Instellen van de carburateur K-68. Carburateurs voor motorfietsen

De carburateur is een van de belangrijkste motor systemen. Over de geldigheid van zijn werk is afhankelijk van de prestaties van het voertuig, evenals de duurzaamheid van de werking ervan. Daarom is de keuze van dit element van het systeem drivers aandacht besteden aan de inrichting, en de beginselen van de instellingen.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. In aanwezigheid van een motorfiets carburator K-68 om de aanpassing procedure op zich is niet moeilijk. In dat geval zal de motor snel aanleiding en omzet stabiel zijn. De motor begint dus een mengsel van benzine stroom met lucht in de juiste verhoudingen.

Algemene eigenschappen

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Carburateur K-68 "Pekar" is in de grote vraag onder de eigenaars van motorfietsen van de binnenlandse productie. De gepresenteerde apparatuur produceert de fabriek in St. Petersburg LLC "Fuel Systems". De productie was gericht op de binnenlandse machine-gebouw ondernemingen. De belangrijkste afnemers van hun producten waren VAZ, PAZ, "Gazelle", "Volga", en ga zo maar door. D.

In een reeks van carburateurs "Baker" omvat apparatuur voor auto's en motorfietsen. Deze nieuwe generatie van de apparatuur. De verschillen liggen in de constructie en functionele karakteristieken gepresenteerd carburateurs. Ook onder automobilisten, zijn ze bekend om hun efficiëntie. Daarom is de vraag naar het apparaat niet is vertegenwoordigd daalt al vele jaren.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Een goede afstelling van de carburateur K-68 vermindert het brandstofverbruik met maximaal 20%. Dit verbetert de kenmerken van de werking van de motor. Carburateur reeks van voorstellingen, volgens de beoordelingen door deskundigen en consumenten, heeft een goede prestatie-eigenschappen. Gunstige prijs concurrerende producten om opmerkingen te maken. Daarom is de K-68 carburateurs zijn nu in de grote vraag.

soorten instellingen

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Het kiezen van de carburateur naar de "Oeral", "Dnepr", IL en andere merken van de binnenlandse fabrikanten van motorfietsen, de meerderheid van de gebruikers de voorkeur aan het model K-68. En kopers proberen om te kopen is het originele materiaal dat is vervaardigd door de hierboven genoemde.

Uit het werk is afhankelijk van de juiste werking van de carburateur motor onder verschillende werkomstandigheden. Dus bij de bereiding van het brandstofmengsel is vereist om een bepaalde hoeveelheid lucht en benzine weerstaan. Wanneer schendingen van dit systeem storingen optreden in andere systemen en mechanismen. Daarom moet de bestuurder de mengverhouding van brandstof en lucht te regelen.

Om op de juiste wijze heeft plaatsgevonden, moeten de juiste regulering van een groot aantal apparaten te waarborgen. Deze omvatten hoofdzakelijk de belangrijkste meetsysteem. Vereist ook aandacht tijdens het onderhoud trigger-mechanisme en een zekere mate van brandstoffen aan te houden. De bestuurder, bovendien past inactief.

brandstofniveau

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 carburateur tuning kan beginnen met het controleren van het brandstofniveau in de sectie float. Om deze procedure uit te voeren, moet u de nodige tools voor te bereiden. Met het, moet je naar de carburateur uit elkaar te halen. Vervolgens, verwijder de dop die de vlotterkamer afsluit.

De carburateur moet worden omgedraaid. Nu drijft zal worden op de top. motorfiets eigenaar moet de afstand gemeten vanaf de bovenrand van het lichaam zweeft. In het ideale geval zal het 26 mm. Een tolerantie aan beide zijden met 0,5 mm. Als de index de norm niet voldoet, moet u de positie van de drijvers aan te passen. Voor dit tabblad moet je een beetje buigen.

Drijvers moet evenwijdig zijn. Zo niet, ze gesp beugel.

inspectie kaarsen

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Instellen van de carburateur K-68 bevat ook de evaluatie van het uiterlijk van een vonk. Om dit te doen, moet u ten minste 30 km op de snelweg rijden. Aldus windingen moet gemiddeld of hoog zijn. U kunt dan de studie van kaarsen. Als ze een gevormde afzetting, toont weinig lucht in de brandstof. Dit rijk mengsel.

Het gebeurt dat de isolator off-white. Dit wijst op een arm mengsel. Normale, gezonde kleur kaars is in het bereik van rood-oranje tot een zanderige kleur. настраивать не нужно. Als dat zo is, dan is er geen noodzaak om een single-kamer carburateur configureren.

Op basis van de resultaten van de ontvangen opmerkingen, moet de bestuurder een besluit nemen over verdere actie. Soms moet je alleen aanpassing te maken, maar soms kan het schoonmaken en de carburateur nodig hebben. In dit geval is de inrichting volledig is gedemonteerd, gedemonteerd en gewassen.

terugslagklep

требует обратить внимание на запорный клапан. Controleer carburateur K-68 nodig heeft om aandacht te besteden aan de afsluiter. Het wordt ook wel een naald. Als de klep lekt, kan het niveau van benzine in het mengsel te verhogen. Aldus verkrijgt men een mengsel rijk.

Naaldklep carburateur K-68 kan in zijn structuur een rubberen ring of conus. De status van dit element te controleren, is het noodzakelijk om het deksel te verwijderen hieronder. Het wordt door twee bouten aan het lichaam bevestigd. Bij het verwijderen van bevestigingsmiddelen nodig zijn om ervoor te zorgen dat ze niet de pakking beschadigen.

Verder wordt de drijver verwijderd. Hiertoe knijp zijn staf uit de groeven. De naald kan in dit geval vallen. Het is daarom noodzakelijk om het te controleren om ervoor te zorgen dat we niet zo'n belangrijk element verliezen. Als een rubberen ring of conus wordt gedragen, is het noodzakelijk om vervanging uit te voeren. De naald moet ook de zetel kunnen bewegen.

Instellen van het niveau van de brandstof in de "Oeral"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Aanpassen carburator motorfiets "Ural" met bepaalde vaardigheden kunnen worden gemaakt zonder verwijdering van het blok zelf. Vanwege de aard van de installatie kunnen een aantal problemen met de ontmanteling. Carburateur motorfiets op de cilinderkoppen een hoek met het horizontale en het verticale vlak.

Om aanpassingen, moeten drijven vanaf hetzelfde apparaat. De motor moet op een stand gemonteerd worden. Volgende opent benzokran. Het is noodzakelijk om te wachten voor bepaalde tijd. Carburateurs gevuld met brandstof. Dan benzokran gesloten. De slang is losgekoppeld van de carburateur.

Bottom cover, gevuld met benzine, moet worden verwijderd. Het verlaagde een reserve float. Kap moet leunen tegen het lichaam zodat hun vliegtuig werd in elkaars verlengde. Het brandstofpeil moet onder de rand van de onderste hoek van het deksel. Als dit niet in acht wordt genomen, is het noodzakelijk om de tong te buigen.

Instellen van de stationair toerental

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Motorcycle Carburateur Adjustment "Ural", "Dnepr", en andere voertuigen, voor het eerst uitgevoerd bij stationair draaien. Om dit te doen, moet de motor worden opgewarmd. Verder moet het stationair toerental stabiel worden geïnstalleerd. Hiertoe draai de horizontale schroef die met een schroevendraaier roteert.

Verder kwaliteit schroef wordt aangepast. Het zal ook een schroevendraaier van de juiste grootte vereisen. Wilt u een verticale schroef te vinden. Wanneer het nodig is om het moment van het instellen van toename van het aantal omwentelingen om het maximale level te vangen. Deze actie wordt herhaald totdat een stabiele werking van de motor stationair draaien.

Controleer de juiste instellingen kan het sluiten en openen van het gaspedaal. Als u plotseling geven gas, als motor kraam niet geconfigureerd. Dit betekent dat u aanscherping van de schroef (aan het mengsel verrijking). In scherpe sluitklep motor stopt vanwege een te rijk mengsel. Schroef je wilt een beetje uit te schakelen.

Thuis meetsysteem

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Instellen van de carburateur K-68 vereist ook een aanpassing van de doseernaald en de bepalingen. Het is noodzakelijk om een motorfiets te rijden voor enige afstand. Op een recht stuk van de weg moet je om te evalueren hoe het voertuig reageert op het gaspedaal. Als zwak, til de naald een inkeping. Als de reis een kaars roet zal zijn, wordt verlaagd.

Deze instelling garandeert een stabiele werking van de motor op een gematigde snelheid. Ze drivers gaan vaker. Om de carburateur op maximale snelheid aan te passen, moet u de juiste sectie van het mondstuk te vinden. het werkt alleen wanneer vykruchennoy op het gaspedaal te vergrendelen.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. De principes van het configureren en onderhouden van de carburateur K-68, kan iedere eigenaar van de binnenlandse motorfiets hun eigen configuratie uit te voeren. Uit de correcte uitvoering van dit proces is afhankelijk van het brandstofverbruik, alsmede exploitatie van de belangrijkste systemen van het voertuig.