Honda CB 500: Review, TTX, recensies

Niet tevergeefs in de biker omgeving is er een perceptie dat alles waarop geschreven staat het magische woord "Honda", is het van hoge kwaliteit, geavanceerde ontwerp tot in het kleinste detail en zijn 100% gerechtvaardigd hun relatief hoge prijs. Met deze transportband fabrikant afgedaald vele motoren hebben een ware legende en het onderwerp van de dromen van miljoenen mensen die niet leven vertegenwoordigen zonder de "ijzeren paard" te worden.

Maar de Japanse monster motoproma niet alleen leiden door de gekozen klaar om uit vork in motosalone een paar tienduizenden dollars. Honda CB 500 - een uitstekend bewijs van. Dit klassieke racefiets, zelfs op het hoogtepunt van de roem is niet geschokt door de kosten. Dit betekent echter niet dat er in de productie "Honda" heeft zijn hoogste kwaliteitsnormen veranderd. Onze beoordeling is nuttig voor degenen die denken van het kopen van dit model.

Een korte geschiedenis

Issue motorfiets Honda CB 500 werd gelanceerd in 1993. Het model is exclusief ontwikkeld voor de Europese en Amerikaanse markt. De eerste keer dat motorfietsen in deze serie werden geproduceerd in Japan, en na een tijdje werd de productie verplaatst naar Italië. Deze fiets komt er op neer de transportband groep 10 jaar. Periodiek een fabrikant een aantal wijzigingen, maar werd voornamelijk reminrichting. Elk ontwerp of de prestatiekenmerken had geen invloed op de modernisering.

versies

Aanvankelijk werd het model geproduceerd zonder een kuip, en een versie verscheen met hem in 1998. De aanwezigheid geeft het teken S in de titel.

U kunt andere letters, de naam verbonden aan de motor te vinden. In het algemeen, zij vertegenwoordigen het land en het bouwjaar, alsmede de kenmerken van het model.

TTH

Als u denkt over de aanschaf van een motorfiets Honda CB 500, specificaties u zeker interesseren in de eerste plaats. Fiets gebouwd op een stalen frame en is voorzien van een duplex viertakt tweecilinder motor met een inhoud van 499 "kubussen", die zelfstandig vermogen tot 58 pk De brandstof wordt toegevoerd via twee carburateurs Keihin CV. Gedreven door een keten ontsteking - elektronisch. Alle modellen gemonteerd 37-mm plug-telescoop met een zwaai van 115 mm. Achter is er een dubbele schok. Drooggewicht - 170 kg en een volle tank weegt motor 190. Tankinhoud - 18 liter geleid met een stroomsnelheid van de geclaimde partij.

Gedrag op de weg

Motorfiets Honda CB 500, waarvan de kenmerken zijn typisch voor het onderhoud van wegen, kunnen worden verspreid naar honderd voor 4,3 seconden. De fabrikant claimt een topsnelheid van 185 km / h, maar zelfs een ervaren piloot moeten niet vergeten dat dit nog steeds niet een sport, en ook verspreid op het is het niet waard.

Beoordelingen van de eigenaren van deze fiets unaniem getuigen van haar snelle reactie op commando's, rustige natuur en een uitstekende stabiliteit. Het kopen van dit model, kunt u er zeker van zijn dat prohvatit drifts en de bekwame beheer van je niet bang bent. In veel opzichten is het gedrag op de weg is afhankelijk van de dekking. De late herfst met sneeuw en ijs vlekken - niet de beste tijd om te pronken op deze fiets. Op gravel fiets gedraagt zich erg onzeker.

bestuurder en passagier comfortabel

Veel eigenaren van hoge merkte op dat de fiets verdoken. Voor degenen waarvan de hoogte groter is dan 1,8 m, te klein en de afstand van zitplaats voetsteunen kunnen zijn. Planten bestuurder op een motorfiets Honda CB 500 is typisch voor de meeste Road - een beetje schuin naar voren. Een passagier kan gemakkelijk worden ondergebracht. De achterbank is ruim, duurzaam elastisch.

De doelgroep van de motorfiets Honda CB 500 beoordelingen

In de eerste plaats is deze fiets ontworpen voor degenen die moeten gaan over de hele stad. Het is echt zijn element. Meestal wordt dit model de voorkeur van degenen die al minstens een weinig ervaring van het rijden hebben. Het kan worden aanbevolen als een eerste fiets, maar het zal doorzettingsvermogen te nemen en te zorgen voor de productie van vaardigheid. Niet tevreden met de spiegel. Velen zien hun eigen schouders, niet de weg.

Reviews eigenaren verwijzen vaak naar het verbruik en de kosten van het onderhoud van de motor brandstof. Honda CB 500 verbruikt gemiddeld 5,5 liter per honderd, maar veel hangt af van de rijstijl. Met de juiste zorg van de motorfiets eigenaar blij voor vele jaren, en om de beste zorg te verlenen helpt een uitgebreid dealernetwerk en meerdere servicecentra.

"Honda" SV500 uit Azië

Het is vermeldenswaard dat er een ander model dat vaak wordt verward met die beschreven in dit artikel, de motor van de Honda CB 500 beoordeling zou onvolledig zijn zonder vermelding van de Aziatische fiets zijn. Er zijn drie versies:

• sport de Honda CBR500R ;
• Naked Honda CB500F;
• tour-enduro Honda CB500X

Op de foto hierboven ziet u de Naked Thaise productie, die zelfs visueel gemakkelijk te onderscheiden van de Japanse en Italiaanse klassiekers te zien. De verschillen tussen hen zijn gering en hebben vooral betrekking op de body kit. Alle 3 modellen worden geproduceerd in Thailand en verkocht in Azië. Sportbike - de enige fiets van deze hele serie, die kan worden gekocht in Rusland. Het is belangrijk om te begrijpen dat dit is een heel ander model, die niets te maken hebben met het onderwerp van onze beoordeling, met uitzondering van medeklinker namen heeft.

prijzen

Zoek in motorfiets showrooms, waarvan de productie werd bijna 15 jaar geleden gestaakt, is het bijna onmogelijk. Maar als je het wilt op de model, moet je aandacht besteden aan de secundaire markt. Motorfiets zonder run aan de overkant van de Russische Federatie zal een gemiddelde van 3-3500 dollars kosten. De belangrijkste concurrenten worden nu beschouwd als model Kawasaki ER-5 of Suzuki GS-500.