"BMW E21" - de legende van de Duitse auto-industrie

"BMW E21" - een ware legende. Elke fan van de Beierse merk bekend is met de geschiedenis van de auto en in staat zijn om u te vertellen veel interessante feiten. In dit artikel vindt u op interessante momenten uit de geschiedenis van het model, specificaties, lees de herziening van het uiterlijk, interieur en nog veel meer.

Hoe heeft de "E21"?

Dit model is de directe opvolger van het model Neue Klasse "BMW", dat werd geproduceerd 1962-1975. Voertuig dat in verschillende organen van een conventionele vierdeursberline sport driedeurs coupe. In 1975, na de verandering van vele wijzigingen, veranderingen en honderdduizenden auto's verkocht Beierse bedrijf besluit om de auto te werken en te verplaatsen naar een nieuwe indeling van de line-up. Zo is in het midden van juli 1975, "BMW E21" werd aan het publiek gepresenteerd. De auto markeerde het begin van een nieuwe klasse - 3 serie "BMW". Overeenkomstig het schema, de carrosserie is een middelgroot driedeurs coupe.

In aanvulling op de populariteit onder de fans van de Duitse auto's, had de auto te worden verlicht in de autosport. Scheiding van de BMW Motorsport ontwikkelde de race bijvoorbeeld een unieke motor met een vermogen van 300 pk. De auto nam deel aan de race voor het team van McLaren. Een beetje later is de auto van de oude model van het team rijders van BMW vervangen.

Naast de standaard versie van de twee coupe model werd op converteerbare versie. Echter, deze optie beperkt geworden en de erkenning van de auto-gemeenschap niet ontvangen. In 1983 werd de coupe productie voltooid. Gedurende de tijd besteed aan de lopende band, is de auto heeft 8 motor modificaties die even later zal worden besproken.

Indexing BMW 3 Serie

Met de introductie van de coupe in 1975, "BMW" heeft een nieuwe geïndexeerde aan hun line-up. Van nu af aan alle machines gedistribueerd door series. Volledige Index bestond uit drie getallen. Het eerste cijfer middelen behorende tot de reeks ( "3" in dit geval). Latere cijfers betekenen volume van de motor. Bijvoorbeeld het model 320 - een derde serie coupe met twee-liter motor onder de kap.

verschijning classics

Vorm van het lichaam is niet al te veel veranderd met de release tijden Neue Klasse. Details blijven herkenbaar, maar de wijzigingen zijn verborgen in detail. Laten we beginnen met het onderzoek van de voorkant van de auto.

Op de "BMW E21" links de gebruikelijke rondje optiek. Draaien lichtjes bewogen en gewijzigde vorm: ze nu verticaal opgesteld, de zijkant van elke koplamp. Veranderingen waren en de grille. Nu toegewezen chromen frame slechts twee centrale delen. Achter optiek is volledig veranderd. Ronde koplampen werden vervangen door rechthoekige. Bumpers en sierlijsten op het lichaam niet drastisch veranderen.

salon

Binnen, "BMW E21" alles is vrij mager. Het interieur is bijna volledig verplaatst naar de nieuwheid van het vorige model. Vanaf het begin van de productie tot 1981, "BMW" model uitgerust met één uitvoering van trim en apparatuur. Na 1981 en de verschijning in de lijst van wijzigingen op de nieuwe 6-cilinder motor van de auto makers hebben aangeboden klanten een nieuw interieur en apparatuur.

"BMW E21": technische specificaties

Voor alle van de productie-auto, werden meer dan 8 modificaties gepubliceerd. Het eerste model was de 315 serie met een 1,6 liter motor en 75 pk onder de motorkap. Op basis van de motor bedrijf uitgegeven 316 "trojka", die werden gestimuleerd door 90 pk.

In 1981, begon het eerste injectie motoren verschijnen. Cilinderinhoud van 1,8 liter en 105 pk 318i kreeg een nieuwe wijziging. De meest krachtige versie van de BMW 3-serie is uitgerust met een 2,3-liter motor met 125 pk. Deze auto accelereert tot 100 km / h in slechts 9,5 seconden, dat is een ongelooflijke cijfer voor massa stedelijke coupe in 1980. Brandstofverbruik voor alle wijzigingen wordt binnen 9-10 liter per 100 kilometer gehouden. De auto is een achterwiel alleen aandrijving en alleen leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak.

concurrenten

Tijdens de productie van de concurrerende modellen in de klasse achterwielaandrijving coupe voor al was het niet zo veel. Het was meestal onze collega's van andere Duitse autofabrikanten. Voor invloed op de markt gevochten dergelijke auto's als de "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" en "Opel Manta". Maar de belangrijkste rivaal is altijd beschouwd als "Audi 80".

"BMW E21" tuning die populair is nog steeds onder kenners van auto-klassiekers, en is een waar icoon van het tijdperk geworden. In 1985, ter vervanging van de 21-ste lichaam kwam model "E30". Voor de hele tijd van de release van de transportband daalde ruim 1 miljoen 300 duizend exemplaren.