Honda CBR 400 - universele overwinnaar van wegen

Honda CBR 400 - sport fiets, die in het productieprogramma van zorg verscheen in 1987, en nog steeds worden geproduceerd tot 1999, het jaar. Deze fiets heeft de niet eerder uitgebrachte AERO, die niet zo populair maakt geworden als zijn opvolger, die niet alleen werd vrijgelaten vernieuwd, maar volledig vernieuwd unit vervangen.

engine Features

Honda CBR 400 was in staat om de harten van fanatieke motorrijders over de hele wereld te winnen. En niet alleen op de straten van de stad. Veel motor-fans veroverd op dit toestel circuits. Wat is het geheim van de kracht van deze fiets? Natuurlijk moet het eerste ding te worden opgemerkt de bouw ervan. Toch moet design en ergonomie worden geprezen, ook. Maar eerst iets anders. Honda CBR 400 - dit is een zeer evenwichtig fiets, die harmonieus combineert uitstekende handling, betrouwbaarheid en comfortabele pasvorm. Op deze is het echt heel handig om te reizen in vergelijking met metingen van sportbikes. Deze fiets - een geweldige optie voor beginners motor-fans, omdat deze is ingesteld tyagovity "elastisch" motor, die zeer gemakkelijk en eenvoudig te beheren. Deze motor is zeer goed, een goede reden voor Honda voor 12 jaar om te upgraden. De motor zorgt voor een zeer dynamisch rijden zonder te kijken naar een zeer bescheiden bedrag, dat gelijk is aan 399 cm / cu is.

opties

In aanvulling op deze unieke motor, zijn er nog een aantal functies in de Honda CBR 400 beoordelingen motorrijders laten zien dat het zeer veeleisend wat betreft onderhoud. Het belangrijkste ding hier - tijd om verbruiksartikelen en olie te vervangen. In dit geval zal de motor voor een lange tijd zijn eigenaar een gevestigde werk te behagen. Opgemerkt dient te worden carburateurs Keihin, die op deze fiets zijn gemonteerd. Ze zijn veel eenvoudiger en betrouwbaarder door het ontwerp, in vergelijking met de dezelfde beruchte Yamaha en Suzuki. De versnellingsbak kan worden vergeleken met het werk van een Zwitsers uurwerk. Een koppeling schijven kunnen gaan op 50 duizend kilometer, en zelfs nog meer - het hangt allemaal af van de voorbereiding van de rijder en zijn rijstijl.

technische details

Het is noodzakelijk om te praten over andere aspecten van de Honda CBR 400 specificaties, zoals is gevonden, een goed - een motorfiets maakt zich in dit verband op een behoorlijk niveau. Maar dat is niet het hele lijst van zijn verdiensten. Het is onmogelijk zijn sterke chassis niet op te merken. Goed aluminium en afwijking het frame en achtervering, waarbij de progressieve karakteristiek. Deze elementen zijn op het hoogste niveau apparatuur om te gaan met hun verantwoordelijkheden. Het is de moeite waard te zeggen een paar woorden over de remmen. Ze zijn gemaakt door ontwikkelaars in overeenstemming met het principe van de zogenaamde intelligent toereikendheid. Twee zwevende schijf - voor en achter - een enkele schijf met enkele zuiger remklauw. Motoren altijd voldoende rem dynamiek. Sommige motor-fans verbeteren van de informatie-inhoud, tot oprichting van versterkte slangen, maar er is een zaak van iedereen.

verschijning

Het is vermeldenswaard een paar meer functies over Honda CBR 400. De kenmerken van het uiterlijk en het ontwerp zijn zodanig dat het naar buiten vergelijkbaar is met de motor CBR900RR Fire Blade 1992 modeljaar. Zijn opvattingen, maakt hij duidelijk dat dit is echt een sportieve fiets, ondanks het feit dat een zeer compact.

voorgangers

Voordat model Honda CBR 400 aan populariteit gewonnen op de markt zijn er tal van andere motoren. In 1992, verscheen hij een goede fiets, dat wordt gewaardeerd door veel motor-fans. Het was een Honda CB 400 Super Four. Het is vermeldenswaard dat deze machines officieel uitsluitend worden verkocht in Japan. In andere landen werden ze verkocht alleen de zogenaamde "grijze dealers". In grote lijnen, deze "chetyrohsotki" alleen gemaakt voor de Japanse motorfiets markt, zoals in Japan gelden beperkingen op de capaciteit en cubing voor beginnende ruiters. En deze beperkingen over zijn: vermogen niet meer dan 53 pk en het volume - maximaal 400 kubieke centimeter. Een paar jaar later, in 1995, het jaar, hebben een andere versie, die reeds voorruit en stijlvol is geweest op het moment dat plein koplampen vrijgegeven. Dan waren er de zeer populaire kleur oranje "oranje" en zwart. Dat wil zeggen dat in hen, en dit model is geïmplementeerd. S en R uitvoeringen zijn voorzien van uitlaten, die identiek zijn Honda CBR400RR (overigens hetzelfde jaar van uitgave). Het moet een beetje meer gedetailleerd overzicht van deze modellen zijn. S-versie werd uitgebracht in 1996. Het verschilde van de vorige ronde koplamp, sport carburateurinstellingen en gewijzigd passagier voetsteunen. Naast het gebrek aan centraal staan. De laatste van de studie gepubliceerd in het 2008e jaar modellen. Ze zette een nieuwe motor NC-42, plus het inspuitsysteem. Ontwikkelaars afgerond VTEC op zodanige wijze dat bij het verzenden van het additionele ventiel geactiveerd bij volledig geopende gasklep. We kunnen gerust zeggen dat elk jaar heeft het model nieuwe contouren opgedaan totdat het veranderd in een perfecte veelzijdige fiets die een beroep doen zowel beginnende als fervent veroveraars wegen.