Patron Taker 250: reviews, specificaties, foto's, maximale snelheid

Motorcycle Patron Taker 250 heeft een bedrieglijke schijn. indruk op visuele inspectie, het is nogal een oud model van een "Japanse". Maar professionals en liefhebbers van motorrijden meteen zeggen dat dit is nogal een uniek model. Het enige dat geeft in "Tucker" niet oud "Japanse" - een sticker met het logo van het bedrijf (Yingang). Over Patron Taker 250 beoordelingen kunnen worden gevonden zowel positieve als negatieve. Laten we eens kijken naar een ongewone fiets op de voet.

Wat is de Patron Taker 250

Dynamische eigenschappen in combinatie met de tank maken van de fiets gelijkenis sportbikes. Precisie en ergonomie samen met de monotone kleur van de fiets maakt het ontwerp echt "Spartan". Het gebrek aan kuip, geen extra accessoires of add-ons op het dashboard, evenals om de lichtbakken aanvulling op het imago van de fiets, waardoor het het uiterlijk van de auto 80 jaar van de release. Degenen die een idee van wat een spier streetfighter fietsen hebben of te begrijpen hoe het eruit ziet, "Tucker," is niet moeilijk. Het enige dat deze fiets uit de bovenstaande onderscheidt - kleinere motor en macht. Patron Taker 250, een foto van die worden gegeven in het artikel, het ziet er zeer ongebruikelijk.

Kloon of exclusief?

Als onder alle breed scala van producten, gemaakt in de afgelopen twintig jaar, op zoek naar een directe analoge "Tucker Cartridge 250" motorfiets modellen kan worden gevonden dat er gewoon geen. Alleen Suzuki GS 500, die werd uitgebracht in 1988, min of meer zoals hij. frameconstructie met diagonale element, drie spaken in de velg, gelijk over de lengte van de basis (1400 mm) en de grootte van de wielen in combinatie met de vorm van het zadel en de as voering zodat het lijkt op een "Tucker." Maar de Chinese model van de motorfiets origineel aanwezigheid van een dubbele schijfremmen en upside-down vork.

Zorgvuldige visuele inspectie zal toelaten om uit te maken sommige functies van de Patron Taker 250. De meest opvallende visuele inspectie kenmerken:

• een frame, dat is gelast aan het stalen frame;
• een slinger, die is gemaakt van buizen met een rechthoekige doorsnede;
• expansievat aan de radiator bevestigd;
• Beugel voor het bevestigen van de geluiddemper.

De meest interessante punt - de beugel. Als u een kijkje nemen op het eerste gezicht lijkt het erop dat dit een soort van record, genomen in de school werkplaats. En om het duidelijk te snijden is geen leraar. Simpel gezegd, het ziet er nogal lelijk en bederven het uitzicht.

motorfietsmotor

Het belangrijkste is dat je aandacht besteden aan - de motor. Rare voor de Chinese auto-industrie cilinderinhoud van 250 cm ³ is voorzien van alle technische toeters en bellen:

• Vloeistofkoeling.
• Twee-shaft vier kleppen per cilinder.
• Balansas.
• De zes-versnellingsbak.

We Patron Taker motor 250 is een analoog van de oude NX250 (hij werd vrijgelaten in het midden van de jaren '80). U moet weten dat de AX-1 (NX250) had een 29 pk bij 8500 tpm. Chinese fabrikanten hebben een aantal verbeteringen gemaakt en kreeg de motor 26 "paarden" met het aantal omwentelingen per minuut, gelijk aan 9000. Dit engine:

• 70 mm zuiger (hetzelfde als NX250);
• Beroerte - 65 mm;
• grootte van de motor een beetje meer dan 250 kubieke meter. cm.

Ondanks het feit dat de "Chinese" is ontworpen voor gebruik met benzine, dat het octaangetal heeft groter is dan 90, maar er was een licht verlies van de macht.

Vergeet niet een boek van flap

Een aangename verrassing is dat ondanks zijn archaïsche look, de fiets "Cartridge Tucker 250" geen kickstarter. Maar tegenwoordig is het steeds een overblijfsel uit het verleden, omdat de nieuwste modellen niet beginnen met "benen". Dit zal waarschijnlijk fans van de Japanse "second-hand" verstoren, maar zullen de fans van de kwaliteit "ijzeren paarden" behagen. U moet ook weten dat de Chinezen in deze business overtroffen zichzelf en hun elektrische motorfietsen ongelooflijk dolgosluzhaschee.

comfortabele reis

De vorm van de brandstoftank kunt u de ongelooflijke gemak voelen tijdens het rijden. Zelfs dan, kan hoe de positie van de knieën worden geïdentificeerd door de aanwezigheid van speciale uitstulpingen. Dit zorgt voor een goede pasvorm. Er is een duidelijk nadeel. Het berekende deze uitkering uitsluitend op de lage groei van de mensen. Echter, de Chinese auto-industrie zal dit defect met de release van de volgende serie van motorfietsen te corrigeren. Een gewijzigde vorm van de brandstoftank maakt het mogelijk om brandstof, wat genoeg is voor 500-600 kilometer vullen. Ondanks het feit dat een honderd kilometer verbruik is slechts 2,5 liter.

Het instrumentenpaneel en knoppen op het stuurwiel, net als de rest van de fiets, gemaakt in Spartaanse stijl. De combinatie van nauwkeurigheid prestaties en gebruiksgemak maken deze ijzeren paard is ongelooflijk handig.

Het enige wat ontbreekt - de gebruikelijke rode knoppen om de motor te stoppen en het alarm te activeren. Dashboard - een voorbeeld van een minimum assortiment. Maar afgezien van de gebruikelijke snelheidsmeter, toerenteller en brandstofmeter en kilometerteller huidige digitale display om de versnelling te controleren. Geen trucs of franje - allemaal uitgevoerd in de "klassieke" stijl.

Beperk voor Patron Taker 250. Wat is de maximale snelheid?

145 kilometer per uur. Dit is voor de Patron Taker 250 maximum snelheid. Maar wat is vreemd is het feit dat de fiets met de kuip ontbrekende en nam direct landing ruiter. Deze kenmerken leiden tot ongemak tijdens acceleratie tot ten minste 120 km / h. "Honderden" kunt u heel comfortabel rijden. Maar bij snelheden boven een wens om een laag profiel om de wind tegen te houden niet plaatsvindt in aanwezigheid verschillende soorten afval (muggen, bladeren enz. N). Maar als je bukken, is het lastig om het stuur te houden (voor dit doel het is te breed en hoog). Daarom rijst de vraag - waarom de Chinese wijselijk met de installatie van de nieuwste motor met draaien, als de motor niet kan versnellen tot het maximum?

Krakende gegrom of gebrul?

De meest aangename sensaties - om het geluid van de uitlaat van de motorfiets te horen. Solid gegrom zal hinderen hysterisch gillen sportbike, donderende gerommel van de chopper of nauwelijks hoorbaar gekraak "tweehonderdste" (het product van de Chinese auto-industrie).

specificaties motorfiets

Om u in staat te stellen de motorfiets verkennen hieronder Patron Taker 250 specificaties zullen worden gepresenteerd.

• Transmissie gelijkmatig verdeeld over het gehele bereik van overbrengingsverhoudingen. De uitzondering is de zesde. Het is mogelijk niet op te nemen. Nou ja, behalve als u lange afstanden om brandstof te besparen.
• Banden van Kenda bedrijf. Het is bekend, maar niet meer dan de fabrikant in Taiwan.
• load index en snelheid - 66n. Dat is genoeg om te reizen zonder last met een snelheid van 200 km / h.
• De breedte van de banden is gelijkmatiger dan de motorfiets markering GS (motor volume -. 500 ml).
• Pas de motorfiets door zelf zal de schorsing niet toe te staan. Zelfs de veerkracht zal niet werken.
• Mogelijkheid om de achterste vering via een speciale hendel.
• De achterste monoshock een relatief vlotte rit zelfs op de Russische wegen.

Voor racefietsen , kunnen al deze eigenschappen worden geschat Quartet (op een schaal). Bijzonder goed op de remmen. In principe zouden ze komen en voor een meer krachtige "paard".

Kettingaandrijving op het gevoel tijdens het rijden geen effect. Voor deze motoren wordt gemaakt van% inch shaga- schakeltechniek. Het enige negatieve - een plaat dik genoeg en bovendien ook zonder de ringen. Voor "IgE" of "Java" in de beste tijden, maar voor deze fiets past niet. De reden is dat elke dag is het noodzakelijk om de ketting te spannen. Dat is de reden waarom professionals adviseren direct na het kopen van een motorfiets, "Tucker patroon 250" naar een andere keten te verwerven en onmiddellijk vervangen huis. De resterende 250 Patron Taker kenmerken vrij te laten rijden, niet aarzelen archaïsche soorten. De letterlijke vertaling van de naam - "Raider".

Een beetje geschiedenis

Als je goed kijkt, zult u merken op de tank twee namen - Patron en Yingang. Het meest waarschijnlijk, de meerderheid van de Russische motor-fans weinig om deze twee namen te vertellen. Voor alle duidelijkheid, zullen we hals over kop duik in de historische feiten.

Izhevsk is bekend in heel Rusland dankzij de Oeral motorfiets bedrijf met zes jaar ervaring in het houden van de concurrentie op de markt verkopen. De afgelopen twee jaar heeft het bedrijf is het importeren van Izhevsk motorfietsen uit China. En veranderde ook de richting van de productie. Nu verkrijgbaar de krachtige "ijzeren paarden" in plaats logonkih scooters. Wat is "Dzhingang"? Waarschijnlijk is de weinig bekende Chinese bedrijf. Consumenten ze geniet een grote populariteit. Op motorfietsen, het bedrijf uitgegeven Yingang, staan of klonen Izhevsk motoren of nizhevalnye hondovskie met een volume van 200 kubieke meter. Maar de markt voor dergelijke motorfietsen slechts een paar dozijn.

"Tucker" was de echte parel in deze gehele collectie van "goede" motorfietsen. By the way, zal de oorspronkelijke titel zo klinken: YC250NF Tracer 250. En de meest interessante is dat de fabrikanten van Izhevsk lange tijd om zijn leidende positie te overtuigen om ervoor te zorgen dat "Tucker" werd uitgebracht in brede productie en naar de markt.