Suzuki Bandit 400 - kort over de belangrijkste

Motor Suzuki Bandit 400 - de oprichter van straatstrijders (straatvechters, buldoggen) met de oorspronkelijke en sprekende naam Bandit. Vandaag kiezen steeds meer jonge mensen de Bandit als hun "ijzeren paard". Maar wat maakt het zo aantrekkelijk en wenselijk? Allereerst, niet alleen het uiterlijke ontwerp van de fiets, maar ook een lage prijsklasse. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het marketingbeleid van de fabrikant. Een uitstekende reclamecursus heeft de verkoop van Suzuki Bandit 400 aanzienlijk beïnvloed.

Modernisering en promotie van Suzuki Bandit met verloop van tijd heeft dit fietsmodel omgevormd tot een wereldlegende en zelfs een bestseller. Suzuki's Suzuki-serie is een model van de Bandit GSF en is zo'n meesterwerk.

Jaar van de geboorte van Suzuki Bandit 400 wordt beschouwd als de achttiendeentwintigste, wanneer de fiets uitgerust was met een viercilinder motor van waterkoeling. Aggressieve en enigszins provocerende uiterlijk verbeterde elk jaar, waardoor de belangstelling van het publiek nog meer wordt opgewarmd. Helder, licht en draaibaar, Suzuki Bandit 400 is een echte straatvechter. In hetzelfde jaar was Bandita het herstellen, verrijken van de kleuren van de fiets, het toevoegen van versierde elementen.

Het negende jaar verwelkomde de Banda met de beperkte wijziging en de ongelooflijke verrassing van de Cafe Racer-stijl. En als de motorfiets in dit stadium geen ernstige technische interventies ondervond, was het al in het negentigste jaar dat hij een grondige modernisering ondervond en al "twee motoren" had. Naast de algemene verbetering en bijwerking van de motorfiets zijn er belangrijke veranderingen op de economische kant geweest. Motorfiets Suzuki De bandiet begon de Europese markt te overwinnen met zijn "explosieve" karakter.

Het vijfennegentigste jaar was voor de Bandit een soort wedergeboorte, een nieuw tijdperk. In de Suzuki- familie heeft de 250-cc Bandit geen innovaties en veranderingen aangetoond, maar 400 "cubes" hebben modernisering ondergaan. Voor de Amerikaanse en Europese markten werd een nieuwe versie van de Bandit van het 600-model vrijgegeven. De fans van high-speed motorfietsen en bewonderaars van agressieve, uitdagende stijl ontmoetten de straathooligan met succes.

Echter, de uitstraling van de bandit-vechter was in negentig-en-zestig jaar, toen Suzuki het wereldmodel GSF 1200 presenteerde. De nieuwe hooligan-fiets maakte een echte sensatie in de wereld van auto's!

Negentig-en-zeventig jaar was het bedrijf Suzuki verantwoordelijk voor een grootschalige modernisering van de hele familie van de Bandit-serie. De 400-cc bandiet overleefde de laatste restyling, die de fairings in de stijl van "mini-bikini" heeft verworven. De 600-kubus versie heeft met alle waardigheid alle stadia van de consumentenmarkt zonder significante innovaties en veranderingen doorgegeven.

In het nieuwe millennium ging het GSF 1200 model zonder transformaties binnen, maar de 600 kubussen Bandit 2000 waren moeilijk te achterhalen! Een vergrote tank, een elektronische versie van het dashboard van de motorfiets, verbeterd ontwerp, nieuwe ophangsystemen, gemodificeerde draaiende geometrie - dit alles won op het eerste gezicht!

2005 gaf de wereld het Suzuki model GSF 650. Zelfs in de foto ziet Suzuki Bandit eruit als een agressieve, haastige gevechtshooligan. Het is een legendarische motor die simpelweg cultisch is geworden ten koste van zijn fans en ware kenners van zijn rebelse natuur.