VAZ-2114 - verwarmt de motor: de oorzaak en reparatie. Thermostaat VAZ-2114

De verbrandingsmotor wordt zo genoemd omdat de brandstof verbrandingsproces plaatsvindt binnen de cilinder. Dit maakt een enorme hoeveelheid warmte-energie, wat te wijten krukmechanisme wordt omgezet in mechanische energie. Temperatuur is vaak groter dan 2000 graden. Geen metalen, maakt niet uit hoe hij is solide en stabiel kan zijn, zoals een belasting voor een lange tijd niet overleven. Is om de thermische reduceren en een normale temperatuursomstandigheden voor de motor en dient als een koelsysteem. Bij uitvallen van de stroom voertuigeenheid oververhit raakt, waardoor motoronderdelen te breiden, vet begint te koken, branden door de pakking. Het resultaat van dit proces kan destructief falen van het zuigerelement en de cilinderkop zijn. Om een dergelijk resultaat te voorkomen, is het belangrijk om de mogelijke oorzaken van weten oververhitting van de motor en bereid zijn om ze onmiddellijk te elimineren.

Tekenen dat aangeeft dat de motor is oververhit

Bedenk hoe gedraagt powerplant VAZ-2114, wanneer de bedrijfstemperatuur van de norm overschrijdt. Het koelsysteem van de auto is niet veel verschillend van die van andere machines, tenzij de eenvoud van het ontwerp en onbetrouwbaarheid. Dus wanneer de "veertiende" motor oververhit raakt, geeft om te weten de volgende kenmerken:

• arrow Koelvloeistoftemperatuursensor tot ver in het rode gebied;
• radiator koelventilator draait continu;
• binnenste lijkt eigenaardige geur borrelende antivries (koelmiddel);
• onder de kap is een wolk van dikke scherpe ruikende stoom - bewijs van koelvloeistof koken.

Wat te doen in geval van oververhitting

Indien door deze symptomen, besef je dat je VAZ-2114 motor warmt meer dan de norm, als volgt te werk:

• onmiddellijk uitschakelen van de motor;
• terugdraaien van de auto dichter bij de kant van de weg (als je op de weg);
• zet het contact en controleer de temperatuursensor;
• til de motorkap, controleer de motorruimte voor de vaststelling plaats koelvloeistoflekkage;
• Besteed aandacht aan de hoeveelheid antivries (koelvloeistof) in het expansievat, maar in ieder geval niet open totdat de vloeistof heet;
• proberen om de oorzaak van de oververhitting te bepalen.

In deze situatie, de auto beter te leveren aan de plaats van de reparatie (op het station of in een garage) van het slepen, maar als deze plaats niet verder ligt dan 1-2 km, in een snuifje, kunt u het risico te nemen en gaan op hun eigen. Uiteraard periodiek mogelijk maakt om de motor te koelen, wanneer de sensor naald dan 90 graden.

Waarom verwarmt de motor voor VAZ-2114

Gezien het feit dat het koelsysteem "veertiende" eenvoudig genoeg is om werkende staat jezelf te brengen en misschien wel. Maar laten we eerst eens kijken naar de belangrijkste oorzaken van oververhitting van de motor. Ze kunnen dienen als zodanig:

• onvoldoende hoeveelheid koelmiddel in het systeem;
• defecte vloeistofpomp (pomp);
• defecte sensor de koelventilator;
• ventilator blaast een zekering;
• kapotte ventilator zelf;
• verstopt radiateurkoeling lamellen;
• defecte thermostaat;
• defecte surge tankdop.

Houd rekening met deze factoren in meer detail.

onvoldoende koelvloeistof

Bent u zeker dat u niet vergeten dat gisteren het koelvloeistofniveau normaal was, en vandaag in uw VAZ-2114 verwarmt de motor en expansievat leeg is? Dat betekent dat het systeem lek was gebroken. En tja, als alleen van de buitenkant van de motor. Het ergste in dit geval - burn-out koppakking. Deze storing is verraderlijk dat het vloeistofkanaal van de koelmantel in de cilinder, en oliekanalen kan krijgen. Vanwege dit, vaak op VAZ-2114 verwarmt de motor en de auto kraampjes. Motorbedrijf gaat gepaard met een blauwachtige uitlaat karakteristieke geur. Hier is het noodzakelijk om de cilinderkop te verwijderen en was de smering en koeling. In het ergste geval, vereisen ingrijpende reparaties.

Meeste koelvloeistof verlaat het systeem via de voegen radiatorslangen mondstukken (koelen haarden), thermostaat, expansiereservoir, motor. Als de VAZ-2114 motor en verwarmt het koelmiddel lekkage is evident, in de eerste plaats, check deze plaatsen! Wij lossen dit probleem op door te trekken klemmen en bijvullen van de vloeistof in het koelsysteem.

Vervolgens inspecteren de slangen zelf. Vaak gewoon barsten van tijd tot tijd, en antivries of antivries, blijven onder druk stroom uit het systeem. Een soortgelijk probleem is opgelost door het vervangen van een bepaalde slang.

Breuk van de vloeistofpomp

De rol van de pomp in het koelsysteem - is op een druk waarbij het koelmiddel circuleert maken. De uitgang van het systeem kan niet alleen de reden dat de VAZ-2114 motor opwarmt, maar ook een schending van de timing van het werk geworden. Dat de vloeistofpomp wordt aangedreven door een tandriem tandwiel. Daarom, als de pomp uitvalt, het onmiddellijk van invloed op de efficiëntie van het hele station. In dit geval is de noodzaak om de vloeistofpomp en eventueel de distributieriem vervangen.

Storing van de meter van de opneming van de ventilator

Falen van de ventilator beurt op de sensor leidt tot het feit dat als je langzaam rijdt radiator krijgt geen geforceerde ventilatie. Met andere woorden, wordt de ventilator niet alleen ingeschakeld en de vloeistof wordt niet gekoeld. Controleer of de sensor is eenvoudig. Voor een "veertiende" met een benzinemotor draai de contactsleutel en maak de terminals van de sensor aangebracht op de radiator, en ze dicht bij elkaar. Als de ventilator werkt, moet u de sensor vervangen. Als de motor wordt verhit VAZ-2114 (8 injector kleppen), ontsteking alleen de klemmen te verwijderen van de koelvloeistof temperatuursensor, gelegen aan de rechterzijde van het cilinderblok. De elektronische regeleenheid wordt de opdracht geven om de motor om te werken in de noodsituatie mode, en de ventilator zal moeten worden betrokken. Als dit gebeurt, vervang dan de sensor.

Maar er is nog een nuance - de zekering. Als het brandt, een fan, natuurlijk, kan niet worden ingeschakeld. Het montageblok onder de motorkap vindt de zekering F4 of F8. een propeller - Het wordt door een symbool aangeduid. Verwijderd uit de houder en controleer de tester. Indien nodig - te vervangen.

fan mislukking

Nou, als de ventilator niet het geval is, kan het probleem precies is. Gelukkig is het ook eenvoudig te controleren. direct Sluit de aansluitingen op de accupolen. Keer de polariteit niet verwarren. Verdien - kijk voor het probleem verder. Het zal niet werken - de ventilator voor reparatie of vervanging.

defecte thermostaat

Thermostaat VAZ-2114 - het hoofdelement van de verdeling van het koelmiddel. Hij is het die de richting van de motion controls als de motor koud is en bij verhitting. De essentie van de thermostaat schakelt de stroom van koelmiddel uit de kleine tot de grote cirkel wanneer een bepaalde temperatuur bereikt. Als hij begint te gek om te gaan, de motor is ofwel een zeer lange tijd om zeer snel op te warmen, of anders.

Controleer VAZ-2114 thermostaat kan de volgende methode. Start de motor en de temperatuur tot 90-95 graden. Zonder uitschakelen van het contact, raakt de onderste radiatorslang. Als het warm (warm), betekent dit dat alles in orde is: het koelmiddel circuleert in een grote cirkel en oververhitting als gevolg van de thermostaat wordt verwijderd. Als de buis koud is, voor te bereiden op het onderdeel te vervangen.

stopper tank

Een andere reden zou worden oververhitting buis surge tank. Het wordt op een zodanige wijze dat het systeem op een bepaalde druk, die op de parameters boven atmosferische druk te houden. Dit is om ervoor te zorgen dat het water in de antivries of antivries, niet koken bij 100 graden Celsius. Als de stekker defect is en niet de vereiste druk te houden, kan koelvloeistof voortijdig koken. Dit zal niet leiden tot een speciale oververhitting van de motor, maar het kan storingen veroorzaken in de werking van het systeem.

koeling heatsink

Je kunt je afvragen, wat als de belangrijkste elementen van het koelsysteem in aanvulling op de ventilator functioneren, maar VAZ-2114 motor opwarmt tijdens het rijden, omdat de lucht-flow, zelfs wanneer de gemiddelde snelheid van de propeller kan vervangen? Er kan er maar één reden - verstopt radiator koeling latten. Vuil, stof, bladeren, takken, insecten - dit alles dag na dag, de lagen afgezet zonder dat lucht blaast lamellen.

Om dit te voorkomen, dient de radiator periodiek gewassen met waterstraal verwijderen verontreiniging.