Kamaz-4355 - de eerste truck links van de "neus"

26 augustus 2003 gasten van de 6e International Motor Show, gehouden in Moskou, werd geïntroduceerd door KamAZ-4355, die de bezoekers had verrast met hun uiterlijk, die verschilt van de traditionele modellen. De machine had torpedo lay-out.

De aanleiding voor de fabrikant terug te trekken uit de reeds traditionele cabover modellen die worden beschouwd als wereldwijd de meest geavanceerde en veelbelovende?

De redenen voor het verschijnen van "big-nosed" KamAZ

Naar de mening van het management van de fabriek, die is geuit heeft aan de pers, zal de release van dit type truck helpen om de bestaande familie van heavy-wheel drive, de mogelijkheid om met succes de uitdagingen in de meest afgelegen gebieden van het noorden en Siberië uit te breiden. Daarnaast zal KAMAZ-4355 nuttig is voor olie en gas werknemers, reddingswerkers en het leger zijn, in het bos en zijn rechtmatige plaats in deze sectoren onder de al bewezen Oeral en MAZ. Uit het bovenstaande blijkt dat, in feite, KamAZ besloten om te proberen om een nieuw werkterrein te leren, te vinden en te bezetten haar niche door het forceren van de concurrenten.

Waarom is de kap?

Op het eerste gezicht lijkt torpedo truck arrangement verouderd. Dus je kunt zeggen, als je geen rekening te houden met de omstandigheden waaronder het is de bedoeling om de machine te bedienen. Dat de voorste motor heeft zijn eigen specifieke voordelen. Aangezien de stationaire cabine, niet omdraaien, het opent de mogelijkheid van een installatie op de bestaande chassis een aantal speciale add-ons, zoals boorapparatuur, of repareren.

De aanwezigheid van de kap geldt met name voor de noordelijke regio's, zoals koude weer is er geen noodzaak om de hele cabine te verhogen om toegang te krijgen tot de motor. Daarnaast worden ontwerpers ontwikkelen KamAZ-4355, deden hun best om de toegang tot de macht eenheid te vergemakkelijken, waardoor de kap uit één stuk zonder zijwanden. Het is ook de moeite waard om op te merken dat de kap is gemaakt van lichtgewicht maar duurzaam plastic.

Stationariteit cabine kan ook aanzienlijk verlichten de taak van de extra opwarming van de passagiersruimte. Verder is de motorkap KamAz-4355 voorzien van een extra verwarming met instelbare luchtstroom, die kan werken, zelfs wanneer de motor uitgeschakeld.

KAMAZ-4355: technische specificaties

43118 gebruikte aggregaat basismodel voor het maken torpedo KamAZ.

• Wheel formula wagens - 6x6.
• Wanneer een totaalgewicht 20190 kg load "kapotnika" is 10.500 kg.
• Gearbox heeft tien schakelen, en de overgang van transmissie naar de transmissie door een speciale joystick, werkt op dezelfde algoritme als de traditionele vloer hefboom. Waardoor signaaloverdracht door middel van elektrische impuls die wordt verzonden met de joystick op het bedieningsorgaan luchtcilinder.
• De koppeling bestaat uit twee schijven en een diafragmatype. Uitgerust met hydraulische pnevmousileniem.
• Wiel schijftype luchtbanden maat 425/85 en een straal van 21 inch met drukregeling.
• KamAz-4355 is in staat om een snelheid van 90 km / h te ontwikkelen.
• Maximale helling ondervangen door het opheffen hoek ten minste 30%.
• Draaistraal (buiten) - 13,4 meter.
• Brandstoftank - 350 l (hoofd tank) en 210 L - extra.

Kamaz-4355: engine

Onder de motorkap ligt KamAZa ontwerpers 8 mitsilindrovy dieselmotor KamAz -740.30-260.

• Type van de elektriciteitscentrale - diesel, uitgerust met een turbo.
• Bruikbaar vermogen 245 l / s.
• De nominale capaciteit van de eenheid - 260 l / s.
• Aantal cilinders - 8, met een V-vormige opstelling.
• Het werkvolume van de cilinder een diameter van 120 mm is 10,85 liter.

Diverse versies van de bovenbouw op het chassis

De torpedo KamAZ, de tentoongesteld in 2003 in Moskou, is een variant van de metalen bord platform, bedekt met een luifel. By the way, werd hij erkend als de beste truck SUV, waarvoor hij de eerste prijs in ontvangst, terwijl ver voor de concurrentie - GAZ en URAL. Bovendien, daar werd hij bekroond met een speciale prijs voor veelbelovende modellen en origineel ontwerp gebruikt.

Naast de standaard on-board orgaan voor KAMAZ-4355 gevonden andere toepassingen. Vooral de fabriek gespecialiseerd in de productie van kranen, in Klintsy, verzameld op basis van "kapotnika" kraan met tillen lading gewicht tot 25 ton.

En in de stad van Ryazan JSC "Tsentrtranstehmash" tweedehands vrachtwagen chassis voor isotherme bestelwagen, die in de toekomst zou worden gebruikt als een verschuiving van de bus met een capaciteit van 22 personen. Beide auto's werden gepresenteerd op de 10e internationale tentoonstelling in 2005 in Surgut.

Intussen is de geplande bouw van speciale voertuigen voor het blussen van brand op de installaties, onderhoud van apparatuur installatie voor de oliebronnen op basis van "kapotnika" chassis door de fabrikant, evenals hydraulische liften. Ondanks alle plannen van de fabrieksarbeiders en prijzen op tentoonstellingen, heeft motorkap KamAZ-4355 productie model niet worden, en precies hoeveel auto's werden geproduceerd - niet bekend.