Ford Edge: krachtig, maar voorzichtig

Moet ik vermelden dat de eerste afdaling van de assemblagelijn model van de Ford Edge Een automobilisten en fervent familie man werd begroet "met een knal". Waarschijnlijk de luchtkappen vloog: een combinatie van high-speed prestaties en macht in de zeven zitplaatsen SUV (hoewel juister om te spreken - de crossover) is gewoon geboeid. Het is aangevuld absoluut adequate prijs en stabiele kwaliteit te bouwen. Ja, dat er echt: alles in orde.

Sinds het midden van de vorige eeuw, hebben grote voertuigen verdiend populariteit. Nog steeds, na Ford Edge is uitgerust met de beste eenheden, en lieten geen enkel experiment op de motor en de carburateur systeem.

Wat gebeurt er vandaag? Grote motor betekent een hoog brandstofverbruik. In termen van beweging door de stedelijke jungle is geen doel waarvoor te streven. Daarom worden de autofabrikanten proberen om het verbruik te verminderen en de milieuprestaties van elke geproduceerde model te verbeteren. De dieselmotor wordt beschouwd als zuiniger, ideaal - allemaal elektrisch. Maar probeer om de batterij te implanteren in een auto met 240 pk! Het is zo veel onder de motorkap heeft een nieuwe Ford Edge 2012. En het is nog steeds mogelijk om ontwerpers bloot in pogingen om de economie te innoveren.

Onder de motorkap van de SUV, wiens verschijning allemaal op hebben gewacht zo gretig op de markt, hebben de ingenieurs de motor op vier cilinders met EcoBoost-technologie geplaatst. Dezelfde "Ekobust", die de Ford Edge maakt het mogelijk om kracht te ontwikkelen 240 pk 5500 omwentelingen dan die economisch zes en vier-cilindermotor. Goed aanbod, gecombineerd met een zestraps automatische transmissie.

Wat is de cilinderinhoud van de nieuwe crossover? Wij bieden het in twee versies: de eerste - 280 pk (motor van 3,5L), de tweede - al 350 pk (en 3,7 liter volume). Beide worden gecombineerd met 6-traps automaat. Vaak werden deze motoren alleen op de ontembare "Mustang" geplaatst, maar het is tijd om te experimenteren met de kracht van de "olifant" formaat.

Zo komen we tot een gemeenschappelijke noemer tijdens acceleratie: crossover kan geven in 7,2-100 km / h (7,7-3,7 L-configuratie). Een dergelijk significant verschil in versnelling is niet het gevolg van het verlies van de macht, maar het gewichtsverlies - nog steeds "jongere broer" weegt 150 kg minder. Maar de 3.7 liter Ford Edge wordt beschouwd als sportief.

Features aerodynamica beste toon op het spoor: wendbaarheid en glad van de auto is het onwaarschijnlijk dat worden vergeleken met andere versies. Vanaf nu siert de voorkant chromen grille, koplampen verworven vulling van de LED's, werden de raderen uitgerekt in diameter tot 22 inch. Als een geschenk aan het beveiligingssysteem - de nieuwe remschijven. En het interieur heeft aanzienlijke veranderingen ondergaan. Echt leer lichte kleur creëert een gevoel van luxe en comfort, alsof je niet in de crossover, en in een limousine. Het instrumentenpaneel heeft een unieke audio technologieën en compatibiliteit met vrijwel alle formaten. By the way, te beheren het niet moeilijker dan naar nummers op de speler aan te zetten.

Ondanks deze ongebreidelde macht kenmerken, is Ford Edge midsize viaduct beschouwd als heel mooi en elegant dankzij de vloeiende lijnen van het lichaam. Geluidsniveau daarin vrijwel onmeetbare, behalve dat het brandstofverbruik overeen met de afmetingen: 11,2 liter 9,8 vermalen en mode - de maximale configuratie. En dan zie je, want de motor tot 3,7 liter - een zeer vergevingsgezind prestaties. Hetzelfde is in de Ford Edge prijs: je kunt kopen voor een bedrag van ongeveer 36 000 dollar, met kleine afwijkingen.