Mazda auto's. Mazda 6 (GH): specificaties, beschrijving, ratings

Als je begint te vragen van mensen over de populaire Japanse auto's, kunt u er zeker van dat velen van hen niet aarzelen om te zeggen dat dit Mazda. Mazda 6 GH - dit, op zijn beurt, is een van de best verkochte modellen. Wat het kan verrassen en behagen? Dat is ongeveer het u meer moet vertellen.

Kort over het model

Het eerste wat ik wil graag direct over de praten lineup Mazda. Mazda 6 GH - is de tweede generatie. Het verscheen in 2007, en het eerst werd gepubliceerd in 2002. De voorganger van de auto "Mazda 6" is het model bekend als 626 (of gewoon Capella). De eerste generatie van de "zessen" werd zeer populair. We bouwden deze auto op hetzelfde platform als de "Ford Mondeo". Het uiterlijk van de auto was zeer aantrekkelijk en elegant. Body expressief, vol met flexibele expressieve lijnen, over hun creatie ingenieurs hebben gewerkt voor een lange tijd. Het deed een zware, maar toch licht van gewicht, rekening houdend met alle technologische aspecten, omdat ze erin geslaagd om zowel functioneel als visueel effect te bereiken. Niet voor niets, want de aërodynamische eigenschappen die zijn kenmerken van de vernieuwde Mazda 6, worden beschouwd als een van de beste in zijn klasse. De inspanningen van de ontwikkelaars zijn niet onopgemerkt gebleven - het beeld van een auto als een magneet trekt blikken.

Over de tweede generatie

Nu is het noodzakelijk om direct te vertellen, in tegenstelling tot zijn voorganger, deze auto Mazda. Mazda 6 GH is gebouwd op een eigen platform (in tegenstelling tot de eerste generatie, gebaseerd op basis van de "Ford"). De auto werd al snel populair en begon op de Amerikaanse markt te leveren. Echter, de versie voor klanten in Noord-Amerika heeft een andere grootte en zag er een beetje anders. Daarnaast werden er niet bijgeleverd wagon versie.

Hetzelfde kan deze Mazda behagen? Mazda 6 GH is efficiënter en dynamischer. Trekt de aandacht van een duidelijke zijlijn, het gaat van het achterlicht korte achtersteven naar de voorkant surround bogen, die alleen verbetering van de atletische bouw van het lichaam. Er kan niet behagen de expressieve front-end. Mazda 6 GH bumper ziet er eigenlijk heel goed in combinatie met smalle koplampen en de originele vijfhoekige grille. De achterste en voorste glas zijn meer gestroomlijnd worden. Interessant is dat de bijgewerkte Mazda 6 is de eigenaar van de lage coëfficiënt van luchtweerstand. Bij hoge snelheden de machine gedraagt zich zeer stabiel. En om dit te bereiken is gebeurd als gevolg van de vernieuwing van de deflector en de meest uitgewerkte en geavanceerde bescherming bodem.

Basic modificatie

Mazda 6 II GH serveert Russische potentiële kopers met drie verschillende motoren. Hun palet is als volgt: 1,8, 2,0 en 2,5 liter. Voor alle motoren verkrijgbaar in zowel mechanisch en automatisch. Trim niveaus zijn vier: Base, Touring, Sport, en, natuurlijk, Luxury.

De basisversie van de auto lichtmetalen velgen, stuurkolom, die kan worden aangepast voor haakse en op de vlucht. Toch zijn er elektrische buitenspiegels en glazen. Standaardinrichting airconditioning, centrale vergrendeling (afstandsbediening), immobilisator, MP3 / CD en 4 luidsprekers met het audiosysteem.

dure versie

Duurdere modellen met de CF-Net-systeem, waardoor het blijkt te climate control, boordcomputer en het audiosysteem met de toetsen op het stuurwiel te beheren. Toch zijn er lichtsensoren en regen, elektrische toevoeging spiegels.

En tot slot, de topversie. Het heeft parkeersensoren, inbraakalarm, krachtige audio bedrijf Bose, 8 verschillende sprekers, het AFS-systeem, dat de bi-xenon koplampen beheert.

In 2010 werden wijzigingen meer als een generatie restyling is verstreken.

de karakteristieken

Onder het lichaam, "six" tweede generatie chassis verbergt zijn voorganger, reeds getest door de tijd. Het is algemeen bekend om al zijn sportieve karakter. Over motoren hierboven vermeld, maar het is vermeldenswaard dat in Europa, de verkoop van meer uitvoeringen met de 140-sterke turbodiesel, wat neerkomt op twee liter. In Rusland, deze versies niet.

By the way, was het vlaggenschip 2.3-liter eenheid vervangen door een 170-sterke "vier", 2.5-liter. En deze motor werkt alleen onder de controle mechanica. Maar de basis is een 120-pk 1,8-liter motor. Veel kopers zijn tevreden en deze Mazda 6 GH. De motor is niet slecht, en nog belangrijker - een time-getest.

Chassis, door de manier, experts hebben besloten te herzien en te corrigeren alle fouten die werden gemaakt in het proces van het creëren van de eerste generatie. Technische tuning Mazda 6 GH was succesvol: er was onafhankelijke wielophanging op parallelle dubbele hefbomen en de originele elektrische stuurbekrachtiging. Ik vraag me af wat is de elektromotor heeft een impact op de stuuras en het spoor. Deze regeling is goed bewezen in de coupe RX-8, dus werd besloten om het te gebruiken hier ook.

binnenland

Salon genaamd vernieuwend of revolutionair moeilijk, het is gericht op de bestuurder, die niet anders kan verheugen. Dus zet de automobilist is zeer mooi en, nog belangrijker, ergonomisch ingericht. Alle essentiële informatie die u nodig hebt om de bestuurder te weten wordt weergegeven op het multifunctionele display, geplaatst in de middenconsole. Allemaal gedaan strikt geen franje en fratsen. Het is interessant om een soepele versnellingspook insert gemaakt van hout en apparaten putten kijken. Saaie grijze plastic inserts werd besloten om de platina schaduw te vervangen. Een knop op de middenconsole, hebben experts handiger en logisch geplaatst. Onder de rechterarm is nu een knop "Start / Stop" knop. By the way, we veranderde de structuur van de voorstoelen. Achterste rij uitgerust met een systeem dat de zitting naar voren kan kantelen, als u speciaal druk ontworpen voor deze knop. Dus veel handiger om de zakken of andere dingen in de bagageruimte te laden.

Comfort en veiligheid

In dit verband, "zes" tweede generatie allemaal uitstekend. Security experts hebben tot het maximum gebracht. Nu, de basisconfiguratie is de ABS, airbags voor een bedrag van zes stukken, rem help, traction control-systeem, evenals het parkeren assistent en DSC (Dynamic Stability Control).

En nog belangrijker, de tweede generatie model verlost van de belangrijkste nadeel, die beroemd is om zijn voorganger. En het is een slechte geluidsisolatie. Nu is de cabine perfect rustig, zelfs bij hoge snelheden. En dat alles dankzij de hoge kwaliteit geluid-proof materialen en uitstekende aërodynamica.

restyling 2010

Binnenkort weer de auto heeft een aantal veranderingen ondergaan. Buitenkant "Mazda" is vrijwel onveranderd gebleven. Maar hier is de motoren, aandrijflijn en het chassis getransformeerd. En verlichting units lichtjes veranderd, verbeterd. Begon na 2010 zet de bi-xenon koplampen en halogeen.

Ik veranderde een beetje en bumper met grille, een nieuwe vorm van niches voor de mistlampen. Dit alles geeft het model een grotere dynamiek en sportiviteit. Hoe zit het met het interieur? Hij begon te tekenen, een combinatie van leer en stof, chroom verscheen op de overheid.

2,5-liter 170 pk na restyling is vrijgekomen als 5-snelheid en met een handgeschakelde transmissie. Motor opgewaardeerd: verlaagde uitstoot. Europese 147-pk motor in de 2 liter verdween, was er een andere - uitgerust DISI direct ingespoten brandstof. En zijn kracht toegenomen tot 6 pk.

auto-eigenaren zeggen dat een betere beheersbaarheid. De auto werd zekerder gevoel op de snelweg en in de bochten. En de gladheid verhoogd. Alle kuilen, putten, kuilen en verkeersdrempels model is eenvoudig, en heel voorzichtig.