Scooter Honda Dio AF 18: technische gegevens, tuning

Het eerste model van scooter Dio de Honda de AF-18 van de Japanse fabrikant met een wereldwijde reputatie voor het eerst kwam uit in het midden van de jaren negentig van de vorige eeuw. Oorspronkelijk was een modificatie, uitgerust met een remeenheid van het trommeltype. Dan waren er varianten met schijfremmen, en andere verbeteringen. Echter, het beschouwd als een bromfiets is nog steeds populair in vele opzichten, dankzij de betrouwbaarheid, efficiency en compactheid en prijsbeleid.

Honda Dio AF 18: Specificaties

Hieronder zijn de belangrijkste specificaties van de Japanse mokiki:

• een push-pull krachtbron - AF18E verplaatsing van negenenveertig kubieke centimeter;
• aantal cilinders - on;
• Koeling - de geforceerde lucht type;
• vermogen - zes en een half pk bij 6500 rpm gedurende zestig seconden;
• toeren - 0,74 kg / m;
• compressieverhouding - 7,3;
• capaciteit van de olie / tank - 0,8 / 4,8 liter;
• Banden - 3,00 / 10;
• snelheidslimiet - zestig kilometer per uur;
• thuisbasis - een meter dertien centimeter;
• lengte / breedte / hoogte - 1,6 / 0,49 / 0,7 meter;
• klaring tien centimeter;
• Gewicht full - drieënzestig kilo.

Verder is de scooter voorzien Honda transmissie met een variator met elektrische ontsteking starter hangende telescopische voor- en achtervering en remtrommel.

voordelen

Ondanks het kleine formaat motor, wordt de apparatuur beschouwd als een lange tijd populair. Scooters Honda Dio AF18 zijn ideaal voor uitstapjes op de stoep. In een stedelijke omgeving is een onmisbare optie voor degenen die net als lichte motoren zijn niet ontworpen voor het racen en hoge belastingen.

Voorwielophanging telescopische eenheid heeft een zekere stijfheid en een verstelbare slag, die een goed idee in staat stelt om te manoeuvreren op de weg. Wielkast klampt zich vast aan het deksel, waardoor voer perfect bijna elke wendingen. Schokdempers zijn zeer gevoelig voor kuilen en hobbels in de weg. Niettemin, zelfs in het geval van mislukking van de elementen kunnen eenvoudig worden vervangen in het merendeel van de gespecialiseerde workshops. Op onverharde wegen moeten wennen aan het schudden, maar het is echt te overwinnen en dergelijke sites op lage snelheid.

Eigenschappen en uitrusting

Voor al de fundamentele parameters van scooters Honda Dio AF 18 - is een betrouwbare techniek die in staat is om vele duizenden kilometers voorbij zonder reparatie. Energiecentrale bromfiets belasten is aangepast aan niet aan de high-octane brandstof heeft een succesvol ontwerp. De hoge plaatsing van de luchtinlaten en de filterelementen verschaft extra bescherming voor de interne tegen stof en water.

Bekeken scooter wordt beschouwd als single, maar zijn vermogen om een andere passagier. De maximale snelheid wordt beperkt tot zestig kilometer per uur. Steeg dit cijfer Easy boring variator of vervangingsschakelaar de uitvoeringsvorm zonder controller. Andere mechanismen veilig te kunnen weerstaan tot 80 km / h. Carburateur Honda Dio AF-18 is heel zuinig, verbruikt ongeveer twee liter brandstof per honderd kilometer. De gemiddelde olieverbruik bedraagt achthonderdduizend gram per run.

Uitrusting en veiligheid

De wijziging is uitgerust met trommelremmen, meer recente modellen van het front - schijf. Ondanks de doeltreffendheid ervan, het vereist meer zorg, zo open en vatbaar zijn voor verontreiniging.

Honda scooter voorzien van een ruime bagageruimte onder de stoeleenheid. Zakken voor gereedschap en andere "kleine dingen" voor het niet voorzien. Mede door de betrouwbaarheid, gemak van onderhoud en de kosten van de motor blijft populair voor bijna twee decennia. Met de juiste zorg en tijdige vervanging van verbruiksgoederen zal zij de eigenaar voor een lange tijd dienen zonder hun fundamentele indicatoren te verliezen.

Honda Dio AF 18: tuning

Sinds deze wijziging heeft betrekking op de optie budget, heeft het geen zin om veel geld uit te geven voor de modernisering ervan te maken. U kunt echter een goedkope verbetering die de snelheid en een aantal andere indicatoren zal toenemen door te brengen. Eerst moet je naar de reguliere configuratie te controleren. Na het reinigen van de uitlaatpijp, luchtfilter, carburatorafstelling van de variator en de eigenaar absoluut genot in de verkregen resultaten.

Om de scooter sneller te maken, moet de snelheidsbegrenzer te verwijderen. Het kopen van een nieuwe filter instelling onder het en het mondstuk boring bijbehorende elementen maken het mogelijk om een beetje meer snelheid instellingen te verhogen. Bovendien tweewielig cheer "horse" kan door reinigen van een uitlaat, een gastoorts verhitting of gezaagde helften wissen en opnieuw verbinden lassen.

Wat kun je nog verbeteren?

Verbeterde scooter Honda Dio AF 18 kan ook worden verbeterd door een plunjer. Eerst moet je naar de compressie, die moet worden tussen de acht en tien atmosferen te controleren. Als dit cijfer niet wordt voldaan, is het noodzakelijk om de ring of zuigersamenstellen volledig vervangen. In de eerste uitvoeringsvorm is het gewenst de kwalitatieve items vliegen.

Polijstproces overbodig cilinderkop en de bovenkant van de zuiger. Het wegwerken van het roet zal de capaciteit van de bromfiets te verhogen. Bij de uitvoering van deze manipulatie, moeten we niet vergeten dat veel kracht kan leiden tot drukverlaging unit. Op CVT scooter kan nieuwe gewicht vast te stellen met een grotere massa. Voor de installatie is het wenselijk om Sander scheepvaart jacks lopen, dan smeren grafietsmeermiddel (dunne laag).

Aanbevelingen gebruikers

Leger van vele duizenden eigenaren van scooters "Honda", met inbegrip van de beschouwde reeks, zet actief in gesprek de sterktes en zwaktes van de technologie. Met voordeel is de positieve feedback, met name van de deelnemers aan forums en discussies die een nieuwe bromfiets hebt gekocht.

Omwille van eerlijkheid, overwegen de voors en tegens van het apparaat, waarna de gebruikers. De voordelen zijn onder andere:

• robuustheid, betrouwbaarheid;
• efficiency;
• het gemak van het management, informatieve vertoning;
• compactheid en goede dynamiek;
• ontwerpregistratie;
• redelijke kosten.

Ook hebben de consumenten een aantal tekortkomingen gevonden. Onder hen:

• stijfheid bij het rijden op slechte wegen;
• zwakke voorvering;
• een kleine speling;
• de aanwezigheid van de snelheidsbegrenzer.

Bovendien, de eigenaren zeggen dat Scooter Honda Dio AF 18 reserveonderdelen oorspronkelijke productie niet gemakkelijk te vinden. Toch is de algehele gebruikerservaring van deze bromfiets positief.

conclusie

Gezien het feit dat de bromfiets 'Honda AF 18 "oorspronkelijk is ontworpen voor stedelijke wegen en een minimum grootte van de motor, de kenmerken objectief beter dan veel concurrenten in zijn klasse. Ik ben blij dat de fabrikanten hebben verstrekt de motor ontwerp, robuustheid brandstofkwaliteit. Het hart van de bromfiets - een basiseenheid die verantwoordelijk is voor de dynamiek en veiligheid.

Ontwikkeld bijna twee decennia geleden, de scooter relevant blijft niet alleen. Alle beschikbare opties vindt ideaal Bromfiets gericht op bewegen door de straten van de stad worden genoemd. Betrouwbare remmen, mooi design, goed doordacht ontwerp, redelijke prijs - dit zijn bijkomende factoren in aanmerking genomen bewijs in het voordeel van de kleine verplaatsing motorfiets.