Het koelsysteem VAZ-2107: handleiding, reparatie

Het koelsysteem VAZ-2107 is een niet onder druk, in tegenstelling tot de modellen 2108 en hoger. Maar dat betekent niet dat de werking ervan is veel erger. Er is echter een klein nadeel - de noodzaak om het pompsysteem met de hand uit te voeren om zich te ontdoen van luchtbellen in het. Maak het gemakkelijk, maar u moet rekening houden met kleine aanpassingen, die hieronder zal worden besproken. Elke auto-eigenaar zou moeten weten welke elementen deel uitmaken van het systeem van de koeling, en wat zijn de belangrijkste tekenen van storing.

Koelsysteem Thermostaat

Men zou kunnen zeggen dat dit basiselement, aangezien het schakelen van vloeistofstroom tussen grote en kleine cirkels. Om het cru te zeggen, de grote cirkel van kleine verschillen alleen in dat de radiator is betrokken. Wanneer starten van de motor wordt uitgevoerd, wordt de vloeistof gecirculeerd in een kleine cirkel. Zo zal het sneller en bereiken de warme temperatuur (82-87 graden). Dit circuit is ingeschakeld en het fornuis, zodat de auto sneller in de winter zou kunnen zijn om warm te blijven.

Het is vermeldenswaard dat een gaspedaal en aangesloten koelsysteem VAZ-2107. De injector moet worden verwarmd om de vorming van dauw voorkomen. Hierdoor toegewezen kanalen bestaat en een thermostaat die is gemaakt van bimetaal. Gebreken bij hem enige - Bij schade, veroorzaakt door het circuleren van een kleine cirkel (de motor kookt), is het onmogelijk om reparaties uit te voeren, om de noodzaak om de antivries afvoer uit het systeem te vervangen.

De vloeistofpomp

Het ligt voor de auto. Dit is een vrij gunstige locatie, in tegenstelling tot het latere modellen. Het allerbelangrijkste - wordt aangedreven door een riem van de generator, die niet met deksel kan worden afgesloten. Maar deze pluspunten einde, de tekortkomingen te beginnen. Dus in de vloeistofpomp heeft ingangen en uitgangen die buizen te verbinden. En elke gezamenlijke - deze theoretische positie vloeistofstroom. Verbinding afdichting kan worden verbroken op elk moment.

Het niet vertrouwen en een lager aangebracht in het pomphuis inspiratie. Vaak is gebroken, dat is de reden waarom er is een onaangename fluiten. Net als bij de thermostaat vervangen, moet je helemaal afvoer van de vloeistof uit het systeem bij het verwijderen van de pomp uit. Motorkoelsysteem VAZ-2107, zoals gezegd, twee circuits. En vloeistofpomp zorgt voor de beweging antivries aan de mondstukken. Tegelijkertijd, koeling veel efficiënter, omdat de vloeistof niet aanwezig.

elektrische ventilator

Het gaat om de ventilator, die op de heatsink is geïnstalleerd. Het werkt vrij zeldzaam. Het wordt alleen als de temperatuur aan de uitlaat radiator wordt overschreden. Op dit moment, de sensor, of preciezer, de temperatuurschakelaar zijn. Het bestaat uit een bimetaal plaat, die op een bepaalde temperatuurwaarde wordt vervormd, wijzigen de geometrie. Wanneer dit het sluiten van de contacten waaraan deze plaat mechanisch gedaan.

Opgemerkt dient te worden dat het koelsysteem VAZ-2107, die storingen snel genoeg kan worden opgeheven, nog niet perfect. De sensor volgens de fabrikant in staat om hoge stromen te schakelen, met zijn indrukwekkende bron. Maar het is beter dat er een mate van bescherming - de opname moet door middel van een elektromagnetisch relais, dat wordt gecontroleerd door de sensor. Zo is het mogelijk om het leven vele malen te verhogen. Bovendien moet een knop in de cabine verbonden parallel met de sensor hebben. U kunt het gebruiken om de verplichte opname van de ventilator te maken.

expansievat

Gemonteerd op het lichaam in de motorruimte. Er moet het vloeistofniveau in het koelsysteem te handhaven. Wanneer een antivries verwarming, expandeert toe in volume. Na afkoelen wordt het proces omgekeerd. Met dit alles is het noodzakelijk dat de vloeistof is altijd, ongeacht de temperatuur werd op hetzelfde niveau gehouden. Het is om deze en voorzien van een tank.

De functies zijn dezelfde als die die worden gebruikt in het verwarmen van woningen ontwerpt voor de werking van ketels. Zonder dat niet zal kunnen het koelsysteem VAZ-2107 bedienen. De carburateur heeft ook verwarming, zodat de hoogte van de tank is hetzelfde als in de brandstofinjectie-inrichting. Houd er rekening mee dat het expansievat uitgezet mark - de minimale en maximale vloeistofniveaus. Het is noodzakelijk om zich te houden aan de gulden middenweg.

buizen systeem

Deze pijp van massief rubber. Binnen is er een versterking die hun parameters verbetert. Ze dienen voor de circulatie van de vloeistof circuits. Fixing vervaardigde buizen met metalen klemmen worm type. Maar dit type sluiting heeft een groot nadeel. Als je het een beetje strakker te maken, de vloeistof uit het mondstuk zal geleidelijk terugtrekken, zal er een lek zijn. Indien echter sterk tighten de klem kan worden vernietigd of pijp.

Daarom moet de aanscherping aandacht besteden aan lichamelijke inspanning. En vergeet niet dat het niet zeer lange buizen draaien op 30.000 kilometer per jaar. Er is behoefte om elke 2-2,5 jaar te vervangen. Door deze keer de temperatuurverschillen en vocht, stof tot gevolg dat het oppervlak van de buizen bedekt microscheurtjes bros. Rubber, welke kwaliteit kan slijten en wordt vernietigd. Bovendien kunnen gaan lekken en bijgevolg onvoldoende koeling van de motor.

koelen en verwarmen koeler

Nog twee elementen waaruit het koelsysteem VAZ-2107. Injector of carburateur - het maakt niet uit wat er in het brandstofsysteem. Het verschil tussen deze twee stralers alleen in grootte en vorm. Er is een klein detail - het hoofdradiator pijpverbinding wordt gemaakt vanuit het expansievat. Bijgevolg, op zijn entree, twee pijp is gevestigd. Beide radiatoren hebben fans. Een bijdrage aan het verwarmen van het passagierscompartiment en de tweede additionele blaasmiddelen maakt een efficiënte koeling.

Geconcludeerd kan worden dat met betrekking tot ventilatorstoring op de primaire koellichaam moet de oven geopend en zet de kraancabine luchtkoeling. In de zomer, natuurlijk, het is niet erg handig, de effectiviteit van dergelijke acties aanzienlijk lager maar het vermijdt de kokende vloeistof van het systeem. Bijgevolg is de kans op schade aan de motor is uiterst klein.

koelsysteem

Het koelsysteem VAZ-2107 goed te laten functioneren, is het noodzakelijk tijdig onderhoud, vervanging van onderdelen, alsmede het wassen uit te voeren. Bij het installeren van nieuwe leidingen of andere onderdelen vermindert de hoeveelheid afzettingen in het systeem, doch niet vergeten dat het blok en radiator mantel heeft veel vuilnis. Deze fijne stofdeeltjes die vallen in de vloeistof en afgezet op de wanden. Bijzonder gevaarlijk voor water als koelvloeistof. Het laat een grote hoeveelheid van de deposito's, waaruit het moeilijk is om zich te ontdoen van.

spoelsystemen

Regelmatig moeten wassen uit te voeren. Het is gemakkelijk, je hoeft alleen om een speciale oplossing die is ontworpen voor dit doel te gebruiken. U vult het in, start de motor en geef het opwarmen tot bedrijfstemperatuur. Dan schakelt u de motor, werd de oplossing 2-3 keer geleegd en herhaal de procedure, met alleen zuiver water. De oplossingen bedoeld voor wassen, zeer agressief en kan rubber en metaal vernietigen langdurig contact.

Let op, voordat de vloeistof afvoer uit het systeem is noodzakelijk om wat tijd om de temperatuur aan de slag om een veilig niveau te wachten - ongeveer 50 graden. Als er schade is, zorg er dan voor reparaties. Koelvloeistof VAZ-2107 heeft twee afvoergaten - de radiator en motorblok. Vergeet niet om de kachel te openen bij het spoelen klep naar de radiator stints oplossing. De prijs van de procedure bij het station varieert in de range van 500-700 roebel. Het is niet te veel, in vergelijking met de reparaties.