Remschijven "Ford Focus 2": wat te kiezen?

Remschijf is een van de meest kritieke onderdelen in een auto-ontwerp. Van zijn goed, hangt af van de verkeersveiligheid. In de huidige artikel zullen we kijken naar enkele remschijven ( "Ford Focus" 2e generatie ook) er zijn, hoe de slijtage en wat te letten bij het kopen van nieuwe items te bepalen.

Wat beïnvloedt de bron?

Dit wordt beïnvloed door verschillende factoren. Ten eerste de bedrijfsomstandigheden van het voertuig. Bijvoorbeeld met frequente reizen naar de regen (in regio's als regio Leningrad), de schijf gemakkelijk worden vervormd als gevolg van de botsing met een ander plas. Ook is de slijtage van invloed op de luchttemperatuur. Element zware warmtebelasting, zodat schommelingen voor (vernauwing van de verlenging van het metaal), is zeer schadelijk. Als gevolg van deze verschillen veel slijtage schijfrem Front. "Ford Focus" 2 is geen uitzondering. Daarnaast is de bron beïnvloed door de technische parameters. Dit verwijst naar het vermogen van de motor, wieldiameter en hoogteprofiel en een leeggewicht van de auto zelf. De praktijk leert dat auto's met een motor 2 liter en meer bronelementen significant lager dan polutoralitrovyh analogen. Dit komt niet alleen het grote gewicht van het aggregaat, maar ook met de menselijke factor. Op hetzelfde moment dat u op het gaspedaal, zijn deze machines het verkrijgen van een andere snelheid. En hoe hoger het is, des te meer noodzakelijk te vertragen. Vandaar voortijdige slijtage en vervanging van remschijven. "Ford Focus" 2 heeft een breed scala aan motoren, en het moet altijd rekening worden gehouden. High power - niet alleen de veiligheid bij het inhalen, maar ook verhoogde slijtage "toebehoren". Echter, de meest belangrijke factor de slijtage, - rijstijl. Wanneer een agressieve rijstijl, kunt u snel te vernietigen niet alleen de voorste, maar de achterste remschijven.

"Ford Focus" 2e generatie is voorzien van elementen ontworpen voor een bron van 200.000 kilometer. Echter, wanneer "shumaherskoy" rijdt dit cijfer kunt u gemakkelijk delen door 3.

symptomen

Hoe om te bepalen wat er nodig is vervanging van remschijven? "Ford Focus" 2, evenals andere auto's van de Europese markt, heeft de volgende tekenen van slijtage:

• Vergrendelen, blokkeren de remmen als het pedaal wordt ingedrukt.
• De aanwezigheid van vreemde geluiden. Meestal is het knarsen.
• Trillingen in het stuurwiel bij het remmen.

Echter, niet alle van deze kenmerken om schuld te bepalen. De meest nauwkeurige antwoord op de vraag of de vervanging van de achterste remschijven nodig "Ford Focus" 2 help visuele diagnostiek. Voor meer nauwkeurige resultaten, moet u een schuifmaat of micrometer te gebruiken door het meten van de resterende plaatdikte. Hoe beter om zijn toestand te zien, is het raadzaam om het wiel te ontmantelen, opvijzelen een van de onderdelen van de auto. Verschijnselen hebben verschillende metaalvervorming. Dit kan een "vervalsing" drive, pesten, golving zijn, scheuren. Ze moeten gecontroleerd worden niet alleen van de buitenkant, maar van binnen. Gemakshalve het stuur naar de eindstand.

Hoe te kiezen? materiaal

Indien dus de remmen "Focus" 2 (restyling uitgevoerd of niet stoort niet) de bovenbeschreven vervorming moeten onmiddellijk worden vervangen. Allereerst bij aankoop moeten aandacht besteden aan het materiaal, omdat het element voortdurend wordt blootgesteld aan thermische stress. Schijven moeten een maximale temperatuurbestendigheid hebben. Voorheen veel voertuigen gebruikt als materiaal ijzer. Echter, zijn de fabrikanten nu gebruikt voor hoog-gelegeerd magnesium gebaseerde legeringen, kobalt, vanadium en nikkel. keramische elementen ook bestaan. Hun onderscheidend kenmerk - de weerstand tegen belastingen en hoge sterkte. Echter, een dergelijk gebruik alleen op de race auto's, omdat hun kosten is vergelijkbaar met de prijs van een nieuwe auto. Op budget auto's worden niet opgemaakt keramiek en koolstofvezel remschijven. "Ford Focus" 2 - is geen uitzondering.

soorten structuren

Tot op heden zijn er twee soorten elementen:

• Geventileerd.
• Ongeventileerde.

Het eerste type bestaat uit twee schijfelementen platen. Kan deze perforaties en insnijdingen hebben. In tegenstelling geventileerd, het tweede type is een vaste structuur. In sommige gevallen is het ook voorzien van inkepingen.

Perforatie zelf kan een pass-through, en gewoon ingrijpend zijn. In het eerste geval effectief de opening verwijdert warmte en branden producten (wrijvingsmateriaal pads). Er is echter een dergelijke opstelling een belangrijk nadeel - lage sterkte. rijden gewoon barst bij intensief gebruik.

Wat het tweede type van perforaties diepte is betrouwbaarder, omdat er geen gat is geboord, maar slechts gedeeltelijk. Aan de effectiviteit van dergelijke producten zijn niet onderdoen voor hun collega's. Voor dergelijke remschijven "Ford Focus" 2 zegt hij dank, het geven van alle comfort van het rijden.

ontwerp

Deze elementen kunnen integrale en integrale structuur. In het eerste geval de disc wordt gevormd en van een deel van de metalen verwerkt. Het tweede type is een soort "solyanka", die ijzeren ring grendels en aluminium kern omvat. Onlangs gelegeerd staal werd gebruikt in plaats van ijzer. Vreemd genoeg, maar dit type is lichtgewicht en betrouwbaarder. Door de toepassing van aluminium legering een betere warmteafvoer. En dit op zijn beurt, heeft een positief effect op de resource disc. Als voor de service, verander eenvoudig de aluminium schijf - de rest van het ontwerp blijft intact montage. Hele dezelfde elementen volledig veranderd.

Moet ik extra betalen voor de perforatie?

Veel automobilisten zeggen dat niet-geventileerde remschijven - dit is de laatste eeuw. Dit is gedeeltelijk waar. Maar nogmaals, het is een begin gebaseerd op het gewicht en de kracht van de auto. Indien subcompact "Focus" is 1,4, die wordt gebruikt in een sparing, "plantaardig" stand hoeft te installeren geventileerde remschijven.

"Ford Focus" Wijziging 2 RS uitgerust met een krachtige 2,5-liter motor. Daarom, bij het wisselen van schijven met een dergelijke auto moet zeker geperforeerde elementen te kopen. Een dergelijke machine is nu al "op voorraad" is ontworpen voor agressief rijgedrag, en daarom is de selectie van stations vergt speciale aandacht. Daarom moet een begin zijn van de kracht en de stijl van rijden. Duurzaamheid en betrouwbaarheid van de schijf is direct afhankelijk van de intensiteit toegewezen laadt. In Slotted analogen kunnen worden geselecteerd als een redelijk alternatief. Hun ontwerp omvat het aanbrengen van kleine gebogen bezuinigingen die gaan van de naaf centrum. Deze schijven zijn geschikt voor matig agressief rijden.

Geventileerde schijfremmen

"Ford Focus" 2e generatie kan worden voorzien, en dergelijke elementen. Zij, in tegenstelling tot de analogen zijn verschillende soorten van ventilatiekanalen. Hunner, diepte en toepassingsmethode hangt voornamelijk af van de prijs van het product. De low-end modellen van directe kanalen worden gebruikt. Dergelijke elementen zijn geschikt voor polusportivny rijstijl. Voor scherpe en frequente stops zijn niet geschikt - snel oververhit raken.

radiale

Dit is een duurdere optie van geventileerde remschijven. Hier zijn de ventilatie-uitsparingen twisted van de naaf midden naar de achterzijde van het voertuig. Door deze structuur worden de kanalen een effectieve untwisting lucht, waarbij de mate van koeling van de disc neemt. Radiale elementen zijn ideaal voor scherpe en frequente stops, zonder oververhitting en vervorming.

Hoe maak je een nep te onderscheiden?

we bieden vaak om een product te kopen tegen een zeer aantrekkelijke prijs. Soms is het echt een korting op de winkel, maar de meeste van alle - een banale bedriegen klanten. Onder de merknaam u koopt frank 'China'. Bij de aanschaf van nieuwe remschijven ( "Ford Focus" 2 inbegrepen), moet u zorgvuldig de keuze.

Visueel, kunt u de weg te onderscheiden van de schijf. Indien geperforeerd uitvoeringsvorm, het werkoppervlak te bedekken met groefjes. Bij het vervaardigen van dergelijke elementen in een grote vorm gegoten en vervolgens geslepen op de machine. Namaak geheel gevormd uit de vorm zonder verdere behandeling. Bij deze bereidingswijze aanzienlijk verminderde betrouwbaarheid element. Het risico op scheuren en andere vervormingen verhoogt.

De volgende factor - de dikte. Als we vergelijken dit cijfer in het origineel en de nep, dan is het veel minder dan de laatste. Gewetenloze fabrikanten vaak besparen op materialen. Ze stopte niet eens met het feit dat de aandrijving is gevaarlijk om te werken. De belangrijkste doelstelling - om de maximale winst uit te halen met een minimale investering, de verkoop van openhartige spullen tegen een betaalbare prijs. Besteed aandacht aan het schot in de disc. Op kwalitatieve elementen zijn vloeiend in de muur. Dit ontwerp maakt de aandrijving slijtvastheid en temperatuurveranderingen. De vervalsing van deze schotten worden toegediend zonder een soepele overgang. En de laatste factor - gewicht. Ja, er zijn lichtgewicht wielen. Er wordt aangenomen dat hoe lichter de post, hoe beter. Maar als je de oude schijf te nemen en te vergelijken met het nieuwe gewicht, moet het niet gemakkelijk worden gedragen. Dit is een regelrechte vervalsing. Aftermarket wielen 20-30 procent lichter dan het origineel (zoals blijkt uit de dikte). Koop ze, zelfs aantrekkelijke prijs, is uiterst gevaarlijk.

tips

Dus, heb je gekozen en geïnstalleerd nieuwe remschijven. "Ford Focus" 2 moet dan worden uitgevoerd. Op dit moment is het onmogelijk om scherpe manoeuvres en remmen te maken. Leppen element is in de orde van 200-300 kilometer. Volgend element wordt gebruikt in de normale belastingsomstandigheden. Experts raden het veranderen van discs met pads, ook al is de slijtage is minimaal. Het is wenselijk dat ze waren van hetzelfde merk. Ook vergeet niet om de remmen te pompen voor vertrek. Zeer vloeistof moet om de 2 jaar worden veranderd, omdat het sterk absorbeert vocht.