"Ravon-adel": een overzicht en feedback. Ravon Gentra Machine

Voor het kopen van een nieuwe auto elke vraag is: een auto kopen een klasse boven in de "secundaire" of vanuit de cabine, maar een budget. Vandaag de dag, veel mensen zijn bang om een auto te kopen met het. Daarom is de keuze gaat naar de low-end auto's. Eén daarvan is de "Daewoo", dat onlangs werd omgedoopt tot "Ravon". In de huidige artikel zullen we kijken naar een auto als Ravon Gentra. , Reviews, specificaties, prijzen en uitrusting Reviews - later in dit artikel.

ontwerp

De eigenaren zeggen dat de auto ziet er bijna verschilt van de "Lacetti" eerste generatie. Er zijn ook schuin koplampen, vloeiende lijnen van het lichaam en een afgeronde bumper. Het enige dat de fabrikant gewijzigde - mistlampen en spiegels. Ook licht gewijzigde grille. Zelfs de zijskirts zijn uitwisselbaar met "Lacetti".

En terwijl de buitenkant trehobemnika "Ravon-Gentry," in een aantrekkelijke en redelijk moderne stijl gesneden, als gevolg van de rebranding kreeg een nieuw logo, geen wijzigingen ondergaan.

Bedenk dat het ontwerp van de machine (en de "adel" - een directe afstammeling van "Lacetti") is ontwikkeld door de Italianen. Echter, de "Lacetti" werd gepubliceerd in de vroege jaren 2000, en de auto-mode is ingrijpend veranderd. Noem deze machine kan niet oud worden. Maar het ontwerp is "geworden saai." Beoordelingen van de eigenaren zeggen dat het nieuwe model zou graag een meer aantrekkelijke buitenkant te zien. En terwijl "Gentry", geproduceerd in die vorm. Met betrekking tot de grootte, ze zijn niet veel anders dan de "Chevrolet Lacetti". Aldus is de voertuiglengte 4,5 m, breedte - 1,73 m, hoogte - 1,45 m. wielbasis is 2.600 millimeter, die al voldoet aan de C-klasse. Overigens is de bodemvrijheid van de wagen vrij groot - 16 cm. Als de beoordelingen, Ravon Gentra omgaat met de gaten in het asfalt weg en vertrouwen overwint hobbels op de onverharde weg. En het is op de standaard 15-inch wielen.

salon

Inside "Ravon-Gentry" is ook niet gelukkig met de moderniteit. Een soortgelijke constructie en het ontwerp van het frontpaneel gebruikt op de machines van de middenklasse aan het begin van de "nul" jaar. Daarnaast heeft de Oezbeken gebruik gemaakt van een houten kist. Als de beoordelingen, Ravon Gentra aanzienlijk binnen verouderd. Het centrum console - zwart-wit tape-recorder zonder USB-ondersteuning, draad- "krutilki" van het klimaatsysteem en zwart-wit horloge. Wheel - chetyrohspitsevy met kleine zilveren inzetstukken aan de onderkant. Aan de deur van de kaarten hebben ook een houten afwerking. Ook aan de deur (met inbegrip van de achterkant) zorgen voor dynamiek en zakken voor kleine voorwerpen. Welke positieve dingen vermelden waard in de "Gentry"? Als de beoordelingen, Ravon Gentra - vrij ruim auto. En het gaat niet alleen de stam die plaats biedt aan maximaal 405 liter bagage, maar de cabine ruimte in het algemeen. Achterpassagiers kunnen comfortabel op de bank. Ook aan de achterkant is er flick armsteun met twee bekerhouders. akoestische kwaliteit - middelmatig. Maar zoals ze zeggen reviews, Ravon Gentra na extra plakken vibromaterialom wordt veel rustiger.

technische kenmerken

Onder de motorkap is er een benzine 4-cilindermotor met 16-kleptimingmechanisme. Het apparaat heeft een werkvolume van 1,5 liter en een maximum vermogen van 107 pk. Het is de enige motor voor de Oezbeekse sedan Ravon Gentra. Beoordelingen van de eigenaren zeggen dat de motor een relatief goed aanbod van het koppel. Om honderd auto accelereert in 11,9 seconden. De maximale snelheid is 180 km / h. Wat betreft de versnellingsbak - er zijn meerdere. De basis versies worden aangevuld met een handgeschakelde versnellingsbak in vijf fasen. Duurdere quad-uitgeruste automatische transmissie.

Wat u moet weten over de auto Ravon Gentra? Reviews eigenaren melden lage brandstofverbruik van de injectie-eenheid. Met de auto de auto verbruikt 5,5 liter brandstof voor de mechanische en 6 - op de automatische transmissie. In stedelijke verhoogt deze parameter 9-10 liter. Wat kan worden gezegd over Ravon Gentra reviews? Automatische aangemoedigd door zijn betrouwbaarheid. Eerder heeft de automatische transmissie is gebruikt om "Chevrolet Cobalt". Daarom is het vinden van verbruiksgoederen (zoals ATP en vloeistoffilters), geen probleem.

chassis

Het apparaat is identiek aan die van "Lacetti" platform. Daarom is een soortgelijke suspensie diagram here. Voorzijde zijn MacPherson-type. Achter - double wishbone ophanging. Beheerd met de auto is goed - broodjes zijn minimaal. Suspensie vergt zeer veel energie. In termen van service, "Gentry" - zeer goedkoop auto. Reviews zeggen dat veel elementen zijn uitwisselbaar met "Lacetti". Steering - tandheugel. Al in de basisuitvoering is voorzien van een hydraulische booster. Remsysteem - disk (aan de voorkant ook geventileerd). Uiteindelijk in het budget segment afgenomen van de verouderde "drums".

Kosten en apparatuur

De Russische auto "Ravon-Gentry" wordt aangeboden in vijf uitrustingsniveaus. Onder hen, de basis "Comfort" beschikbaar voor een prijs van 550 duizend roebel. Verrassenderwijs "Ravon-Gentry" in de eerste configuratie een goed niveau van de uitrusting. Dus, deze prijs omvat de volgende set opties:

• Frontairbags.
• Elektrisch bediende ruiten op alle deuren.
• Verwarmde voorstoelen.
• Startonderbreker.
• Hydraulische.
• ABS-systeem.
• Mistlampen.

Zoals voor de audio, gespeeld door "Comfort" is er slechts een zes-spreker audio-pakket onder (één in elke deur en een paar op de hoedenplank). Boven in de range "elegante" zijn verkrijgbaar met airconditioning, lichtmetalen velgen, een volwaardige radio, verwarmde spiegels, de tweede airbags (personenauto).

conclusie

Dus, we dachten dat waar de specificaties heeft en reviews Oezbeekse sedan "Ravon-Gentry." In veel opzichten is deze auto is vergelijkbaar met de "Lacetti". Een directe concurrent "Genta" - een "Hyundai Solaris", "Kia Rio" en "Aveo". Deze machines hebben geen gebrek aan goede apparatuur en hebben dezelfde specificaties. Echter, de Oezbeekse "Ravon-Gentry" is de meest betaalbare sedan in termen van kosten. Het belangrijkste nadeel - het is een verouderde design. Concurrenten snel omzeild noviteit in dit verband. Om de vraag niet te verliezen, zullen de fabrikanten hard moeten werken met de verschijning in de toekomstige tijd.