BMW 320: klassieke en betrouwbaarheid

Deze auto zal zijn Beierse kwaliteit boeien, ondanks het feit dat de traditionele motor draait in "benzine" interpretatie. Maar de nieuwe BMW 320 diesel is niet bevredigend. Nou ja, behalve dat nogal wat.

Pluspunten diesel BMW 320

Altijd want het is beter om te beginnen met de positieve aspecten, en hun auto is beroemd om is. Verplaatsing dieselbrandstof BMW derde reeks twee liter (2,0 L), het vermogen 163 pk bereikt. Dit is een heel behoorlijk bedrag voor onsportief sedan klasse. Hoewel dit onwaarschijnlijk is om leugens addertje onder het gras van het aantal paarden - hier, in plaats van, is het belangrijk om de kwaliteit en metaal, waarvan de motor wordt gemaakt te bouwen. Stille werking, zoals men zou zeggen van mechanica, "schone" - de motor reageert met een subtiele pedaal. Reeds in de lagere waargenomen een goede respons, en drie of vierduizend toeren dieselmotor en volledig vlot, maar explodeert.

Maar er is geen spoor van geluid: naast een goede geluidsisolatie in de cabine BMW 320 diesel motor maakt indruk met zijn rustige loop. Het gehele complex is uitgerust met een uitstekende behandeling van het lichaam en zeer indrukwekkend brandstofverbruik. Op een goede manier: 10 liter per 100 km / h - in feite tijdens het rijden snel.

Binnen de bestuurdersstoel heeft een comfortabele rijden, stuurwiel vorm over ergonomisch. Wat betreft de suspensie, is het gemakkelijk bij elke snelheid en in elk draaicirkel te luisteren. Experts zeggen dat het model BMW 320 is bijna de leider in de behandeling van haar uitgebreide klasse familie - maar alles is relatief. Dan gaan we naar de keerzijde.

Nadelen BMW 320

Laten we beginnen met de belangrijkste, maar de moeite waard om het in het einde. Maar BMW 320 feedback formulieren, ihodya van zijn waarde: een vrij eenvoudige sedan dieselmotor is een waarde van ongeveer 34.000 euro voor het basispakket. Dienovereenkomstig, voor de beste versie zal moeten meer dan 40.000 te betalen.

De buitenkant van de auto niet de oorzaak van de warme emoties, op zijn best, onverschilligheid. Onhandige achterste deel is heel anders dan een gladde forehand, is interieur in het sombere grijstinten (voorstoelen en al zijn bekleed met kunststof), het instrumentenpaneel is niet anders aantrekkelijk. Bijvoorbeeld, de radio al veel weg heeft van de jaren negentig, is er geen backlight bestuurder en passagier spiegels en een aantal andere details die ontwikkelaars van zorg, zo lijkt het, is altijd aandacht besteed. Hoewel het dashboard is vrij eenvoudig in ontwikkeling van het ontwerp.

Laat iemand wordt genomen om te beweren dat de BMW 320 - de auto voor serieuze mensen, conservatieven die waarderen, vooral Duitse kwaliteit. Zoals, "toeters en bellen en toeters en bellen" is overbodig. Is dat de automatische transmissie wordt gezien als een afname in de hiërarchie van statusmodel. Maar het werkt naadloos samen met de motor en brandstof te besparen verbruik. En in de huidige markt, deze eis naar voren komt.

In het kort samen te vatten, zou het wenselijk zijn om de derde BMW solid 4-plus, in het bijzonder aangename rijeigenschappen ratio en zuinige motor te zetten. Dit voertuig is geschikt voor ondernemers - beweging binnen de bebouwde kom en het verlaten op een zakenreis op het - een groot genoegen en verheffend beeld.