Wat is anders dan de vier-takt motor - een vergelijkende analyse

Wat onderscheidt de tweetaktmotor van viertakt? Het meest opvallende verschil - het brandbaar mengsel ontsteking modi, die onmiddellijk kan worden gezien door het geluid. Twee-takt motor geeft een hoge pieptoon en meestal zeer luid gerommel, terwijl de viertakt kenmerkend is voor een meer vreedzame spinnen.

toepassing

In de meeste gevallen is het verschil is vooral ook de unit missie en het brandstofverbruik. In tweetaktmotoren, ontbrandingsafstand elke krukasomwenteling, zodat ze tweemaal de viertakt, waarbij het mengsel wordt ontstoken na rotatiekracht.

Viertaktmotoren zuiniger, maar zwaarder en duurder. Ze zijn meestal gemonteerd op voertuigen en machines, terwijl op apparaten zoals grasmaaiers, scooters en lichte boten, vaker compactere twee-takt modellen. Maar generator benzine, bijvoorbeeld, kan worden gedefinieerd als een tweetakt, viertakt en. scooter motor kan ook van elk type zijn. Het werkingsprincipe van deze motoren zijn grotendeels dezelfde, het enige verschil in het proces en het rendement van energieomzetting.

Wat is een beroerte?

Recycling van brandstof in beide soorten motoren door vier achtereenvolgende uitvoering van verschillende processen, zogenaamde cycli. De snelheid waarmee de motor door het staven, - dit is wat afwijkt van de viertaktmotor.

De eerste injectie is tact. Wanneer de zuiger naar beneden beweegt de cilinder en de inlaatklep opent om lucht-brandstofmengsel toe in de verbrandingskamer. Vervolgens komt de compressieslag. Tijdens deze slag sluit de inlaatklep en de zuiger beweegt de cilinder, het comprimeren van de gassen er gevestigd. slag begint wanneer het mengsel wordt ontstoken. In deze vonk uit de vonk ontsteekt de samengeperste gassen, hetgeen leidt tot een explosie, waarvan de energie beneden duwt de zuiger. Het laatste punt is tact: de zuiger stijgt de cilinder en de uitlaatklep wordt geopend om de uitlaatgassen verlaten de verbrandingskamer kunnen het proces opnieuw beginnen. Zuigermotor roteert krukas, het koppel waarvan wordt overgebracht naar de werkzame delen van de inrichting. Dit gebeurt verbrandingsenergie omgezet in translatiebeweging.

Werk viertaktmotoren

In een standaard viertaktmotoren mengsel wordt ontstoken per seconde krukasomwenteling. Rotatie van de as bedient de complexe mechanismen voor synchrone uitvoeringssequentie cycli. Openen van de inlaat of uitlaatklep door een nokkenas die afwisselend drukt de wip. Terug naar de gesloten stand van de klep wordt uitgevoerd door een veer. Om compressieverlies voorkomen, is het noodzakelijk dat kleppen grenzen aan de cilinderkop.

Work tweetaktmotor

Laten we nu eens zien wat anders dan de vier-takt motor is volgens het principe van het werk. In viertaktmotoren worden alle handelingen uitgevoerd tijdens een enkele rotatie van de krukas tijdens de zuigerslag van het bovenste dode punt naar beneden, dan steunen. EXHAUST (purgeren) brandstofinjectie en geïntegreerd in een enkele klokcyclus, waarna het mengsel ontsteekt en de resulterende energie duwt de zuiger naar beneden. Dit ontwerp elimineert de noodzaak voor het klepmechanisme.

Tweestandenkleppen bezetten twee openingen aan de verbrandingskamer wanden. Wanneer de zuiger als gevolg van verbrandingsenergie beneden beweegt, de afvoerdoorgang opent de uitlaatgassen verlaten de kamer toelaten. Bij het rijden in een vacuüm gevormd in de cilinder, waardoor door middel inlaatkanaal geplaatst onder de inspringing lucht- en brandstofmengsel. Wanneer de zuiger beweegt op en drukt de overlappende kanalen in de gascilinder. Op dit punt, veroorzaakt bougie, en het volledige hierboven beschreven proces wordt herhaald. Belangrijker wordt het mengsel ontstoken motoren van dit type met elke rotatie, waardoor om uit te meer kracht, althans op korte termijn.

De verhouding tussen gewicht en vermogen

Twee-takt motoren zijn beter geschikt voor apparaten die nodig zijn om een snelle en plotselinge uitbarstingen van energie in plaats van een uniform werk voor een lange tijd. Bijvoorbeeld, een jetski met een twee-takt motor accelereert sneller dan een vrachtwagen met een viertakt, maar het is ontworpen voor korte trips, terwijl de truck honderden kilometers kan afleggen voordat hij rust nodig had. Low tweetakt duur van het werk wordt gecompenseerd door een lage verhouding van gewicht aan de macht: deze motoren wegen doorgaans veel minder, dus sneller lopen en bereiken bedrijfstemperatuur. Voor hun beweging vereist ook minder energie.

Welke motor is beter

Meestal kan viertaktmotoren werken slechts in één positie, terwijl de tweetakt in dit opzicht minder veeleisend. Dit is grotendeels te wijten aan de ingewikkeldheid van bewegende delen, alsmede het ontwerp van het oliecarter. Zo'n sump verstrekken van smering van de motor, meestal alleen aanwezig in viertakt modellen, en is van groot belang voor hun werk. In tweetaktmotoren meestal niet zo'n pallet, zodat ze kunnen in vrijwel elke positie worden bediend zonder het risico van spatten olie of vet interruptproces. Voor apparaten zoals kettingzagen, cirkelzagen en andere draagbare instrumenten, die flexibiliteit van groot belang.

Brandstofefficiëntie en milieucomponent

Vaak blijkt dat de compacte en snelle motoren vervuilen de lucht meer en meer brandstof verbruiken. Op het laagste punt van de zuiger wanneer de verbrandingskamer wordt gevuld met een gasmengsel, deel van de brandstof verloren, die in het uitlaatkanaal. Dit blijkt uit het voorbeeld van de buitenboordmotor; als je goed kijkt, zul je uit te maken rond gekleurde olieachtige vlekken. Dus dit soort motoren worden beschouwd als inefficiënt en vervuilend. Hoewel de viertakt model, iets zwaarder en langzamer, maar in hen de brandstof volledig verbrand.

De kosten van aanschaf en onderhoud

Kleinere motoren zijn over het algemeen minder duur, zowel in termen van aankoop, evenals in onderhoud. Echter, ze zijn ontworpen voor een lange levensduur tenminste. Hoewel er enkele uitzonderingen na, de meeste van hen zijn niet ontworpen voor continu gebruik gedurende meer dan een paar uur en is bedoeld voor niet erg lange levensduur. Aangezien een afzonderlijke smeersysteem leidt ook tot het feit dat zelfs de beste motoren van dit type relatief snel slijten en onbruikbaar worden door schade aan bewegende delen.

Mede door gebrek aan smering in de benzine, ontworpen in de twee-takt motor scooter in te vullen, bijvoorbeeld, is het noodzakelijk om een bepaalde hoeveelheid speciale olie toe te voegen. Dit leidt tot extra kosten en gedoe, maar ook kan schade veroorzaken (als je vergeet om brandstof toe te voegen). Motor 4-takt, in de meeste gevallen vereist een minimum aan onderhoud en zorg.

Welke motor is beter

In deze tabel kort beschreven, verschilt van de viertaktmotor.

Het toont ook positieve en negatieve kenmerken van elk van deze twee typen.