Yamaha TDM 850 - veelzijdigheid in de eerste plaats

Motorfiets de Yamaha de TDM 850 verwijst naar de verscheidenheid van de motorfiets-technologie, die in elke categorie Can not Be fit. Het vertegenwoordigt een nieuwe klasse van vestiging, categorie en type. Dat wil zeggen, voor de release op de markt, niet deze technologie nog was.

Echter, het kostte hem om geboren te worden, zodra vond een niche voor hem, waarvan de naam - de ventilator van de Fiets. Kortom, het doel van dergelijke "Motsyk" aan zijn meester te behagen. Daartoe werd het uitgerust met alles wat ze nodig hebben, "endurovskoy" chassis en de lay-out van een steile off-road voertuig. Daarom is deze fiets kan vervangen een van deze namen, indien nodig.

Echter, hij belichaamt alle voordelen van deze categorieën. Immers, het gemak van de controle, de dynamiek, het stroomverbruik vering - voordelen geschikt voor zowel stedelijke als landelijke gebieden.

Echter, Yamaha TDM 850 en is niet zonder nadelen. Chief onder hen:

- verhoogde geluid tijdens CPR switch;

- een sterke grip;

- Overgevoeligheid gas, enz.

In de periode van 1996 tot 1999 Yamaha Corporation vrijgegeven een verbeterde modificatie Yamaha TDM. Verandert vooral betrekking camberhoek van elk van de cilinders, die gelijk is aan 90 graden was. Deze motor was kenmerkend V-vormig motor. In dit geval heeft de motorfiets geleidelijk toenemen in snelheid en gemakkelijk te reageren op het gaspedaal. En in 1998, hebben we de koppeling en veranderde het aantal ondergeschikte controlepost bemand door een nieuwe motor carburateur. Oude bdst werd vervangen door BDSR, die wordt gekenmerkt door nieuwe membranen en veren. Derhalve wordt de camera nu opende de cilinders met brandstof vullen soepel zonder haast.

Dergelijke innovaties hebben gekalmeerd drivers, gaf het comfort voor de passagiers. Na het zware verkeer vereist verhoogde gevoeligheid gas. Daarom is de verandering een positief effect gehad op het model Yamaha TDM 850. De wijzigingen zijn aangebracht en de verschijning van de motorfiets.

Het is helemaal opnieuw ontworpen dashboard. Het zette de analoge snelheidsmeter en een digitale teller van het totaal en de dagelijkse runs. Het nieuwe model heeft de benzinekraan, die kwam om rode ogen, gelegen op de hoek van de brandstof niveau-indicator vervangen verloren.

Deze "know-how" is toegestaan Yamaha TDM 850 tot een vooraanstaande plaats in de ranglijst van de omzet te bezetten. Concurrenten, natuurlijk, met spoed in te halen met de tegenstander, het gooien op de markt: de V-Strom Suzuki, de Honda Varadero en de Ducati Multistrada. Het zal druk op de TDM 850, maar de leiding die hij achterliet.

Het zien van deze problemen, werd de Yamaha gedwongen in 2002 te voorzien voor iedereen om de motorfiets Yamaha TDM900, die bleek meer technisch geavanceerde te zien, het sluiten van een probleem van de vorige constructie.

Echter, "de mensen de liefde," Het maakt gebruik van Yamaha TDM 850. Dit wordt verklaard door het feit dat een dergelijke motor prijzen dalen na verloop van tijd, dus het wordt beter toegankelijk. Het is echter niet zo eenvoudig, en het is echt. Hij lijkt zelfs zeer hoog, groot en breed. Het verwerken van de ventilator fiets ging nog steeds op deze fiets gunst door het geven van het aantrekkelijk en betrouwbaar.

Tot slot moet zeggen dat de fiets is echt een lang - 85 cm ten opzichte van de zitting. Speciale verrassingen reikwijdte van besturing werkt niet. Ik wil met name graag een mening over de motor uit te drukken. Hoewel hij is niet perfect, maar uiterst getrokken solide, betrouwbaar en rustig "bromt".