Opel Astra Coupe - sportwagen voor degenen die niet betrokken zijn in de autosport

Geschiedenis Opel auto die het mogelijk maakt voor weinig geld presenteren zich voor het besturen van een sports coupe genaamd de Astra GTC, begon in Italië in 1999. Daar, in de ontwerpstudio van het Italiaanse bedrijf de Bertone, is ontwikkeld en begon aan het model Opel Astra Coupé monteren. Vanaf augustus 1999 inzake dergelijke machines begon te OPC verfijning (Opel Performance Center), een organisatie die zich inzet om met inbegrip van de modernisering van de Opel-auto's om deel te nemen in de autosport wedstrijden verschijnen. In 2001 werd de converteerbare model met een lichaam gemaakt op basis van de Opel Astra Coupé.

Nieuwe Opel Astra Coupé in de productielijn van het bedrijf is gepositioneerd als een sportwagen genaamd de Astra GTC. Het ziet er indrukwekkend en presentabel, wat is de onbetwistbare verdienste Designer Uwe Müller. Hoewel de nieuwste design trends in 's werelds toonaangevende autofabrikanten - "unisex" hatchback dat is "priplyuskivayut" om de grootte van een sportcoupé, de "opgeblazen" naar een kleine crossover - niet gespaard en dit opelevskie oplossing samen met een nieuwe crossover mokka.

Met name onder de indruk van het interieur van de nieuwe Opel Astra Coupe (hoewel hij ziet eruit als een gewone Astra, maar heeft een "smaak"), en toch zeer ergonomische sportstoelen, gecertificeerd door de Duitse AGR experts ( "terug naar de maatschappij te beschermen", zoals ze gekscherend genoemd). Goede zijdelingse ondersteuning in de hoeveelheid van acht verschillende correcties, zoals het streven naar een lendenkussen, maakt perfect doorstaan alle bochten alsmede elke afstand en duur reizen.

Opel Astra Coupe achtervering erft een interessante oplossing toegepast in het nieuwe standaardmodel Astra: Watt hendels samen met de variabele stijfheid van de torsieas. De voorwielophanging van de coupe - vernieuwing noodzakelijk is voor snelle handling in bochten: gewrichten, vermindering van de lopende schouder en parasitaire sturen. Adaptief verlichtingssysteem helpt ook in de bochten. Als we deze lijst blijven, lijkt het erop dat de auto klaar is alleen circuit racen, maar dat is ongeveer de snelheid op de snelweg - verloren. Hoe kunnen we anders verklaren dat een sportcoupé zwaarder dan de gebruikelijke vijfdeurs Astra voor hetzelfde vermogen van de motor? Met een handgeschakelde versnellingsbak, en om de snelheid van 160 km / h van opelevskogo coupe kan een goede momentum te knijpen, maar dan is de machine wordt "bot", en tot 200 km / h kan nooit worden bereikt. "En waar ga je heen om te reizen op die snelheid?" - vraag je. "En waarom zou ik een sportwagen kopen? - ik zal antwoorden - hoe meer de auto, positioneert zich als een Gran Turismo".

Maar terug naar de realiteit van ons leven en ons afvragen: wat zijn voornamelijk koopwoningen betaalbare sportauto's in onze straten? Juist: schrikken meisjes en grootmoeders snauwen acceleratie naar de volgende afslag of prikkelen de zenuwen zichzelf en anderen riskant inhalen in het stadsverkeer. Dus, voor beide activiteiten, de nieuwe Astra Coupé is "aan boord" alles wat je nodig hebt, in combinatie met een goed uiterlijk, in staat om keten bewonderende blikken kijken.

Voor wat betreft de aankoop van de nieuwe Opel Astra Coupé, de prijs voor in Rusland begint bij 719.000 roebel in de eenvoudigste configuratie GENIET atmosferische cilinderinhoud van 1,8 liter. Ondanks het feit dat de duurste standaard basisprijs niet meer dan 928.000 roebel, met de hulp van de configurator en accessoires opties kan gemakkelijk "cross" op een miljoen.