De batterij op de motor: keuze, de kenmerken

Meestal is de batterij op de fiets - een self-contained batterij van 12 volt. Uitzonderingen zijn fietsen met een motor waarvan de hoeveelheid minder dan 50 kubieke centimeter. Bijzonderheden van de werking van het element betreft de invloed van weersinvloeden, aanzienlijke blootstelling aan trillingen en mechanische vervormingen. Bij het kiezen van een motorfiets batterij moet worden beschouwd waterbestendig, bescherming tegen trillingen en lekkage van het werkfluïdum, evenals de capaciteit en de afmetingen van het element.

De batterij op de fiets: Types

Zuur batterijen zijn het meest toegankelijk zijn in termen van prijs. Batterij van dit type moeten regelmatig diagnostiek elektrolyt niveaus, evenals het controleren van de voedingsspanning. Dit maakt het mogelijk om gezwaveld en het falen van het apparaat te voorkomen. Het echte leven bedieningselement is drie tot vijf jaar.

Motorcycle batterijen AGM-type zijn duurder en meer betrouwbare versie. Deze elementen van de werkvloeistof in een speciaal compartiment. In een compact ontwerp, een aantal geleidingsplaten, waardoor de toevoer van startstroom. Vorst elektrolyt beschermen glasvezel voering, de operatie geen waterstof wordt vrijgegeven, en de looptijd van dergelijke AB 5-10 jaar.

Gel batterij voor motorfiets

Zulke voorbeelden zijn een van de meest betrouwbare opties in zijn soort. De elektrolyt in deze batterijen wordt gemengd met een bijzondere oplossing, die verdamping en bevriezen van de samenstelling voorkomt. Gelbatterij voor motorfiets onderhoudsvrij, bij beschadiging kan men de behuizing vervangen omdat de gel vulling in werkende toestand blijft.

elektrolyt structuur en uitstekende lading kan de plaat aan te rekenen lang houden. Gemiddeld genomen tijdens de operatie lid is ongeveer 800 laadcycli. Met het juiste gebruik, kan deze batterij meer dan 10 jaar. De nadelen van het apparaat biedt hoge kosten en de noodzaak om een speciale acculader. Om de maximale levensduur van de batterij van de helium-type, is het noodzakelijk om hun testen en het opladen uit te voeren.

Belangrijkste kenmerken

Batterij voor een motorfiets heeft een aantal specifieke parameters. Deze omvatten:

1. Dimensies. In dit verband moet de batterijen overeenkomen met de grootte van het compartiment voor de installatie, evenals geschikte technische kenmerken volgens het paspoort van het voertuig.
2. Even belangrijk spelen aangesloten terminals. Batterijen motorfiets (12B) hebben meer dan vijf verschillende netwerkverbindingen. Veel hangt af van de ideeën van de fabrikant. In dit opzicht is de universele verpakking te kiezen is zeer problematisch.
3. Capacity. Deze waarde moet overeenkomen met de door ontwikkelaars eisen. In het geval van batterijen met een lagere index, het gewoon kan niet genoeg voorraad om de starter te starten. Vooral zal worden gevoeld bij temperaturen onder nul.

kenmerken

Batterij op een motorfiets heeft een specifieke beginnende stroom, meestal gericht op aggregatie met een spanning van 12 Volt. In deze vergelijking krijgt een tweewielig auto een groot motorvermogen, ongeacht de grootte.

Het vermelden waard is de oorzaak van de batterij zelfontlading. In dat geval, indien het apparaat inactief, de verbrandingsmotor systeem controller, wekker en andere extra elementen blijven werken. Dit leidt tot een verlies van capaciteit van de batterij, vooral in de winter.

service

De batterij van de motorfiets IZH en andere binnenlandse eenheden regelmatig onderhoud nodig. In deze procedure zijn onder meer:

• Spoelen van de behuizing, waardoor de functionaliteit van de accu in zijn geheel te optimaliseren.
• Strippen terminals. Het helpt om het contact met het werk oppervlak te verbeteren en oxidatie van het probleem gebieden te voorkomen.
• Diagnostische inrichting uitgevoerd door het verbinden van de multimeter.

Aangezien de meeste eigenaren van de fiets in de kou laten garage, moet eraan worden herinnerd over hoe u een motorfiets batterij op te laden. De beste oplossing zou de ontmanteling van de batterij, het wassen en daaropvolgende opladen volgens de instructies worden. Opslag element bij kamertemperatuur is wenselijk, omdat de koude elektrolyt kan bevriezen en onder verhoogde thermische modus alleen ophouden te zijn functie als gevolg van de snelle ontlading. De optimale bewaartemperatuur is 2-30 graden. Het instrument vereist om de 50-60 dagen opladen.

storingen

12V motorfiets batterijen onderhevig aan een aantal fouten die kunnen worden geassocieerd met een huwelijk in de fabriek of misbruik. In deze categorie zijn onder meer:

1. Gezwaveld platen, die een versnelde ontlading van de accu veroorzaakt. De werkwijze vloeit voort uit onjuiste laadinrichting, een deel van de afvoer en de accu op een ongeschikte plaats.
2. Kortsluiting in het mechanisme. Wanneer kortsluiten ontstaat platen vervorming werkzame bestanddelen, welke het onmogelijk om verdere werking van de accu maakt.
3. Destruction of zwelling lamellaire blokken.

Een andere veel voorkomende reden dat de accu van de motor (12) kan mislukken - een mechanische beschadiging. Bij de aanwezigheid van scheuren in het omhulsel of werken compartimenten batterijgebruik zeer bepaalde tijd of ongeschikt voor verder gebruik.

Wat moeten aandacht besteden aan?

Bij gebruik van een motorfiets batterij moet aandacht besteden aan de mogelijkheid interne netwerk gat dat optreedt bij afwezigheid van contact AB en uitgangsaansluitingen. Zorg er ook voor dat de post is niet onderworpen aan de categorie van de eigenzinnige. Deze factor ontstaat bij contact met besmette systeem of vulstofdeeltjes ijzer. In normale dienst, de mate van zelfontlading is onwaarschijnlijk.

Lekkage van hydraulisch fluïdum uit het systeem kunnen optreden als gevolg van scheuren yl chips op de batterijbehuizing. Afhankelijk van het type batterij, zijn er twee versies van de gebeurtenissen. Als AB is afhankelijk van de integriteit van de kern en voorzien van een vloeistof elektrolyttype - het element moet worden weggegooid en vervangen. Met gel accu's anders te handelen. Vervang gewoon de behuizing. De batterij op de motor, waarvan de prijs begint vanaf $ 30 en is afhankelijk van het werkingsprincipe en de structuur, is beschikbaar op te pikken om ieder model, ongeacht het feit dat de twee wielen machines zijn kieskeurig in dit opzicht dan de auto's op vier hellingen.