Nissan Primera P12: reviews van consumenten en adviezen van professionals

Nieuwe Nissan Primera P12 kon verrassen velen. In de eerste plaats gaat het om de bijgewerkte exterieur en interieur van de auto. Voor een lange tijd hebben we niet zo'n gedurfde stap van de kant van de conservatieven in Japan gezien. Dit kenmerk van de Nissan Primera P12. Beoordelingen kan een veel interessante dingen te vertellen. Maar we besloten om de auto zelf te controleren. Dit is de enige manier om over ervoor te zorgen.

Op het ontwerp van deze auto, kun je praten voor een lange tijd. Maar tot op dit punt hebben we allemaal gewend geraakt aan zijn uiterlijk. Niet helemaal, natuurlijk, maar toch. Als in de jaren 2000, de auto is zeer ongebruikelijk voor een relatief korte tijd daarna, veranderde alles. Het lijkt erop dat de ingenieurs en ontwerpers speciaal verborgen voor een tiental jaar om indruk te maken Autoworld. Nissan Primera P12, recensies waarvan overgeslagen internet, echt verrassend.

Hetzelfde geldt voor de auto. Hij is ook zeer ongebruikelijk. Ongetrainde chauffeur kan een beetje ontmoedigd zijn. Alle ongelooflijk mooi, en nog belangrijker - bijna niets vervelend dat meer kenmerkend zijn voor andere Japanse auto's, maar niet dit. Sommige gebreken, natuurlijk gebleven, maar het is niet wat het was. Geen problemen met flarden van zonlicht, waarvan de aanwezigheid is zo vervelend als je de instelling wilt airconditioningsysteem snel te schakelen, en kan niets zien.

Zoals voor de elektriciteitscentrales, de keuze van hen vrij groot. Vanaf diverse 1,6 liter-eenheden, het beëindigen van 2,5 liter. Auto's die op de Russische consument werden gestuurd, uitgerust met een benzinemotor. Motor volume van 1,6 liter uitgangen 109 pk, en is de minimale index series motoren gemonteerd op Nissan Primera P12. Reviews zeggen dat dit de beste optie voor degenen die vaak zorgen te maken over het brandstofverbruik. Tegelijkertijd hoop voor tekenen van tenminste een deel van de dynamiek is niet nodig.

Hier is de aanwezigheid van onder de motorkap een 1,8-LTL motor ziet er waardig. Zelfs ondanks het feit dat het aantal "paarden" is niet indrukwekkend, om een dergelijk stuk mooier te beheren. Je begint te voelen dat het gas pedaal is ontworpen om ervoor te zorgen dat de auto reed naar voren. Een ander deel van de voertuigen die bestemd zijn voor Europese klanten, is uitgerust met een 2-liter krachtbron, wiens macht alle 140 "horses". In dit verband is het het zelfde Nissan Primera P12. Beoordelingen bestuurders bevestigen dit.

Tot verbazing van allen, is de auto uitgerust met een groot aantal verschillende transmissies. Base auto's Nissan Primera P12 uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Motoren die een grotere omvang, geïnstalleerd met 4-traps automaat. 2-liter versie, zoals het zou moeten worden uitgerust met een 6-versnellingsbak of CVT.

Voor de suspensie wordt ingesteld op een comfortabele rit waaruit lijdt hanteren. Om eerlijk te zijn, noch in dat noch in andere Japanse niet lukt.

Wat echt wil, dus het is betrouwbaar chassis. In dit verband hebben de Japanners altijd gekenmerkt door het feit dat de schorsing 100 000 km kan passeren, en is het minimum.

In het algemeen tekortkomingen bestaan nog steeds, hoewel, natuurlijk, zijn er ook voordelen. Ik vraag me af hoe het eruit ziet als een auto op een achtergrond van Nissan Primera P11? Beoordelingen van hen zijn zeer vergelijkbaar zijn, maar toch zijn ze verschillend.