Scooter drie wielen, tweewielaandrijving of voorwielaandrijving, twee achter

Tien jaar geleden, op de weg opeens rolde ongewone scooters. Scooter driewieler was echt revolutionair design. Twee wielen niet achter zich, zoals gebruikelijk, maar aan de voorkant. Die moest eerst het in mijn hoofd, en het is niet bekend. Maar het eerste model uit de recessie stijgende emoties niet veel opwinding bij de consument veroorzaken. De volgende stap is een nieuwe poging.

Wanneer meer conventionele zien er hetzelfde uit motor, maar, zoals verwacht, met twee wielen aan de achterzijde. Laten we praten over een aantal van de andere modellen en in orde is.

driewielige scooter

Hoe de wielen voor vervoer te kiezen, twee of drie, beslissen, afhankelijk van het doel waarvoor het is verworven. Voor de gemiddelde bestuurder tweewielige scooter is heel handig: het is goed genoeg om te manoeuvreren en gemakkelijk om files te overwinnen.

Maar er is een categorie van mensen voor wie het is handiger om een meer duurzame manier, dat is een driewielige scooter. Ouderen, mensen met een handicap, de dorpelingen en vissers, jagers en tuinders.

Natuurlijk, het eerste voertuig van zijn speciaal ontwikkeld voor mensen met een handicap. Eenvoudige ontwerp bestaat uit twee achter en één voorwiel.

Echter, met drie wielen transport niet omzeild de aandacht en fans ras, liever zijn ATV's en minibike. De redenen voor dit vreemde, op het eerste gezicht keus prozaïsch:

• omdat de motor wordt verschoven terug, is het niet bemoeien met de voeten;
• dergelijk transport goed beschermd tegen vuil;
• driewielige stabiliteit van beide.

kenmerken

De scooter kan wielen wandelen, sporten of het verkeer. Voor het eerste gebruik, algemeen zwak motoren 150 kubieke meter en een of twee plaatsen.

Cargo scooter heeft een stam die kan worden gebruikt om grote dozen, tassen en andere items te dragen. Dit vervoer is in staat om de lading in de belangrijkste dragen tot honderd en vijftig kilo, en in uitzonderlijke gevallen tot tweehonderd.

Recreatieve en commerciële modellen kan een dak en glas met ruitenwissers hebben. In principe, omdat deze modellen zijn de scooters, rijden op benzine. Maar de fabrikanten zijn ook bezig met de ontwikkeling van gas en hybride modellen. De snelheid van het vervoer van maximaal zestig kilometer per uur.

Sport modellen zijn krachtiger machines. Verplaatsing daardoor naar 250 kubieke centimeter, en in sommige gevallen zelfs tot 580. Zij worden vertegenwoordigd door een vloeistofgekoelde vier-aggregaten. Deze modellen hebben alleen benzinemotoren. Daken in hen, natuurlijk niet gebeuren. Maar de voorruit kan worden verstrekt.

Afhankelijk van het doel van het voertuig is een driewielige scooter remmen op een of alle schijven.

Chic of zo moet gewoon?

Scooter gated lijkt op een kruising tussen een motorfiets en elektrische auto's om te reizen in magazijnen. Maar als je kijkt naar de prijs indicatoren, dit transport begint een luxe uitzien:

• Pleasure scooter met een dak zijn vijfduizend dollar;
• trucks - zevenduizend dollar;
• sports - 10-12.000.

Prijs is afhankelijk van de technische kenmerken van het model. Maar dit transport is duidelijk niet goedkoop. Hoewel als je de nobele doeleinden, zal de waarde geen enkele waarde. Echter, indien u dat wenst, kunt u eenvoudig monteren een driewielige dubbele scooter of een enkele zelf. Alle accessoires voor deze verkoop. Men hoeft alleen maar een geschikte fiets te vinden, een beetje moeite - en het voertuig klaar is.

Deze scooter verbruikt weinig brandstof en is handiger en minder gevaarlijke vorm van transport voor de beweging op de weg en spoor. Een onmisbare tool kan een driewielige scooter voor vissen, jagen, en in het land.

scooter tegendeel

Voor het eerst verscheen deze vreemde auto's in Europa en de grootste producent van scooter Piaggio begon om het te produceren in verschillende versies: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 en 125.

Het feit dat de drie-wielige voertuigen stabieler twee wielen, allemaal absoluut zeker. Pogingen om de productie van dit type scooter start verscheen meer dan eens. Zij hebben echter ondervonden warm gevoel om de eenvoudige reden dat gevoel verdwenen aandrijving door het kantelen of roteren, evenals de grootte breed.

Driewielige scooter 'Honda Gyro "

Japanse besloten om te gaan met de menselijke afkeer voor scooters zodanig dat de wielen van elkaar nabij het scharnier bevestiging aan het lichaam van de scooter geplaatst. Het bleek toen de bestuurder van een rotatie, transport gebogen uitvoert.

Natuurlijk, vanwege zijn ongewone driewielige scooter "Honda" heeft de aandacht van vele mensen aangetrokken. Maar toen begon te merken dat de stabiliteit is niet goed, maar het plastic gebruikt in contact met hem om elk spoor van zelf op de stoep te verlaten.

Doorbraak of falen ook alweer?

Ervaren motorrijders en skuteristy terdege van bewust dat een slip op het voorwiel is veel ernstiger dan in de rug. Indien er achter de druppel worden voorkomen dat het losmaken van de rem, maar om te gaan met de drift van het voorwiel is meestal niet mogelijk. Dus het blijkt dat het derde wiel heeft achter niet een grote stabiliteit geven. Maar als, integendeel, in te stellen aan de voorkant, wordt aangenomen dat de weerstand zal toenemen op keer. Voor deze komende grote werk van ingenieurs. En in het gezelschap van Piaggio weer aan het werk. Volgens het bedrijf waren ze in staat om een revolutie te maken, en ze lanceerde de nieuwe driewielige scooter. Beoordelingen tot nu toe over hen ontbreekt. De tijd zal uitwijzen of het idee levensvatbaar is.

Aan de voorzijde site ze twee kantelbare wielen. Kantelinrichting voorzien aluminium hefbomen vier assen op de centrale buis van het frame en twee geleidingsbuizen aan elk einde, die zijn verbonden door kogellagers en draagarmen bevestigd. Als u het stuur om het uiteinde van de staaf kan scheef ten opzichte van het gestel. En een en ander wiel voor hun ophanging en remschijf. Als u stopt met het middel is geactiveerd, maar kan automatisch worden ingeschakeld.

Revolutionaire trehkolesniki motoren 400 en 500 kubieke meter, aantrekken tot 150 km per uur. De ontwikkelaars beweren dat dergelijke werkschema maakt deze vorm van transport veel stabieler, in het bijzonder in het geval van obstakels. In Moskou, kunt u nu de aanschaf van een complete set Piaggio MP3 250 voor 7300 euro.