Reinigingsnozzles: additieven, oplosmiddelen of ultrageluid

De spuitmonden zijn ontworpen om spraylucht gemengd met de interne verbrandingsmotor cilinders onder hoge druk toegevoerde brandstof. Als de injector onderhouden en schoon, de versproeide mengsel treedt de cilinder in een conische vorm. Indien het verstopt met roet en dan spuit vorm en het aandeel van het brandstofmengsel met luchtverversing, waarbij brandstofverbruik toeneemt en verminderde prestaties. Om dit te voorkomen, moet de auto-eigenaar niet uit het oog van hun aandoening verliezen, en regelmatig wassen van de sproeiers moet een verplichte zaak zijn.

De brandstofinjectoren actief zijn in een zeer agressieve omgeving. In dit verband heeft de brandstofkwaliteit en zuiverheid van groot belang, aangezien organische verontreinigingen zijn zeer klein, branden, verstuivers worden afgezet op een roetlaag. Reinigingsnozzles nodig om schoon te maken deze koolstof. Het kan worden gedaan op verschillende manieren.

Meer recent, de wasmondstukken met hun handen was niet zozeer een prioriteit als de enige mogelijkheid voor iedereen, zonder uitzondering, bestuurders in het wegvervoer. Vandaag, ontwikkelden we speciale technieken waarmee voorlopige preventie van vervuiling op de sproeiers en gespecialiseerde apparatuur, die meestal wordt genoemd cabines, die produceert geautomatiseerde reinigingsnozzles uit te voeren.

voertuig eigenaren wasten hun eigen additieven (dopes) voor de brandstof. Vandaag is de markt biedt een grote verscheidenheid aan producten voor het onderhoud van machines, met inbegrip van reagentia, met behulp waarvan de pre-sproeiers. Ze moeten worden toegevoegd aan het brandstofsysteem om de twee of drie duizend kilometer. Daardoor ontlast geringe roet gevormd op het mondstuk tijdens de werking van het voertuig.

Deze supplementen zijn goed en effectief, ze verlengen de levensduur van de mondstukken helpen om het hele brandstofsysteem schoon te houden, maar alleen als een profylactisch, het voorkomen van de vorming van een dikke laag roet. In elk geval is het onmogelijk om additieven toe te voegen, wanneer de mondstukken reeds lang bestaande vervuiling. Geërodeerd van het oppervlak van het mondstuk stukken binnendringen roetfilter kerflijn, zal onder hogedruk brandstofpomp in een holte mondstukken en uiteindelijk zullen ze bederven.

Wanneer derhalve de nozzle verstuivers al een afzetlaag, is het mogelijk zonder de injecteur van de motor, spoel oplosmiddelen ervan op de stand. In dit geval is de voertuigmotor gestart wordt, en deze keer gespoeld door het systeem en de toestand getest mondstukken, de efficiëntie en sproeipatroon van het brandstofmengsel. Zoals threading reinigingsnozzles automatische modus niet veel tijd. Het is effectief in het midden fase van besmetting, dus het is aangeraden om regelmatig te gebruiken.

Als de nozzle al verkoold, deze effectief alleen supersone peilingen wasmondstukken, omdat de andere twee methoden al niet werken, ze niet oplossen. In dit geval wordt het mondstuk ontmanteld in een bad van behandelingsoplossing, die door de afgelopen ultrasone straling. Verkoolde roet begint af te schilferen en vallen op de bodem van het bad.