvoer of aanvoer, wordt de bodemvrijheid automatisch ondergewaardeerd 5 centimeter. Zodra de deur gesloten, keert het terug naar de normale toestand.

Vooral blij met de ruimtelijkheid. 8 mensen zullen in staat zijn om zo comfortabel mogelijk binnen voelen. Wanneer de derde rij volledig vouwen, wordt de bagageruimte oplopen tot 2350 liter.

En, natuurlijk, "Lexus-450 LX» beschikt over uitstekende faciliteiten, zelfs in de basis. 4-zone "klimaat", een achteruitrijcamera, navigatie, modern multimediasysteem, luidsprekers met tien speakers, een aparte beeldschermen voor de achterpassagiers - binnen is er alles, zelfs een 12-volt stopcontact.

kenmerken van

Nu is het nodig om u meer vertellen over de motor, waardoor de auto geaggregeerde vertellen "Lexus LH-450." "Diesel" produceert 272 pk met een werkvolume van 4,5 liter. Deze V-vormige "acht" kan het voertuig versnellen tot 100 km / h in 8,6 seconden. Crossover is goed gegevens. Maar als dit niet genoeg is, dat is een ander pluspunt - kosten die beschikt over "Lexus LH-450." Diesel - op zich een economische brandstof, en gezien het feit dat het heeft slechts 9,5 liter per 100 km in de gecombineerde cyclus, is het dubbel aangenaam.

En de motor loopt in tandem met 6-band "automatisch". Bovendien is van zeer hoge kwaliteit, zoals alle overdracht schakelaar onverwijld het. De duurste materiaal - is Executive-2, het zou meer dan 6 miljoen roebel kosten. Een beetje goedkoper is de Executive-1 - ongeveer 5.880.000 p. De meest goedkope model - Executive, want het zal moeten ongeveer 5.750.000 p betalen. Alle modellen - vierwielaandrijving, met dezelfde motor en transmissie, maar verschillende apparatuur.

reacties eigenaars

Ze kunnen de mensen die zo'n auto als "Lexus-450" eigen vertellen? Diesel - zuinige en goedkope brandstof. Dit alles is bekend, en dat is waarom veel besluiten om dit model te kopen.

Automobilisten zeggen zuinig, maar uitstekend, zelfverzekerd dynamiek. Meer zeggen allemaal dat het verschil tussen de normale rijstand en de "sport" wordt gevoeld. Overdracht van korte, versnelt snel rijdt vol vertrouwen, remmen direct. De eigenaren beweren dat het beste ding over deze auto - het is het rijden op de snelweg. U kunt onder andere een "cruise" en genieten van het rijden. De auto zweeft letterlijk op de weg. Zelfs als er gaten. Om die te overwinnen blijkt met gemak - dankzij hydropneumatische vering.

Het enige licht negatieve - het valkost in bochten. Alle hoog zwaartepunt. Maar de rest - geen klachten.

Kenmerken Hybrid nieuws

Car "Lexus-450" met benzinemotoren , hebben veel mensen gewacht en elektrische installatie. De eerste versie verscheen in 2005. En onlangs verscheen nieuwe "Lexus Hybrid-450" in New York, in 2015, aan het publiek. Ze zijn nu beschikbaar voor zo laag als 3-4.600.000 roebel. Het hangt af van de configuratie.

Etniciteit weer legkouznavaema. Net als voorheen, de belangrijkste hoogtepunt is de grote grille en snelle silhouet, die is versierd met voeding LED-verlichting en deurbekleding bagage.

By the way, het belangrijkste kenmerk van de auto niet in de milieu-concept. En dat is de eerste auto in Japan met betrekking tot de E-klasse, die is om te concurreren met soortgelijke modellen van Duitse origine.

salon

De auto moet comfortabel zijn, en daarom moet het voor meer informatie over het interieur, dat een hybride beschikt over vertellen "Lexus PX-450." De uitgestrekte natuurlijk, deze auto is inferieur aan haar Duitse "klasgenoten". Maar binnen het gemak in overvloed. Vooral blij met de achterste rij. Sofa, bekleed met leer, de controle-eenheid "klimaat" en een goed systeem voor de passagiers, een knop voor het aanpassen van de achterste gordijn en activeren verwarming van de bank.

Het stuurwiel wordt in een ideale vorm. Bijzonder prettig gebogen middenconsole met een nieuwe interface. En toch is dit model heeft van het hebben van twee snelheden elektrische ramen! Ze vertragen de glas, wanneer het benaderingen zijn verre positie. Een voorbank kan de bestuurder en verwarming passagier, ventilatie en het gewicht elektroregulirovok behagen.

Trouwens, worden alle navigatie indicatoren en achteruitkijkcamera's op het LCD-scherm diagonaal gelijk aan 8 inches. Zodat het interieur ziet er niet alleen luxe. Hij is ook zeer ergonomisch. Immers, binnen is er nog een analoge klok.

comfort

Opgemerkt dient te worden de aandacht en een uitstekende geluidsisolatie, die ontwikkelaars een hybride gaf "Lexus PX-450." Zelfs wanneer de auto wordt gestart, geen geluid van buiten, typisch voor de benzinemotor, niet hoorbaar. En dat allemaal omdat deze auto begint altijd zijn beweging op elektriciteit. Motor begint ergens na een halve minuut na de start. Maar zelfs dan is het niet hoorbaar. Hum Studded wielen kan slechts worden gehoord indien de berekende kruis snelheidsmeter 120 km / h.

By the way, onregelmatigheden, gaten en hobbels de auto gaat onopgemerkt. Ze zijn allemaal gladgestreken. Echter, degenen gaten die kenmerkend zijn voor de off-road zijn, is het beter om te vertragen tot een minimum beperkt. Laat speling en is 18 centimeter, maar soms is dit niet genoeg voor de soepele overgang van de Russische kuilen.

kenmerken van

Hybride nieuwigheid in 2016 is uitgerust met een 3,5-liter atmosferische motor, de V6 en twee elektromotoren. Ze werkten allemaal in dezelfde tandem. Benzinemotor is verantwoordelijk voor de voorwielen. Een elektromotor drijft de achterwielen. En de tweede - ondersteunt de verbrandingsmotor. Als je hun macht optelt, zal het blijken ongeveer 300 pk. Trouwens, wordt de hele plant geregelde transmissie E-CVT, voorzien van elektrische bediening.

De maximale snelheid die deze auto kan oplopen tot 200 km / h. Een snelheidsmeter te breken door de 100 km / h zal het voertuig minder dan 8 seconden duren. Heel goed dynamiek voor het hybride model.

beheer

Het is het beste om te praten over hoe "Lexus Hybrid PX-450" gedragen op de weg, zijn de meningen van de eigenaren. In het algemeen beweert dat deze auto is dat niet. Maar sommige van de opmerkingen zijn beschikbaar.

Bijvoorbeeld, de Russische chauffeurs zeggen dat het model is te gemakkelijk wiel. Soms is de effectiviteit ervan twijfel. En nog steeds vertraagt de auto soms vertraagd. Hoeft alleen maar gebruikt om alles te krijgen. Dit model werkt op een andere modus, niet in de manier waarop het werk is meestal auto's met diesel of benzine motoren. Remming haar, bijvoorbeeld als volgt: nadat drukt de bestuurder het pedaal, worden de motoren bewegen in de lasermodus. Met deze snelheid wordt onmiddellijk opnieuw in. Maar bij noodremming geactiveerde remschijven en remblokken. Hier is een principe van de werking van de auto "Lexus-450."

Reviews zijn ook vaak gepaard met zo'n belangrijk onderwerp als een last. Dankzij de elektromotor voertuig verbruikt slechts 8 liter benzine in de stad. En zulk een bescheiden bedrag, natuurlijk blij alle bestuurders.

Zoals te zien is, beide modellen (zoals "diesel" en "hybride") voor hun eigen bestwil. En als je jezelf wilt kopen een mooi crossover voor een vaste prijs - dan kunt u veilig een keuze te maken ten gunste van één van deze machines. Elk van hen is betrouwbaar, mooi en goed is in technische termen. Bovendien, ze kregen allebei 5 sterren in toom Euro NCAP. En het betekent veel, omdat de veiligheid - boven alles.