"Java-360." voorkomende fouten

Het bedrijf richtte zich over de vrijlating van Jawa motorfietsen, werd opgericht in 1929 en bestaat tot op de dag. Het is gelegen in het centrum van Týnec nad Sázavou en werd de grondlegger van Frantisek Yanichek die American apparatuur en een licentie voor motorfietsen te vervaardigen gekocht.

Motorfietsen "Java-350" en wijziging 360/00 begon de handel te worden geproduceerd in de tweede helft van de vorige eeuw, met name in 1964.

uitrusting

Motorrijwiel "Java-360" was een twee-takt benzinemotor, de aandrijfeenheid gewicht van 175 kg. Motor 346 cc volume staat om 17,7 liter. a. Untwisted as tot 5000 rpm, is het mogelijk om het maximale vermogen te krijgen. Beweerde topsnelheid - 139 km / h, maar volgens vele motorrijders, waren ze in staat om te versnellen tot 150 km / h.

De voorwielophanging is voorzien van een telescopische vork en achterzijde - slinger. Minimalistische ontwerp van het instrumentenpaneel is op de koplamp behuizing. Naast snelheidsinformatie weergave, op het paneel afstandsmeter, detecteerbundel, neutraal, en de rotatie signaal bezocht.

Gemonteerde remschoen soort werkte goed. achterwiel geremd nadat ze op het pedaal zich rechts stappen. De voorrem geactiveerd na blootstelling aan een hendel aan de rechterzijde van het stuur.

"Java-360" ( "de oude dame" van haar oproep tot een langdurige afgifte van het jaar) kreeg een kwaliteit automatische koppeling. Maar in het geval van mislukking, is het niet aan te raden om niet-originele reserveonderdelen te gebruiken. clutch ontwerp van deze motor heeft geen problemen die vaak ontstaan in andere voertuigen. Om de motor te starten en zet het achterwiel van de koppeling, is het voldoende de hefboom op het stuurwiel te schakelen.

Beschreven motorfiets heeft zich gevestigd als een uitstekend apparaat, dat is heel bescheiden in service. In de aanwezigheid van oppervlakkige kennis, gereedschappen en verlangen, kunt u de reparatie van enige complexiteit te maken. Onderdelen voor "Java-360" zijn niet schaars. Ze kunnen worden gevonden in een winkel gespecialiseerd in motorfietsen.

Laten we eens kijken naar de fundamentele mislukking "Java-360", die onafhankelijk van elkaar kunnen worden gecorrigeerd.

brandstofsysteem

Misschien begon uw "ijzeren paard" om op te treden op, en je merkt het volgende:

• uit de uitlaatpijp getrokken dichte rook;
• hoorbare "shots" en andere geluiden in de motor;
• Inrichting "niest";
• in de buurt van de brandstoftank, brandstofleiding en de carburateur zijn strepen van benzine.

De reden kan liggen in de drukverlaging van het brandstofsysteem of lage brandstofkwaliteit mengsel. Daarnaast zijn de volgende mogelijke fouten:

• verstopping van het luchtfilter, brandstofleiding of nozzle filter kraan;
• veranderen en daardoor verstoring van de samenstellingshoeken onderdelen van het brandstofsysteem;
• "Overflow" brandstof in de carburateur, door een storing van de vlotter.

Oplossing voor motorfiets Jawa Het zal vervanging bepaalde onderdelen van het voedingssysteem, alsmede de aanpassing ervan en schoonmaken.

uitlaatsysteem

Vaak, "Java-360" niet uitlaatsysteem. Uiterlijke tekenen van mislukking zijn als volgt:

1. De overgangen van de uitlaatpijp en de cilinder moer donkerder werd.
2. Er vervormingen van de uitlaatpijp (deukjes).

Dit kan worden veroorzaakt vermindering van motorvermogen of het uitlaatgas doorbraak. De oplossing is het probleem:

• Controleer en draai moeren aangebracht op de montageplaats van de uitlaten van de cilinders nodig.
• Alignment deuken of volledige vervanging van de beschadigde pijp.

elektra

Als u problemen met de bedrading in "Java-360", kunnen ze vrij snel te zien is, als de langere termijn geluid en verlichting, evenals problemen met de motor draait. De reden hiervoor kan zijn:

• lage elektrolyt, oxidatie van de terminals, de zelfontlading en sulfatie, alsook beschadiging van de blikjes in de batterij;
• problematische generator (decay ophouden, onjuiste installatie borstels, de slijtplaten of verontreinigde collector);
• verkeerd ingesteld gap bougies De volledige slijtage;
• plaque op de elektroden;
• slechte isolatie of beschadigde bedrading;
• kortsluiting van de condensator.

De oplossing ziet er als volgt uit:

1. U moet het defecte onderdeel of knooppunt vinden, herstellen of volledig te vervangen.
2. Stel de elektrodenafstand.
3. Herstel alle contactelementen.

Zoals u kunt zien, kunnen veel problemen snel worden geëlimineerd. Maar zodra er een storing van de motor beter om een specialist te zien.