Suzuki Wagon R - super besparing Japanse stad auto naar slungelige Europeanen

Maak een succesvolle stadsauto geprobeerd veel autofabrikanten, vooral in Japan, waar het hele land is een kleine stad, als gevolg van de grote bevolkingsdichtheid. Te oordelen naar de verkoop in dit land (en ze alleen overgestoken meer dan drie miljoen in 2008), heeft het bedrijf Suzuki uit Wagon R model een leidende positie op dit gebied, en niet te vergeten India, waar zo'n auto in 2010 verkocht meer dan vijf miljoen stukken. De onbetwiste engineering en marketing fortuinen is het feit dat deze auto is gelicenseerd en geproduceerd in Japan, India en Hongarije, maar ook in andere landen en onder andere merken, zoals: van de Opel Agila.

Suzuki Wagon R auto geproduceerd sinds 1993. Eerst wordt het lichaam van het model met een deur aan de bestuurderszijde, een bagage deur en twee passagiers. Vervolgens van een dergelijk origineel en herkenbaar design afgewezen, waarbij het voertuig min of meer een standaard vijf deurlichaam. Waarom meer of minder? In horizontale afmetingen van een standaard "A" -klasse auto, het lichaam Suzuki Wagon R verticaal uitstrekt - hoog hij kijkt edakii "akseleratov edele", wat vooral indruk die in dergelijke machine Europeanen. De motor was eerste modellen driecilinder, een volume van 660 centimeter (kubieke).

In 1997, in het traject van Suzuki auto Suzuki Wagon R Plus toegevoegd viercilinder atmosferische motor en de toegenomen omvang van het lichaam. Deze voertuigen worden gemaakt in Japan voor Europa tot 2000. Wie produceerde de vijfde rekening generatie Suzuki Wagon R. Het lichaam van de nieuwe auto verlengd met 25 mm en zelfs 11 mm verhoogd plafond. In dit geval is het voertuiggewicht is gedaald met 70 kg, vanwege het "dieet" als de carrosserie en de motor. Maar de belangrijkste onderscheidende kenmerk van de nieuwe Suzuki Wagon R - indrukwekkende brandstofefficiëntie, die drie biedt "start-stop», ENE-Charge en ECO-COOL. De drie-cilinder motor van 660 kubieke centimeter heeft een vermogen van 52 pk en dus verbruikt 3,4 liter benzine per 100 km in de stad mode. Geladen op de motor generator voedt twee batterijen, waarvan bekend is onder de motorkap, en anderzijds als een reeks lithium-ion batterijen, is de linkerzijde verborgen onder de vloer.

Motorruimte accu voorziet de starter, verlichting en airconditioning op keer, en de "underground" - elektrisch, achterlichten, audiosysteem en airconditioning soms. Beide accu opladen generator plaatsvindt wanneer deze beneden een bepaald niveau worden afgevoerd, is de rest van de generator niet de motorbelasting. Ook voor het opladen van beide batterijen middels regeneratief remmen, d.w.z. laden "remmen" de motor tijdens de gasontlading. Als de snelheid beneden 13 km / h, wordt de motor onderdrukt en werken startmotor waarbij de motor op hogere snelheden herstart. Wanneer de motor uitgeschakeld is ook uitgeschakeld conditioner, en de lucht in de cabine koelen gebeurt door holodo-verzamelkamer koude opslag tijdens bedrijf. In het algemeen zijn continue besparing op van alles, van wat mogelijk om te besparen is. Suzuki Wagon R - de meest economische en verticaal "geplet" stadsauto voor degenen die betrokken zijn in de sportschool, hij wil zien vanuit de cabine weg en kan geld besparen.