Hoe is de afstelling van de carburateur

Aandrijven van het voertuig in de eerste plaats wordt door de kracht te drukken op de speciale motorkleppen. De druk wordt door verbranding van een mengsel van brandstof en lucht uitgevoerd en voor het optreden van beweging, die overeenkomt met de motor carburateur. Bernoulli principe en het Venturi-effect, volgens welke, hoe kleiner de druk, hoe groter de luchtsnelheid - twee fysieke recht ten grondslag aan de brandstof en mengen luchtproces.

Luchtstroomcontrole inrichting carburateur uitgevoerd met de gasklep en het wordt gecontroleerd ten koste van het gaspedaal. Scope carburateurs zijn oudere modellen van auto's, auto vracht bestemming, evenals motorboten en kleine vliegtuigen. Ondanks het feit dat het apparaat zelf niet nodig om een verscheidenheid aan activiteiten in zijn dienst te verrichten, kwaliteit carburateur tuning is essentieel voor optimale prestaties van de motor te waarborgen. In dit verband zal ingaan op de punten die deze of andere storingen van de carburateur kan veroorzaken.

brandstoflekkage

Een van de meest voorkomende problemen is het brandstoflekkage probleem. Gewoonlijk is de detectie van lekken alle gevolgen storingen veroorzaakt door onjuiste bediening van het drijfsysteem, of door een te grote waarde. Normaliter bedraagt deze druk 4-7 psi.

Roetvorming op de bougie

Toegepast op de bougie een onjuiste hoeveelheid brandstof vormden ze afzettingen, zoals meestal veroorzaakt hetzij door een defect van de vlotter, hoge druk of storingen van de vlotterkamer. Ook wordt de verhoogde brandstofstroom veroorzaakt door falen van de klep.

Problemen van de motor tijdens het rijden op stationair

Bij onjuiste bediening van de motor in gegeven instellingen van een bepaald aantal omwentelingen tijdens stationair draaien, storing vaak gerechtvaardigd defecten in de aansluiting van de carburateur en een gaspedaal, een draad. Pas de carburateur in een dergelijk geval de draden los en controle van de smoorklep handmatig. Een andere reden - het is ook niet het instellen van de carburateur en de aanwezigheid van verontreinigingen of uitwendige invloeden (corrosie).

Instelling carburateur in de eerste plaats begint met de opwarming van de motor. Dit is een voorwaarde. Bij de uitoefening van enige actie van de motor in de koude toestand van de carburateur is zinloos. De volgende belangrijke stap is het verwijderen van tractie met het gaspedaal smoorklep waarborgen. Vervolgens moet je naar de carterventilatie buis te scheiden, dan is het essentieel om ervoor te zorgen dat er geen vacuümbuis de leiding regulator. De volgende stap is de kwaliteit van schroeven, die dezelfde schroeven die verantwoordelijk zijn voor het reguleren van het mengsel te identificeren. De schroeven moeten draaien met de klok mee louter toevallig zolang de onstabiele werking van de motor wordt verkregen. Als de motor krampachtig schudt, stoppen met draaien en zet hem weer precies één omwenteling, de motor op hetzelfde moment beginnen een vlotte rit.

Om ervoor te zorgen de goede werking van de motor moet worden gegeven carburateur instelling met het uitvoeren van dergelijke activiteiten op het gebied van iedere kwaliteit schroeven. Hierdoor wordt bereikt voor een soepel geluid van de motor, met uitzondering van alle mogelijke katoen uitstoot.