Starter VAZ-2101: Problemen en Solution. De goede oude "penny"

Problemen met de starter kan ongeacht welk merk van de auto je hebt en hoe oud hij was ontstaan. Wat kunnen we zeggen over de legende van de Russische auto-industrie VAZ "penny" 2101, wanneer de laatste auto van dit model liet de lopende band in 1984. Ondanks de eerbare leeftijd, de auto en rijden op de wegen vandaag, de voormalige Sovjet-Unie, en de eigenaren blijven om ze te herstellen in hun garages. In dit artikel zullen we praten over wat is een starter VAZ-2101, die het falen meestal is het gevolg zijn van hem, en overwegen manieren om ze aan te pakken.

Eigenschappen van het ontwerp "kopeke" starter

De eerste "penny" is uitgerust met inschakelinrichtingen PT-221. Hun ontwerp bestond uit:

• behuizing, die gelijktijdig met de stator excitatiespiralen;
• twee eindkappen;
• het anker (rotor) en met de collector van de aandrijving;
• Retractor relais.

In feite is de SST-221 - is een klassiek vierpolige motor met een constante stroom van de accu verbruikt. Een kenmerk van deze inrichting is een verdeelstuk van op afstand dwarsplaten. In principe zijn alle elektromotoren had tegelijkertijd dergelijke structuur.

Na verloop van tijd werd het SST-221 vervangen door een nieuwe starter VAZ-2101 modificatie 35,3708. Hij, overigens, is vanaf vandaag beschikbaar. Bijna alle VAZ "klassiekers" werden ingevuld door hem. Structureel verschilt van zijn voorganger alleen door de aanwezigheid van de extra wikkeling retractor relais longitudinale collector en verbeterde stator. Alle andere elementen blijven hetzelfde, die ingeschakeld en kunt u de verouderde model van het apparaat run op de nieuwe eenvoudig te wisselen zonder enige wijziging.

Tekens starter storing

Defecte starter VAZ-2101 bij een poging om de motor kunnen de volgende functies bieden starten:

• retractor relais niet geactiveerd (niet klikken), de rotor draait niet;
• het relais werkt, maar motor draait te langzaam;
• traction relais herhaaldelijk geactiveerd, maar niet het anker draait het vliegwiel;
• het relais werkt, de startmotor draait, maar niet het vliegwiel roteert;
• operatie starter samen niet kenmerkende geluid;
• starter VAZ-2101 werkt prima, maar als je laat dan de contactsleutel is niet uitgeschakeld.

Beschouw nu elk van de functies in meer detail.

De tractie-relais niet geactiveerd, doet het anker niet roteert

Deze symptomen kunnen erop wijzen dat:

• defecte of volledig ontladen batterij;
• I contact van de batterij poolklemmen of tip Verbinding positieve leidingaansluiting en de starter verloren;
• Bedacht interturn kortsluiting of onderbreking in de spoel (wikkeling) van de terugtrekinrichting relais;
• grijpt het verankeren van de retractor.

Het relais werkt, maar motor draait te langzaam

Als de motor start schakelaar geactiveerd, maar de starter niet de nodige snelheid te ontwikkelen, kan dit erop wijzen dat:

• de accu leeg is;
• Oxidatie vindt plaats pinnen op de batterij of retractor relais;
• verschroeid verzamelplaat;
• versleten borstel;
• een aantal van de positieve borstels sluit op "gewicht".

Het relais wordt herhaaldelijk geactiveerd, maar het anker draait niet

Als Retractor relais starter VAZ-2101 meermaals na elkaar geactiveerd wanneer de sleutel wordt gedraaid, maar het anker niet het vliegwiel roteert, kan de reden voor zijn:

• ontladen van de batterij;
• spanningsdaling in het circuit door oxidatie van de contacten;
• kortsluiting of onderbreking in het bedrijf wikkeling van de tractie relais.

Starter loopt, maar het vliegwiel draait niet

In dit geval kan er de volgende fouten:

• gebroken of gegaan hefboomas freewheel;
• slippen van de koppeling;
• gebroken bufferveer;
• beschadiging van de flensring van de askoppeling.

Vanaf apparaat werkt, maar een abnormaal geluid maakt

starter werk wordt begeleid door een ongebruikelijk geluid wanneer:

• los en uitlijning van de inrichting;
• beschadigd deksel aan de aandrijfzijde;
• slijtbussen of glijlagers van de schacht;
• overtredingen montage statorpolen (palen contact met het anker);
• aandrijven van de beschadiging van de tanden of vliegwiel.

Time starter wordt niet uitgeschakeld

De reden dat de startmotor na het starten van de motor niet is uitgeschakeld, kan zijn:

• jamming de aandrijfarm;
• verzwakking van de tractie relais veren of vrijloop;
• kleven anker het oprolmechanisme relais;
• clutch jam tandwielas anker.

Voordat u probeert te repareren

Ontdekken dat er geen twists starter VAZ-2101, niet haasten om naar het onderhoud station of monteer het apparaat. Om te beginnen, zorg ervoor dat de reden is er, in plaats van in batterijen of bedrading. Controleer eerst de status van de output van de batterijaansluitingen. Als ze sporen van oxidatie, verwijder de draad van hen en grondig reinigen. De elektrische leidingen te controleren, neem een meeraderige kabel segment en hiermee de pluspool aansluit op de startmotor de juiste accuklem. Dus u direct de trekker aan te sluiten op een stroombron. Om dit te doen, natuurlijk, moet je als het contact wordt uitgeschakeld en de overdracht. Als de starter werkt, en je VAZ "penny" normaal worden verworven, moet de oorzaak worden gezocht in de bedrading of het contactslot. Anders zal de starter moeten worden verwijderd voor verdere diagnose en reparatie.

verwijder de starter

Om starter "penning" remove til de motorkap, maak de polen van de batterij en verwijder warme lucht ontluchtingsslang uitstrekt vanaf de motor naar het luchtfilter. Koppel vervolgens het hitteschild. Zelfaanzet in alle VAZ "klassieke" wordt het koppelingshuis 13 met drie bouten op hun respectievelijke bijgevoegde draait de sleutel weg. Daarna schroef moer positieve accukabel met de aansluiting van de startinrichting. Nu kunt u de starter uitpakken, bewegen iets naar voren.

Reparatie traction relais

Het eerste wat schroef moer op Retractor relais, die dichter bij het motorhuis. Uit de uitgangspennen van de wikkelingen. Daarna gaan we nog drie moeren bevestiging van het relais losgekoppeld van de stator.

Moeren en hakken, moet je goed lossolderen de beide contacten van de windingen, die op de achterkant. Daarna kan worden verwijderd. Inspecteer de status van alle relais elementen: het veercontact plaat, dimen (contactbouten). De laatste, door de manier, heel vaak verbranden, dus het is aan te raden om fijn schuurpapier te reinigen om te schitteren. Het is ook noodzakelijk om te handelen en de plaat. Als het symptoom starter geven het relais, moet u uit te checken (rang) van de kronkelende tester. Na bevestiging van de doelmatigheid kan worden gemonteerd in de omgekeerde volgorde. Bij uitval van een van de onderdelen moeten worden vervangen of de vervanging van alle onderdelen in het samenstel.

Als je voelt dat je niet kan repareren zijn het startrelais VAZ-2101, kunt u gewoon vervangen. Temeer omdat het kost ongeveer 500 roebel.

Demontage en reparatie van starter

We wenden ons tot de meest starter. Te demonteren, verwijder de schroevendraaier met Phillips knuppel twee achterste schroeven. Na verwijderen voorzichtig wrikken de borgring en schachtwasmachine. Vervolgens wordt de sleutel twee bouten 10 die zijn getrokken in de omhulling los te draaien. Daarna moet je een schroevendraaier Schroef de vier schroeven waarmee de klemmen van de statorwikkelingen te beveiligen. U kunt nu op te halen anker. Hierdoor maak de deksel van de stator.

We wenden tot de diagnose. Na haar doorbrengen, hebben we vastgesteld dat we: reparatie starter VAZ-2101 of de vervanging ervan. We beginnen met de borstel. Ze bevinden zich in de borstelhouder van de achterklep. Haal ze uit hun stoel en stem hun conditie. In aanwezigheid van barsten, schilfers, sporen kortsluiting op hun oppervlakken, borstels worden vervangen. Met behulp van een liniaal of remklauwen controles moet de hoogte van elk van deze items. Het moet niet minder dan 12 mm. Wanneer ten minste een van hen heeft een slijtage hoger ligt dan de snelheid, is het nodig om het geheel van borstels vervangen.

Inspecteer koperen lamellen (platen) collector. Ze mogen geen spoor van schade. Anders wordt de verandering de gehele rotor.

Om de integriteit van de statorwikkelingen te controleren, hebben we een ohmmeter. Is verbonden met de gemeenschappelijke aansluiting van de windingen en het huis van de starter. Wanneer aanwijzingen van de inrichting weerstand van minder dan 10 ohm interturn kortsluiting beschikbaar.

Als er ten kant is er geen ohmmeter, kan de test worden uitgevoerd met het segment van de geïsoleerde draad met een stekker voor standaard stopcontact en een conventionele gloeilamp 220 V spanning wordt aangelegd over het op een algemene conclusie op de grond (de behuizing). Als bruikbare windingen lamp niet branden. Natuurlijk, deze test is niet veilig, dus het is niet aan te raden voor mensen die onbekend zijn met de basisprincipes van de elektrotechniek.

Let op de starter aandrijfcomponenten. Ze mogen geen sporen van slijtage of beschadiging. Tandwielaandrijving moeten eenvoudig roteren in de rotatierichting van de as starter. Tenslotte Inspecteer de huls bedekt de inrichting. In het geval van zichtbare slijtage, vervang ze door nieuwe.

Na detectie van ernstige fouten, zoals open of kortgesloten wikkelingen, statorhuis schade, zodat er geen moeite met reparaties, waarbij een rond bedrag kost, is het makkelijker om een starter VAZ-2101 kopen. De prijs van de inrichting, afhankelijk van de modificatie en de fabrikant varieert 3000-3500 roebel. Nou, zodat het niet te breken, houden aan de regels van de werking ervan, die door de fabrikant.