Hoe maak je een Hob drijvende achter vervangen

Saylentbloki - onderdelen van de auto, de verbinding die verantwoordelijk is voor bepaalde componenten en elementen mechanismen. Ze worden geïnstalleerd in de voor- en achtervering en gebruikt om de onderdelen van de ophanging en bevestiging hefbomen vaststelling automotoren en transmissie verbinden. Er zijn verschillende soorten van stille blokken, maar de meest gebruikte drijvende Hob.

Het ontwerp van silent blocks

Kookplaat een scharnierconstructie bestaande uit metalen hulzen en afstandhouders daartussen. Een dergelijk inzetstuk is gemaakt van polyurethaan of rubber en dempt trillingen van de ene mechanisme naar de andere.

Apparatuur drijvende silent blocks

Hob is een zwevende bal soort gewricht. hij, samen met andere bussen en dempers is verantwoordelijk voor het verstrekken van de voordelen van high-speed auto, de dynamiek van versnelling en vertraging, beheersbaarheid.

In tegenstelling tot andere vergelijkbare delen, kogelgewrichten betrouwbare verbinding en beweegbare hefbomen, suspensie steunen en de wielen van de wagen, zodat zij kunnen bewegen in verschillende richtingen in bepaalde vlakken, inclusief verticaal. Kookplaat drijvende verschaft een beweegbare aansluitinrichting rack de wielen en ophangarmen, die eventuele rotatie van de voorwielen en de reactie op verticale trillingen van de veer.

Types silent blocks ontwerp

Kogelgewrichten voertuigen die in verschillende varianten. Het eerste model bestaat uit een behuizing in een opening die de kogeltap met een bolvormige kop van een samengesteld materiaal van de voering en de veer de huls voorspant gemonteerd. Een doorgaand gat in de huiswand is uit conische en cilindrische oppervlakken. Op het buitenoppervlak van de voering op gelijke afstand van elkaar aangebrachte conische delen. Ze met de ringvormige voorspanveer en op gelijke afstand van het huis. Het deksel is bevestigd, de drukveer en het veerorgaan een veer en een steungedeelte.

Cons Hob ontwerpen

Kookplaat achter drijven met de bovenstaande constructie nadelen - hoge waarde van het veerelement en te ingewikkeld uitvoering. Gezien de belangrijkste kenmerken voor dergelijke items dus onderling analoog daarvan is een kogelgewricht dat bestaat uit een behuizing, een kogeltap, voorspannen van de huls en het inzetstuk. Bush, in tegenstelling tot de veer is vervaardigd uit een polymeer materiaal.

Het nadeel van een dergelijke structuur is complex en bewerkelijk productieproces. Voor de vervaardiging van scharnieren die het lichaam kan comprimeren met de achterzijde van de vinger, is speciale apparatuur vereist.

Analyse van alle bestaande ontwerpen van kogelgewrichten leidt tot de volgende conclusies:

1. Functies zoals de details afhangen van het bouwjaar en fabrikant.
2. Zwevende saylentbloki evolueren met veranderingen in materiaal en ontwerpkenmerken van de inzetstukken - van elementen uit metaal, teflon en eindigend onderdelen gesloten plastic kooi.
3. Silent blocks Aantal delen in de afgelopen jaren is gedaald van 12 naar 6. Om dit te bereiken is geweest als gevolg van de uitsluiting van de elementen die verantwoordelijk zijn voor de smering en aanpassing van het kogelgewricht in de loop van de werking van het voertuig.
4. Alle kogellagers vereisen een betrouwbare en hoogwaardige bescherming van de te wrijven oppervlakken tegen besmetting. Speciale covers voor pijlers - de helmknoppen - een beetje anders-leven als gevolg van de snelle slijtage. Ter vermindering slijtage en wrijving proberen inzetstukken gebruiken en Teflon mantel in plastic behuizing. Betrouwbaarheid gewrichten ook verhoogd door de oppervlakteruwheid van de vingers.

Het principe van de werking van drijvende silent blocks

Bij normale belasting kookplaat medium drijven gedraagt als een conventioneel scharnier, maar met een toename van het effect van de weerstand tegen sterke schokken toe, maar niet schadelijk voor het tandvlees. Soortgelijke resultaten werden bereikt als gevolg van het feit dat het binnendeel vloeibaar, waardoor het scharnier en gaf de naam van drijvende.

Tijdens het rijden al zijn verbonden knooppunten Hob, ook in gang gezet. Hierdoor wordt de hoekverdraaiing van de kogeltap opzichte van het huis. Wordt verstuurd vanuit het scharnierlichaam een vinger door het inzetstuk wordt hoofddeksels gecompenseerd door de veer.

Het binnenoppervlak van de voering heeft een grote diameter, die de belasting van het kopvlak verkleind is en een hoge slijtvastheid van de constructie als geheel. Polymeerbekledingsverbinding alvorens tot de montage van het scharnier, worden op de voering gedrukt. Kookplaat drijvende achter, met name de metalen delen bekleed met een speciale beschermende structuur die beschermt tegen corrosie.

Als gekoppeld bussen

De scharnieren worden geïnstalleerd in de draagarmen op verschillende manieren. De meest voorkomende, die wordt gebruikt om de drijvende plaat "Kia Sid", zet met perspassing onderdelen tezamen met de buitenste huls in het oog van de hefboom. Hij bevestigt dat ten koste van de wrijving. Dit ontwerp dempt trillingen en verschillende ladingen. Gerepareerd banaal en eenvoudig: een hamer of hamer klopte Hob oud, en is gelegen in de plaats een nieuwe.

Als de hendel lading in één richting of vlak of hij vervult de rol van een geleider, de kookplaat afziet van de buitenhuls. In deze situatie gebruik scharnieren aan het uiteinde van verende elementen aangebrachte ribben. Met de hulp van de laatste, en het wordt gedrukt in het oog.

In kort erg populair geïntegreerde bussen, waarin de rol van de buitenhuis arm nok draait met daarin gevormd een veerkrachtig deel. Dergelijke elementen zijn te vinden in de nieuwste modellen van de "Toyota" auto's - drijvend bussen op dergelijke machines geïntegreerd. Dit ontwerp heeft geen speciale technische zin: haar belangrijkste taak - om de winst te verhogen voor de producent om een nieuwe pers-fit te produceren in de rubberen arm is in de fabriek omstandigheden is praktisch onmogelijk. In dit geval is het noodzakelijk om een volledige vervanging van de hefboom produceren kost vrij groot bedrag.

Rubber of polyurethaan?

Bijna alle modellen silent blocks verend is vervaardigd van rubber. Hoe meer de inhoud van het materiaal in de samenstelling, hoe beter de prestaties van de scharnieren. Ondanks dit, ze hebben ook hun analogen die niet van mindere kwaliteit.

Aftermarket bussen zijn meestal gemaakt van kunststof polyurethaan en zijn erg populair onder auto-eigenaren die willen besparen op de originele onderdelen aan de auto.

Het grote voordeel van dit materiaal is een lange levensduur. Polyurethaan bussen kan worden gebruikt voor meerdere jaren.

Ondanks dit voordeel, bijzondere voordelen in polyurethaan Silent no. Velen van hen ondergaan uithardingsreactie, respectievelijk deze stevig vast aan het elastische deel van het metaal onmogelijk en samendrukken van het materiaal kan niet: het is te hard. De scharnieren zijn gemaakt van lage kwaliteit polyurethaan, gemakkelijk beschadigd - na 40-50.000 kilometer. De reden hiervoor is een losmaken van het elastische materiaal van het oppervlak van de huls.

Zelfs indien de samenstelling van de kookplaat correct gekozen, de stijfheid blijft een groot probleem. Nadat polyurethaan bushings gladheid afneemt voertuigsnelheid, de suspensie gebroken elastokinematics - tekenwiel plaats onder invloed van dwars- en langskrachten. Simpel gezegd, het kan het effect van het taxiën achterwielophanging, die typisch is voor veel van de huidige automodellen te elimineren.

De levensduur van de silent blocks

Goed geïnstalleerd bussen van hoge kwaliteit, zelfs onder ongunstige omstandigheden, in staat zijn om te werken over een lange periode van tijd. Gemiddeld bedraagt de periode van operatie is 70-150.000 kilometer.

Data van de werking en het verschil ze zijn direct afhankelijk van de kwaliteit van het product. Goedkope modellen zijn gemaakt van slecht materiaal kan niet omgaan met de zware ladingen en zijn kwetsbaar. Bijvoorbeeld, drijvende bussen "Mercedes" zijn van hoge kwaliteit en een lange levensduur.

Bijdragen aan de snelle verslechtering van de stille blokken kunnen actief zijn in de werking van de auto de slechte toestand van de wegen zijn, - rijden off-road of vuil tracks.

storingen silent blocks

In werking stellen van de auto op slechte wegen, zoals hierboven vermeld, kan een negatieve invloed hebben op de toestand van de opschorting. Een te hoge belasting in de eerste plaats van invloed op de bussen.

Maximale belasting valt op de stangen en hefbomen ophangingsonderdelen. Als een preventieve maatregel, is het wenselijk om silent blocks diagnosticeren elke 50 duizend kilometer. Een dergelijke procedure zou gaan naar het probleem vast te stellen en te zien of vervanging nodig drijvende silent blocks.

Indien de tijd het voertuig niet onderworpen aan de diagnose, kan de slijtage van bepaalde onderdelen negatieve invloed op de hantering en veiligheid van het voertuig.

De belangrijkste kenmerken die Hob drijvende defect is, zijn:

1. De machine in beweging schuddende zijdelings of naar slechts één richting.
2. Side bandenslijtage.
3. Bij het remmen, de auto verliest koersstabiliteit.
4. Het lichaam trilt tijdens het rijden.
5. Visuele inspectie blijkt de stille blokken schending van hun integriteit.
6. Schorsing kraakt tijdens het rijden.
7. Verhoogt de stijfheid van de ophanging.

Elk van deze functies, en allemaal samen, geeft een eventuele storing van de gewrichten. In een dergelijke situatie is het gewenst niet blijven werking van het voertuig. Omgaan met storingen informatie over het vervangen drijvende silent blocks.

Vervangen drijvende Hob

Afhankelijk van het merk en model van voertuig scharnier vervangingsproces kunnen verschillen en hebben hun eigen kenmerken. Echter, bijna alle voertuigen te vervangen achter drijvende silent blocks hebben gemeenschappelijke kenmerken.

Het proces van vervanging kookplaat

Eerste auto verzwakt handrem en verwijder het wiel. Kussens worden verminderd, en schroef de remklauw en de kussens zelf worden verwijderd. Losgeschroefd bevestigingsbouten: een bedieningsarm, het remzadel, de stabilisator en schokdemper. Dit laatste - het verwijderen van de remschijf en losdraaien bouten tour met ABS sensor.

Trok de splitpen, schroef de moer uiteenvallen van de hefboom, de bouten losdraaien van de verbinding en schroefde de bouten van de wieldraagarm. Daardoor is er slechts een schip zonder scharnierende delen. Het verwijderde ook de bouten als de bouten parkeerrem mechanisme. Er Maar arm en drijvende Hob ( "Mark 2" of een andere auto - het maakt niet uit) dat de draad van de sensor is bevestigd.

Met de klier van de achterbumper verwijderd Balg, waarachter verbergt verbreekt clip. Het is uit de zitting verwijderd met behulp van een boor 6-8 mm. Daarna wordt de hendel gedraaid en wordt de kogelbussen met bus verwijderd. Zijn clip onderscheidt zich met een hamer of een tang.

De nieuwe joint wordt zorgvuldig gesmeerd, en vervolgens geïnstalleerd. Press-fit kan doorbrengen met behulp van dezelfde doorn die wordt gebruikt om de oude delen te verwijderen, of u kunt toevlucht nemen tot een draagbare bankschroef. Na de installatie van de nieuwe Hob alle onderdelen worden geassembleerd in de omgekeerde volgorde. Bij voorkeur na vervanging check dempers verbreken hefbomen en andere elementen in suspensie slijtage.

Het vastdraaien van de ophangelementen wordt overgegaan na auto van de put of hefboom wordt opgeheven en neergelaten op de grond.

Features vervangen silent blocks op verschillende merken en modellen van auto's

Het proces van vervanging van de scharnieren kan variëren en kenmerken hebben afhankelijk van het specifieke merk en model van het voertuig waarop de gehele procedure wordt uitgevoerd en het installatiedeel. Zo zal een drijvende Hob "BMW" voor de vervanging van de eigenaar bezoeken draaier nodig - terug vuisten van de auto aluminium in plaats van gietijzer, dus moeten ze een speciale trekker. Original trekkers duur, dus het zal meer rendabel om ze te maken van ambachtslieden.

Veel automodellen vereisen dat u alleen originele onderdelen te installeren. Natuurlijk kunt u niet-originele silent blocks installeren, maar het is beladen met hun snelle achteruitgang en ontbering van garantie.