Triumph Bonneville - een motorfiets met zijn geschiedenis, racer en film karakter

Geschiedenis Triumph Bonneville begon in 1953, toen een auto verscheen in de Amerikaanse film "Savage" is geregisseerd door Laszlo Benedick. Protagonist Johnny Streblera speelde Marlon Brando, ging hij naar de "Triumph". Aangezien de film was ongeveer fietsers, motorfiets model verscheen ook in de titelrol, en dus Triumph Bonneville verkreeg grote populariteit. Mass serieproductie modellen bestond nog niet, en de film op voorwaarde dat de impuls aan het begin van een brede lijn productie. "Bonneville" vanaf het begin bleek technologisch geavanceerde en succesvol in termen van design en de daaropvolgende assemblage en een aantal indrukwekkende platen van de raceversie ingesteld, aangeduid met de productie van motorfietsen vooruitzichten voor de komende jaren.

archief

Dus, de echte populariteit Triumph Bonneville wachtte een paar jaar later, toen de sport, en begon toen op zijn basis te creëren voor racewagens. Engine "Triumph 650" zorgt voor een hoge snelheid op een gladde snelweg. Bij Triumph Bonneville werd het een aantal verslagen, de meest bekende daarvan is in handen van de rijder John Allen van de Amerikaanse staat Utah, die in 1956, op een fiets van de "Devil's Pijl" genoemd toonde snelheid 311 km / h in te stellen. Inline tweecilinder motor liep op pure methanol, en de fiets is voorzien van een aerodynamische kit die de luchtweerstand te verminderen. Succes is geselecteerd, en een cheque. Dit was een zoutmeer met perfect glad en hard oppervlak.

Een ander record werd gevestigd in het volgende jaar, de Duitse Vilgelmom Gertsem op hetzelfde Triumph Bonneville, terwijl de snelheid was 338 km / h. Dzhonni Allen waarbij de doorgang van de afstand met een snelheid van 345 km / h, en deze plaat, niemand kon in de volgende zes jaar te blokkeren. Alleen in 1962, het Engels racer Vilyam Dzhonson bereikt over het stimuleren van Triumph Bonneville snelheid van 362 km / h. Tot slot, in 1966, opgenomen ongeëvenaarde bіl stilstaande racer Robert Leppana, toonde 395 km / h in een klasse van motoren tot 700 cc / cm.

Na deze productie bedrijf Triumph is uitgegroeid tot een grote vraag op de Amerikaanse markt, en Britse industriëlen in 1959 bracht een model racefiets - T120. Model Triumph Bonneville T120 maakte een splash, waaruit de uitstekende snelheid en kwaliteit pijl van een snelheidsmeter "voorschrijven" op een cijfer van 185 km / h. Bovendien, in 1963, Triumph Bonneville wederom speelde in de film, dit keer in de Hollywood film "The Great Escape" met Steve McQueen in de titelrol.

nieuwe generatie

Het volgende model, "Triumph" is een model Triumph Bonneville T140 met een cilinderinhoud van 724 cc / cc en een vermogen van 62 pk, uitgebracht in 1972 geworden. Dankzij de uitstekende technische eigenschappen T140 succesvol te concurreren op de wereldmarkt met Japanse motorfietsen en in 1979 "Bonneville" kreeg de titel "Motorcycle of the Year" in het Britse tijdschrift Motorcycle News. Het model werd geproduceerd tot 1988, toen werd gestopt en de transportband wordt gestopt. Er was een lange pauze.

De productie van een nieuwe generatie van "Triumph" begon in 2001, toen het grote publiek Triumph Bonneville 790. heeft gezien Een jaar later, de lopende band ging model Triumph Bonneville T100. Sinds 2005 is Triumph Bonneville motorfietsen begon een nieuwe cilinderinhoud van 865 cc / cc en een vermogen van 64 pk te installeren Tot 2008, alle motoren waren Triumph Bonneville carburateurs, brandstof injectie en toen werd de injector.

modificaties

Op dit moment wordt het bereik van de "Triumph" vertegenwoordigd door drie modellen: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Alle motoren zijn een deel van de geschiedenis van het bedrijf en de ander vermogen en design "toeters en bellen", zoals chromen sierstrip op de tank of de locatie van de toerenteller op het dashboard. Wijzigingen van de modellen kan de klant het inkleuren van een motorfiets te kiezen, maar alleen in two-tone uitvoering, maar dit is genoeg om Bonneville keek zeer exclusief.

Ergonomie of het gebrek daaraan

De fiets heeft een ongebruikelijke lay-out van de versnellingspook is voldoende ligt hoog, naast zijn ongewoon lange slag. Het lijkt erop dat dit kan worden toegeschreven aan de tekortkomingen, maar de rijder snel gewend raakt aan "ongebaande paden". Zelfs de schijnbare gebrek aan ergonomie, sterk verhoogde been en de grote helling van het lichaam worden gezien als een bepaalde stijl van rijden. Dat is de specificiteit Triumph Bonneville, waarvan de kenmerken spreken voor zich.

beheer

Als er op het eerste gezicht lastige landing, kan hetzelfde niet gezegd worden over het stuur motorfiets - het past in de hand als een handschoen en motorfiets beheer een waar genoegen. Plotseling kwam er een zachte grip, kunt u een lichte aanraking van de hefboom, het gaspedaal greep zo verrassend genoeg heel erg kneedbaar knijpen. De motor reageert op de honderdsten van een seconde, en dit bij een vermogen van 68 paarden! Twee evenwijdige cilinders werken in ideale harmonie ritme.

tekortkoming

Overall Triumph Bonneville biedt beoordelingen overwegend positief. Van de relatieve gebrek aan echte fietsers vieren alleen het uitlaatsysteem, die te voorzichtig het geluid van de motor wordt onderdrukt, waardoor kloppen hem "adem" met naverbrander. Meshless straight-through demper en vragen om een motorfiets. Maar in ieder geval, de motorfiets van Triumph Bonneville is een onuitputtelijke bron van plezier aan de eigenaar.