Verwarmde voorstoelen remschijf: mogelijke oorzaken, probleemoplossing en beoordelingen

Schijfremmen werden uitgevonden in de 20e eeuw, maar het is actief alleen gebruikt in het laatste decennium. Het was toen dat het ontwerp van deze systemen werd geperfectioneerd. Remmen - dit is het ding dat altijd bruikbaar moeten zijn. Maar zelfs dit systeem soms geeft mislukking. Dus, na enige tijd de bestuurder begint te merken dat veel verhitte remschijven. Is dit normaal? Natuurlijk niet. In de huidige artikel zullen we kijken naar de redenen waarom verwarmde remschijven en de reden voor dit fenomeen.

Wat is een normale temperatuur?

Als materiaal voor de vervaardiging van gegevenselementen hetzij gelegeerde gietijzer wordt gebruikt als staal. Er zijn ook keramische remschijven, echter, vanwege de hoge kosten, worden ze alleen gebruikt op dure sport karren. Hoewel deze zijn de elementen van de minst onderhevig aan oververhitting. Keramiek is niet vervormd, zelfs wanneer een temperatuur van duizend graden Celsius. Zoals bij de gebruikelijke remschijven, die zijn aangevuld met 90% van de voertuigen, de bedrijfstemperatuur tot 300 graden Celsius. boven alles betekent verhoogde slijtage en vervorming.

vereisten

De remschijf werden verschillende eisen. Voldoende stevig en bestand tegen thermische schokken en hoge thermische geleidbaarheid. Ook zijn remschijven gekenmerkt door een goede hechting en een hoge wrijvingscoëfficiënt. Alleen wanneer al deze parameters volgens schijven in een productie-auto kan worden geïnstalleerd. Anders is de veiligheid van het verkeer is een grote vraag. Bij oververhitting pads schuift op het zichtbare oppervlak zonder het uitvoeren van de kernfuncties - de wrijving en adhesie.

Waarom gebeurt dit? redenen

Automobilisten afvragen waarom verwarmde voorstoelen remschijf? De reden voor dit fenomeen gerelateerd zijn primaire functie - remming. Bijvoorbeeld, wanneer u het pedaal indrukt pads beginnen te interageren met het schijfoppervlak. Op dit punt, het verwarmingselement aan de piekwaarde. Hoe langer de schoen in aangrijping met de schijf, hoe hoger de temperatuur van het metaal. Verwarming gebeurt direct. Echter, de koeling tijd is tien keer langer. Natuurlijk hangt veel af van de rijstijl. Als je een auto agressief te rijden, heeft zelfs een normale disc geen tijd om af te koelen (behalve dat het is gemaakt van keramiek) te hebben. Hoe kan ik in deze situatie? Als u een verwarmde voorstoelen recht remschijf, is het noodzakelijk om hun rijstijl te heroverwegen. Tel hoeveel keer u het pedaal indrukt voor een bepaald deel van de weg. Maar het gebeurt dat het metaal wordt verwarmd en ontspannen rijstijl. Dus de volgende reden dat je rekening moet houden - een storing in het remsysteem. Controleer het vloeistofniveau in het reservoir. Als het niet genoeg is, voeg de gewenste hoeveelheid. Bedenk ook dat het leven van de remvloeistof - niet meer dan twee jaar. Waarom zo? Dat dit fluïdum zeer hygroscopisch - het gemakkelijk vocht absorbeert. Om problemen en luchtzakken te voorkomen, raden experts periodiek veranderen.

pads

We direct doorgaan nu de mechanische onderdelen. Het eerste wat je op moet letten - deze schoen. Op het oppervlak is een wrijvingsmateriaal. Deze pad heeft een speciale slijtage merken. Wanneer een laag ten minste drie millimeter, het item moet worden vervangen. Anders wordt de verwarming factor zal toenemen - is metalen wrijving tegen metaal. We moeten remschijven te warmen? Natuurlijk niet. Als de elektroden zijn afgesleten aan de basis, op een gegeven moment, kunnen ze gewoon jam. De auto gaat slippen. Het is niet nodig om de installatie van de nieuwe vertraging - de pads te veranderen volgens de voorschriften. Het varieert 20-30 duizend kilometer. En aangezien veel hangt af van de rijstijl, de fabrikant markeerde de bijzondere risico's van de middelste pads. Wanneer de wrijving materiaal wordt gedragen naar beneden om deze labels, moeten pads worden vervangen. Na deze bewerking is vereist om het systeem te pompen door het openen van een klep op een speciale drager.

discs

Controleer de dikte ervan. Vaak UAZ "Patriot" auto verhit remschijven vanwege de banale ontwikkeling van het werkoppervlak. Sommigen gebruiken de groef. Het kan echter maar één keer worden gedaan. En het beste - de aandrijving veranderen alleen maar om de nieuwe. Resource van zijn orde van grootte groter dan die van de pads - 150-200.000 kilometers. Echter, veel vergeet het en ga met versleten schijven, niet wetende dat binnenkort de remmen zal worden verwarmd.

andere factoren

Het gebeurt zo dat de schijf niet leeft naar zijn bron. En niet altijd dit huwelijk fabriek. Dus verhitting remschijf weliswaar tot warped door hoge temperatuurverschillen. Hoe gaat dit gebeuren? Na een actieve wijze besturen van de auto komt in de poel. до 300 градусов и резко охлаждается. Hierdoor wordt de voorste remschijf verwarmd tot 300 graden en wordt afgeschrikt. Natuurlijk, dit veroorzaakt vervorming van het werkoppervlak.

Bepaal de status van de schijf

Om de exacte oorzaak weet, moet u ervoor zorgen dat de schijf echt gewerkt in de hoge belasting mode. Hoe dat te doen? Bepaal de conditie van het werkoppervlak kan worden gevisualiseerd door kleur. Pyrometer is niet van toepassing. Indien dus het schijfoppervlak blauw, vervolgens het metaal verwarmd tot 450 graden Celsius. Erger nog, wanneer de tint zwart. In dit geval is er alle reden om te geloven dat de remmen verhit tot 500 graden Celsius.

nuttige tips

Het feit van oververhitting remmen - niet het beste nieuws voor de auto-eigenaar. Immers, om het probleem te elimineren vereist een volledige vervanging van onderdelen of groef (die is ook niet een goedkoop plezier). Hoe om dit te voorkomen? Sla drives kan, voor deze moet je een paar eenvoudige regels te volgen:

• Uitsluiten geen contact met glijbanen. Gebruik geen agressieve rijstijl in de nat en regenachtig weer.
• Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het schoonmaken. Wacht enige tijd totdat uw schijven te koelen. Als er water op het hete metaal, kan de vervorming niet worden vermeden. In dit geval, dan alleen een volledige vervanging schijven. En ze variëren in paren (evenals pads), zelfs als de buurman in een normale toestand.
• Volg de regels van vervangende pads. Wacht niet totdat ze zijn afgesleten tot het metaal. Het zal vervorming en een hogere verwarming van de schijf uit te lokken.

conclusie

Dus, kwamen we erachter dat de redenen voor verwarmde voorstoelen remschijf. Door het volgen van de bovenstaande tips, zult u het systeem in goede staat te bewaren. Aan de ene schijf is heel reëel, en 300 duizend kilometer. Het belangrijkste ding - om oververhitting uit te sluiten en bewaar ze in goede werkende zuigers remklauwen. By the way, is storingen in het systeem eveneens uitgesloten. Als gerafeld slang (zoals vaak in de bogen aan de voorwielen), gerust vervangen. Anders wordt de lucht in de remmen en het zou niet zo effectief zijn.