Porsche Panamera Turbo - sport-business super auto of taxi voor de ruiter

Ruim interieur en Porsche auto's waren oorspronkelijk moeilijk verenigbaar zijn. Het is als post bed en een mini-bar met een stewardess in de cockpit van een modern gevechtsvliegtuig. Maar participatie, en succesvol, ruim, Amerikaanse auto's met de Porsche 550 RS Spyder licht in de beroemde wedstrijd La Carrera Panamericana, blijkbaar altijd duwde de Porsche ingenieurs om een snelle en sportieve auto klasse, waar zakelijke partners de details van de transactie te kunnen bespreken, rustig een kopje koffie commercials voor de snelheid van 250 kilometer per uur. Een dergelijk experiment duwt ook zeer succesvol commercieel project Porsche Cayenne, die samen met Volkswagen AG door het bedrijf was in staat om intern de ontwikkeling van een ruime vijfzitter SUV snelheid. Dat komt omdat in een Porsche en kwam tot zo'n leven - vóór de oprichting van de Panamera Porsche - een vijfdeurs hatchback is bijna vier luxe-klasse perednemotrnoy lay-out en achter- of vierwielaandrijving.

Voor de Porsche Panamera is bijna maakte een nieuwe motor. Het is dus logisch om te passen in een kraakpand en gestroomlijnde carrosserie van de auto, het moest hard werken. Ten eerste plat het oliecarter en de vierwielaandrijving versie via cilinderblok slaan aandrijfas van de voorwielen. Ten tweede, serieus werk op het optimaliseren van een krukmechanisme: 16,5% verminderd gewichtsdelen die aanzienlijk verlaagd roteren wrijvingscoëfficiënt. Ten derde, de verhoogde werktemperatuur van de motor om de efficiëntie te verhogen. Maar dit alles is geschied, niet zo veel aan de macht te vergroten, hoeveel om het brandstofverbruik te besparen. En dit alles - zonder afbreuk te doen aan de uitstekende dynamische eigenschappen, zodat zelfs met een volle lading kracht van Porsche voelde alle passagiers in het voertuig. Specifieke sensaties waarborgen dient binnen Panamera Turbo S (vermogen 500 pk bij 6000 tpm) met een snelheid van 303 km / h.

Het stromingslichaam, een schuin dak en een vlakke bodem mogen model Panamera S bereiken luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29. Het model Porsche Panamera Turbo coëfficiënt minder dan een tiende (0,3) door turbo intercooler in de voorste bumper. Bij snelheden van meer dan 250 km / h, de achterspoiler uitstrekt, voorzien van een extra 650 Newton downforce. Echter, zulke indrukwekkende aerodynamica oorzaak gemakkelijk bepaald in de stedelijke drukte van het ontbreken van een Porsche Panamera Turbo - slecht zicht bij het rijden in stadsverkeer en parkeren.

Vermogen Body Porsche Panamera Turbo gemaakt van gehard staal of ultra hoge sterkte goryacheformovochnoy. Aluminium front langsliggers zijn bevestigd met klinknagels pakking beschermt tegen elektrochemische corrosie. Scharnierende delen Panamera Turbo zijn ook gemaakt van aluminium en het deurkozijn radiator - magnesiumlegering, en kan daarom niet worden hersteld na een ongeval.

Porsche Panamera - het klinkt! Een Porsche Panamera Turbo S - klinkt zelfs zeer indrukwekkend voor een voertuig, dat een secretaresse en assistenten kan worden "ontleden" de stad. Maar laat het gezelschap van twee of drie mensen om de unieke sensatie van bochten het spoor van het circuit voor een zeer bescheiden vergoeding te ervaren - is het niet mogelijk om het aangename met het nuttige combineren om de beoefenaar racer?