VAZ-21045: specificaties, foto's

Onder de klassieke binnenlandse universele auto-modellen, de oorspronkelijke wijziging van de VAZ-21045 is een van de meest populaire ontwerpen. De auto is een replica van de beroemde "vier", maar dan met een diesel powertrain. Voor dit model duidt op een lage laadhoogte, lichaamsstructuur met extra bagageruimte, evenals prijs en heel aanvaardbare specificaties. Met dieselmotor voertuig werden in beperkte hoeveelheden drie uitvoeringen (standaard, luxe en middelen van de prestaties).

kenmerken

Met de release van de auto VAZ-21045 volledig interieur veranderd, auto's werd meer comfortabel en modern. Wijzigingen ondergaan niet alleen de buitenkant, maar ook het interieur, het dashboard. Bijgewerkt versnellingsbak met vijf stappen wordt mechanisch aangedreven.

Het is vermeldenswaard dat de VAZ-21045 diesel niet wordt geproduceerd in grote hoeveelheden. De machine gebruikt een gekke vraag, rekening houdend met de behoeften en mogelijkheden van de tijd. Qua uiterlijk benzine modificaties en variaties Local niet anders, de aanschaf van een nieuw model is uiterst problematisch geweest. Toch kan gebruikt kopieën te vinden tegen een betaalbare prijs. Ondanks alle tekortkomingen van de Sovjet-auto-industrie, de bepalende factor in de populariteit van deze machine is de bruikbaarheid en beschikbaarheid van reserveonderdelen. Zelfs nu, deze "generalisten" zijn in hoge vraag onder de dorpelingen.

basisspecificaties

VAZ-21045 heeft de volgende technische kenmerken:

• Body Type - wagon.
• Aantal deuren - vijf.
• Lengte / breedte / hoogte - 4,11 / 1,62 / 1,44 meter.
• Capaciteit van de bagage - 345 liter.
• Netto gewicht - 1,02 ton.
• De hoofdbasis - 2,42 meter.
• Track (voor / achter) - 1,36 / 1,32 meter.
• Bodemvrijheid is 175 mm.

Serieproductie van de VAZ-21045 (diesel) duurde 1999-2006. Voertuig uitgerust met een motor met een capaciteit van vijftig pk, volume en een half duizend kubieke centimeter. Automatische transmissie bestaat uit een enkele schijf droge koppelingsveer met een centraal duwtype. PPC - mechanische variant met vijf of vier stappen gesynchroniseerd op alle versnellingen vooruit.

Remmen en de stuurinrichting

Schijfwiel gestempeld VAZ-21045 kamer voorzien van radiale banden maat 165/70 / 80R. Onafhankelijke voorwielophanging een cilindrische veer met twee paar langsstaven. De achterste eenheid is uitgerust met vijf staven, stijve balk en hydraulische schokdempers.

Het remsysteem van een voertuig met een voorste paar tegenover elkaar gelegen cirkelvormige cilinder en de achterrem trommel type drukregelaar. Koppeling in de auto hydraulische parkeerrem - kabel, stuureenheid - veilig met tussenliggende aandrijfas.

Controledienst van de transmissie bestaat uit een wormwiel en een rol met een paar richels, die met de overbrengingsverhouding is. Het aandrijfwiel omvat twee symmetrische laterale en een centrale eenheid. Ook beschikbaar voor de slinger-zwenkarmen en bipod.

Elektrische en operationele parameters

Bij VAZ-21045 specificaties in termen van elektrische eigenschappen zijn als volgt:

• enkeldraads bedradingssysteem met een nominale spanning van twaalf volt;
• 6ST55P klasse correspondeert batterij (capaciteit van 55 ampère-uur afvoerregime ten minste twintig uur);
• een dynamo met de regelaar en gelijkrichter;
• Starter vermogen van 1,3 kW, er elektrische aandrijving relais voortduwen;
• bougies - A17DV of FE65P.

De topsnelheid diesel VAZ-21045 ontwikkelt ongeveer 145 kilometer per uur. De machine verbruikt tussen de zeven en tien liter brandstof per honderd runs. Tankinhoud 42 liter. Wanneer de capaciteit van de hoofdleiding 345 kg kan men monteren op het dak van het additionele compartiment (50-60 kg).

Engine VAZ-21045 (diesel)

Powerplant beschouwd auto's zijn als volgt:

• motortype - diesel met turbocompressor;
• werkvolume - 1,8 liter;
• revving - 4600 omwentelingen per minuut;
• Boring / Slag - 82/84 millimeter.

VAZ-21045 met een dieselmotor - een experimentele techniek in zijn tijd, die in de eerste versie had veel tekortkomingen. Echter, de lage prijs van de machine en de daaropvolgende verbeteringen die de auto een van de meest populaire op het platteland.

In veel opzichten is dit te wijten aan de populariteit van een aantal goede weg prestaties, die vergelijkbaar is met de "Niva" en verder hybriden gecombineerd met zuinig brandstofverbruik, gemak van onderhoud en lage kosten van onderdelen.

Voordelen van de vermogenseenheid

Ondanks de schijnbare alledaagsheid, bleek VAZ-21045 motor om een goed idee te zijn. In de werking van de motor vereist geen constante reiniging van de injectoren en de vonk voorzien tanken zijn kwaliteit brandstof. Daarnaast dient te worden opgemerkt dat de motor van deze machine kan de eigenaar om te besparen op verzekeringen en reparaties. Het voordeel van reserveonderdelen en reparatiediensten voor het grijpen in de hele Russische Federatie.

De machine loopt perfect bij vorst meer dan vijfentwintig graden, als het correct en de tijd nemen om op te warmen voor de eerste keer start nadat de contactsleutel. Voor de wijziging ervan motor VAZ-21045 past perfect in het concept van de gehele eenheid. Houd er rekening mee dat de auto nog meer ontworpen voor gebruikers in landelijke gebieden, in wat het goed is gelukt.

Zwakke motorruimte

Een nadeel van de motor zwakke afdichting tussen het blok en de kop. Na verloop van tijd, de power unit oververhit raakt, en de bubbels verschijnen in het expansievat. Lossen drukverlaging gemakkelijk genoeg om het afdichtelement vervangen. Dit probleem heeft diesel auto VAZ-21045 wordt geërfd. Dit is te wijten aan het feit dat een dergelijke eenheid heeft zijn eigen kopbouten (cilinderkop), dat het "kwartet" zijn verenigd benzine variaties van modellen met voorwielaandrijving. Vaak spankracht onvoldoende, wat leidt tot ontbrekende afdichting.

De oliepomp werkt behoorlijk lange tijd, maar in het lager koelsysteem treedt regelmatig spelen die behoefte door het vervangen van het element moeten worden aangepakt. Opgemerkt dient te worden dat het zeldzaam inheems pomp vervult zetten bron. In tegenstelling tot de mening dat de brandstof "boshevskaya" apparatuur binnenlandse diesel niet in stand houden, vertrokken ze 125.000 kilometer zonder enige problemen.

test

Kenmerken VAZ-21045 blijft een praktisch voorbeeld van de motor testen te onderzoeken. Tests hebben aangetoond dat diesel verbruikt ongeveer 0,4 liter motorolie op een duizend kilometer, maar in de handleiding een limiet van 0,6, dat is niet zo weinig. Vijfduizend lopen het filterelement is al overspoeld met olie. Ontwikkelaars hebben dit probleem opgeheven door terugtrekken van de slang ejectie van het filter. Hierdoor kon een element van langere schoon en niet verzamelen in het carter oliebaden.

Krukas, lagers, ringen op de stakers komen te goeder trouw gelegd bron van 125 duizend kilometer. Opgemerkt wordt dat de voornoemde delen VAZ-21045 blijft gestapeld in de structurele afmetingen van de motoren, kunnen veilig worden gebruikt bij de assemblage van nieuwe centrales. Hetzelfde kan worden gezegd van de stoters en de nokkenas. Cilinderkop beeld aangetast door het feit dat de geleidingsbussen versleten zijn tot het uiterste.

reviews eigenaars

Leden vrij zeldzaam diesel wijziging van VAZ-21045 opgemerkt in haar veel aangename momenten, maar niet zonder nadelen. De voordelen van de eigenaars zijn onder meer:

• multifunctionaliteit auto's en hoge belastbaarheid;
• de betrouwbaarheid van de vermogenseenheid en brandstofinjectoren;
• efficiëntie (brandstofverbruik - ongeveer zes liter per honderd kilometer);
• gemak van reparatie en onderhoud;
• goede kruis.

Als voor de nadelen, is er in de eerste plaats de volgende punten:

• hoog geluidsniveau wanneer ingedrukt koppelingspedaal;
• gebrek aan bodemvrijheid te rijden op landelijke wegen;
• slechte kwaliteit van sommige samenstellende elementen;
• ontoereikend aantal workshops is voor reparatie van dieselmotoren met VAZ (maar dit is meer een gebrek aan service dan de machine).

In het algemeen, 21045 auto met een dieselmotor liet een goede indruk op de binnenlandse low-cost-technologie.

resultaat

Het belangrijkste voordeel van de beschouwde auto is zuinig, maar het lijdt aan de luidspreker in vergelijking met benzine tegenhanger. Powertrain presteert goed op schema, niet de swap nodig, heeft een gladder ontwerp. Bij een temperatuur van min 20 graden ten opzichte van het voertuig draait zonder problemen, "motor" compliant "Euro 2".

Kan nauwelijks "Quartet" perfecte motor genoemd worden, het vereist structurele wijzigingen en verbeteringen, echter, is gemakkelijk te onderhouden en te repareren. Nu is het moeilijk om diesel VAZ-21045 te kopen, in verband met de uitgifte van kleine hoeveelheden. Aangenomen wordt dat deze machines "Izhmash" zal produceren, maar veel hangt af van de vraag naar het product.