Oververhitting van de motor, oorzaken, gevolgen

Oververhitting van de motor - een onaangename ding, dat leidt tot verlies van tijd en geld om het probleem op te lossen. Lekkende koelvloeistof - de eenvoudigste en meest voorkomende reden.

Moet tijdig controleer het vloeistofniveau in het systeem, na detectie van tekort moeten alle verbindingen inspecteren, na door het circuit van het koelsysteem.

De tweede reden - de thermostaat defect, kan het niet door de hete vloeistof in de radiator. Als na 10 minuten van de werking van de koude koellichaam zou zijn, is het nodig om een thermostaat te verwijderen en in warm water (80 graden), bij welke temperatuur het zou moeten openen (thermostaat faalt, moet vervanging).

De derde reden - verstopping koelsysteem of de radiator. Dit kan het gevolg zijn van de vorming van aanslag op de buizen (het gebruik van hard water, bevattende verschillende zouten in de samenstelling) of vreemde voorwerpen in het systeem.

Vervuiling vermindert het koelen van de motor, die in dit geval wordt oververhit, de olieviscositeit wordt verminderd, hetgeen leidt tot slechte smerende delen. Het begint detonatie, verhoogt het brandstofverbruik. Giet het zachte water (regen, gedestilleerd uit bergrivieren). Sea of gemalen - hard. Te verzachten, te worden toegevoegd aan trinatrium fosfaat of natriumcarbonaat. Te koop is een set van tools om dit probleem aan te pakken. Bij de vorming van een schuim hele systeem moet worden gespoeld met alle middelen, onttrekt de kalk.

Soms is de koelsnelheid in de thermostaat en vloeistof, en de motor loopt koeler. In dit geval kan het zijn dat de slang op de pomp lekken bevestigd (vereist vervanging van de klem op een smaller strakker te knijpen de slang aan het mondstuk). Deze breuk kenmerk van Moskvich 2140.

Bij Zaporozhtsev slechte koeling tegemoetkomende lucht. In dit geval moet de verschillende openingen, luchtinlaten, De ventilatoren.

In sommige machines, koeling zelf is gebaseerd op het principe van het verplaatsen van het koelmiddel over een grote en een kleine cirkel. Terwijl de motor koud is, wordt de vloeistof gecirculeerd in een kleine cirkel. Als warming gebeurt Thermostaat opent en de circulatie van een grote (door de radiator). De thermostaat kan niet worden geopend, en vocht de toegang tot een breed scala zal worden gesloten. Oververhitting motor VAZ 2108, 2109, 2199 kunnen optreden om deze reden. Om de thermostaat te testen is nodig om op te warmen de motor 90 graden en druk pijp die leidt naar de radiator. Als de thermostaat niet werkt, pijp is koud.

Motor oververhitting ontstaan tussen het buitenste cilinderoppervlak verontreiniging. Voor de reiniging is vereist om de carburateur en snijd behuizing die ze gesloten te verwijderen.

Motor oververhitting kan optreden als gevolg van een storing van de waterpomp, het falen van een schijf (indien de band wordt verbroken).

Dit is een ernstig probleem als gevolg waarvan de motor vastgelopen op de juiste manier kan worden. cilinderkop warp vervorming optreedt als gevolg van overtollige delen tepla.Esli oververhitting optreedt, kan de onomkeerbare gevolgen ten gevolge van nalatigheid zijn. Je moet het koelsysteem te controleren voordat de reis, maar niet in de weg.