Motorcycle Africa Twin Honda: beoordeling

In Moto omgeving het woord "Honda" wordt beschouwd net magisch te zijn. Het is synoniem met begrippen als "betrouwbaarheid", "kwaliteit", "stijl". Overweeg motorfiets Africa Twin Honda. Het is niet verwonderlijk dat dit model is erg populair. Het wordt beschouwd als een van de beste in de klasse van motoren. Het is opmerkelijk dat de huidige hoogste demand model met een cilinderinhoud van 750 kubieke meter, waarvan de productie al lang heeft opgehouden. Reserve levensvatbaarheid motorfiets, blijkbaar, is enorm.

Vandaag heeft het bedrijf vrijgegeven een ander model van de "Afrikaanse" range, de motor is meer - 1000 ^cm3. Zijn populariteit is ook een stroomversnelling, maar de tijd verstreken na de officiële release is te klein om te kunnen praten over de brede verspreiding en willekeurige repressie met concurrenten op de markt.

In veel opzichten, deze verhalen zijn zeer vergelijkbaar. In dit artikel beschouwen we de kenmerken van het model op het voorbeeld van "semsotpyatidesyatki," maar natuurlijk, aanraken en liter fiets.

Verschillen precursor

Africa Twin Honda XRV 750 kwam op het model vervangen door een werkvolume van 650 blokjes in 1989. Een gloednieuwe fiets was niet alleen de motor groter volume, maar ook een aantal andere verbeteringen. Olie en vloeistofpompen zijn vervangen door krachtiger frame en de vering versterkt naast de motor verkregen oliekoeler voorste schijfremnaaf, cowl.

Een korte geschiedenis van het model

De verkoop begon in 1990. Het model heeft RD04 nummer ontvangen. In 1993 zijn er kleine updates opgeleverd werd vergemakkelijkt door het frame (4 kg), iets ingekort slinger verlaagde zithoogte. "Africa", uitgebracht in het tijdinterval 93-96 jaar onder nummer RD07 bekend.

In 1996 was er nog een beoordeling van de prestaties. RD07A model heeft een versterkte koppeling, bijgewerkt verlichting, een nieuwe stoel en een krachtiger demper. het ontwerp is enigszins gewijzigd kuip.

In 2000 werd gestaakt. Maar dealers verdere uitvoering van de bestaande magazijnen onderdelen van de uitrusting tot 2004.

Kort voor de stopzetting van de fabrikant kondigde de voortzetting van de legendarische "African" lijn. prototype Honda XRV850 Africa Twin werd ontwikkeld, maar hij kwam niet in productie. In ruil daarvoor, Honda presenteerde het vlaggenschip enduro toeristische XL1000V Varadero. Hij behaalde zijn fans, maar het succes van "Afrika" kan niet worden herhaald.

Omdat de klasse Enduromotor tour in die tijd zeer weinig Honda's models werd gepresenteerd, heeft het bedrijf besloten om zijn positie te versterken. De fabrikant dacht aan de wederopstanding van het merk Africa Twin. En er was een Honda CRF1000 Africa Twin. Deze fiets is een reactie op de Europese ondernemingen: de Ducati Multistrada, de BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

doelpubliek

Typisch, toeristische enduro motoren geselecteerd avontuurlijk. In de stad van de "Africa" voelt heel zelfverzekerd, maar zijn geboorteland element - een lange weg.

Krachtige schorsing overwint stoten zonder gevoel behoorlijk geschokt. Fans van off-road rijden zullen waarderen en hoge bodemvrijheid.

Model kwam vrij algemeen. Het is niet ontsnapt aan de aandacht van de high-rijders. Deskundigen wijzen erop dat, ceteris paribus bestuurders langer dan 175 cm vaak de voorkeur aan deze fiets. Maar dit betekent niet dat een man van gemiddelde lengte ongemakkelijk zal zijn.

De lange reis veel hangt niet alleen af van de technische parameters van het voertuig, maar ook op zijn comfort. Al de "Afrikaanse" modellen zijn uitgerust met een comfortabele stoel. De fabrikant zorgde niet alleen om het comfort van de pilot - passagiersstoel is ook ruim en zacht.

technische kenmerken

Dat is onder de huid elementen? Kopers motorfiets Africa Twin Honda 750 deze vraag belangen voorop. Vanuit een technisch oogpunt, deze fiets deze dagen kan worden midden genoemd. Maar op het moment van het invoeren van de markt het was gewoon niet te imiteren.

Het werkvolume van de motor is 742 cm ^3. Zoals makkelijk te raden bij naam, V-vormige motor.

Het wordt gebruikt voor het koelen van de vloeibare brandstof wordt toegevoerd via de carburateur (Keihin CV). Vijf vierwielaandrijving, stationstype - keten. De fiets is gebouwd op een stalen frame. Maximale vermogen bij 7500 omwentelingen per minuut - 61 liter. a.

Achter schijfremmen met dubbele zuiger remklauwen voor en enkelvoudige remklauw één.

Motorcycle mogelijk om honderden 5 seconden en een topsnelheid van 181 km \ h verspreiden.

brandstofverbruik

Gastank motorfiets Africa Twin Honda heeft de capaciteit van 23 liter. De fabrikant stelt voor dat de motor verbruikt minder dan vijf liter brandstof per honderd kilometer. Echter, de eigenaren zeggen dat de echte cijfer is hoger - tot zeven liter.

betrouwbaarheid

Zoals dat hoort bij de toeristische enduro motor "Afrika 750" heeft een indrukwekkende veiligheidsmarge. Maar dit model heeft ook een "chronische ziekte." Deze omvatten het volgende:

• na 50 000 km benzine pomp begint te lijden;
• na hetzelfde merk kan problemen met de kabel van een snelheidsmeter te beginnen;
• klemmen tussen de generator en de relay-regulator van korte duur;
• de koppeling kan beginnen om lawaai te maken na langdurig gebruik.

kunt u een aantal van deze problemen weg te nemen door uzelf.

Het nieuwe model in de line-up - Honda Africa Twin CRF1000

Kijkend naar de foto's, kunnen we zien dat het ontwerp van de nieuwe fiets is veel geavanceerder. In technische termen, verandert weinig. De fiets is uitgerust met de relevante eisen van de moderne instrumentenpaneel. Het is echter opvallend dat enkele van de eigenaren onder kritiek inverse display, dat is moeilijk te zien in fel zonlicht is gekomen.

Bike nog grotere voorgangers. Dit is geen nadeel en geen voordeel, eerder vkusovschina. Degenen die graag spelen, zeker waarderen dit moment.

Op dit moment kunnen we niet zeggen over de ongekende populariteit van de Africa Twin Honda 1000. Misschien nog steeds vooruit.

geraamde kosten

Motorfietsen klasse enduro tour, met name uit de Japanse merken - niet een goedkoop plezier. Het prijskaartje op een nieuw model met een liter in de officiële salon vandaag begint bij 16.500 roebel.

Vind nieuwe "semsotpyatidesyatku" vandaag niet lukt, maar u kunt secundaire markt promonitorit. De kosten zijn afhankelijk van de technische staat, de kilometerstand, modeljaar en zal gemiddeld 3,5-4500 dollar.