Wat is beter aan de voorruit te zetten? Installeer de voorruit. fabrikanten windschermen

Zelfs de meest accurate chauffeurs geconfronteerd met het probleem van het kiezen en kopen van een nieuwe voorruit. Vandaag de dag, een grote selectie van verschillende opties. Aangeboden originele modellen en analogen. Vaak automobilisten vinden het moeilijk om dit te doen. Laten we eens kijken hoe een voorruit is beter op de auto te zetten.

Als het oppervlak van een scheur, de experts raden niet aan de herstelling en vervanging op een laag pitje te vertragen, omdat het gebruik van een voertuig met een frontale nood kan leiden tot ernstige gevolgen.

Soorten glas en kenmerken van hun productie

Om te begrijpen wat de beste manier om de voorruit te zetten, moet je eerst leren over de soorten producten, met name hun ontwerp, de productie technologieën. Modern autofabrikanten maken vaak gebruik van elementen zijn gemaakt op basis van de volgende technieken:

• Stalin.
• Triplex.
• Gelaagd glas.

Beschouw elk aanzicht in meer detail.

stalinite

Deze technologie, die de productie van gehard glas. Het materiaal wordt verwarmd en dan geleidelijk gekoeld. Glass, geproduceerd door deze technologie, vijf keer sterker dan gewone. Als het gebroken is, dan is het resultaat een groot aantal niet-acute deeltjes. Snijd jezelf de volgende stukjes glas bijna onmogelijk.

triplex

Voertuig voorruit vervaardigd door deze techniek, bestaat uit verscheidene lagen (meestal twee), die onderling zijn verbonden middels een speciale lijn. Als grondstof voor de productie van organisch glas. Triplex - het is vrij dure technologie. Maar dit glas is perfect absorbeert geluid goed worden gerepareerd. Het is zeer duurzaam en comfortabel in gebruik.

In termen van prijs en kwaliteit triplex wordt beschouwd als de beste optie voor de meerderheid van de automobilisten. Het is betrouwbaar, robuust en veilig. Sommige fabrikanten bieden een frontale "Kameleon" athermische glas film.

multilayer

Dit is de meest geschikte optie in kracht en betrouwbaarheidsniveau. Echter, de prijs van een dergelijk glas is het hoogste. Het is gemaakt van verschillende lagen bladmateriaal. Wat zijn de kenmerken? Deze producten hebben kleefmiddel tussen elke laag materiaal. Dit is de hoogste kracht. Vaak is dit op executive klasse auto's, in gepantserde voertuigen, vrachtwagens voor verzamelaars. Het installeren van dit type van de voorruit beschermt zelfs van een schot uit een vuurwapen.

Originele of gelijkwaardige

Soms in de auto op de vraag of de markt kan voorruiten die een originele en niet-originele model hebben horen. Vaak is de prijs van de eerste productie is drie of meer keer. En dan de automobilist begint geïnteresseerd te zijn, en of er een verschil?

En de aanwezigheid van dit verschil is afhankelijk van de verkoper. Sommigen zeggen dat er absoluut geen verschil. Andere vertrouwen dat de aankoop waard is alleen de originele voorruit. Wat is beter - een duidelijk antwoord op deze vraag. Verkopers zijn verantwoordelijk slechts algemeenheden. Geen antwoord op deze vraag onder automobilisten, hoewel geschreven tal van artikelen, waar de mensen zijn bang zonder feiten. Op veel automotive forums mensen schrijven grappige dingen. En dat allemaal omdat niemand dacht dat het nodig is om een beter inzicht in de kwestie.

Voor het vergelijken van de beste manier om de voorruit te zetten, moet u begrijpen dat de aard van de glasplaat. Onder de originele producten, veel inzicht in de producten die op de machine is geïnstalleerd in de fabriek. Geen bedrijf, dat auto's bij elkaar brengt, is niet bezig met de productie van glas. Zij, net als vele andere componenten die worden ingekocht bij verschillende aannemers. Dus wordt het een originele glas voor een bepaalde auto, een andere auto zal het niet het origineel. Maar de kosten van het product is zeer belangrijk.

Hieruit volgt dat voor de oorspronkelijke loon moet niet altijd. Vooral als je bedenkt hoeveel het kost de voorruit. Verschil als die er is, het is niet zo groot als automobilisten proberen om verkopers te vertellen in de winkels.

Fabricageproces triplex

Elke plant houdt zich bezig met de productie van auto-glas, in feite, maakt gebruik van dezelfde technologie. Het enige verschil is in de mate van automatisering van technologische processen en de hoeveelheid handenarbeid. Laten we op dit punt, na te gaan hoe een triplex te produceren.

Om dergelijke glazen in M1 klasse vel materiaal dat wordt gebruikt als grondstof te produceren. de dikte 2 mm. Gelijmd glas met behulp van een polyvinylbutyralfilm. In Rusland zijn er slechts twee bedrijven die in staat zijn om dergelijke producten te produceren. Deze "Bor Glassworks" en "Salavatsteklo".

Elke fabrikant produceert producten M1 met dezelfde specificaties. Al het glas is bijna hetzelfde - waarom een goedkoper product niet te gebruiken? Doe automobilisten is er een vooroordeel dat een bepaald model van glas slijten sneller, bekrast, gewist. Dit is een vergissing. De slijtage is afhankelijk van de kwaliteit van de wisserbladen, aanwezigheid van zand en modder op het oppervlak. Ongeveer hetzelfde en allemaal met PVB-folie. Dit materiaal wordt geproduceerd in grote chemische bedrijven. En fabrieken die glas te vervaardigen, kopen de grondstof.

Als de film en glas zijn hetzelfde voor elke fabrikant, wat is dan het verschil tussen hen en een voorruit is het beste op uw auto te zetten? Toch zijn er verschillen. Kwaliteit van het product hangt af van hoe het product is gemaakt.

Er moeten twee stukken glas dezelfde snijden, de randen van platen behandelen van een randen te produceren, met twee stroken gewenste vorm te geven, vastlijmen met film. Volgende - om het product transparantie te geven, te verwijderen luchtbellen. Vervolgens stuurde de folie aan de randen. Al deze stappen samen en elk afzonderlijk invloed op de kwaliteit en de veiligheid van het eindproduct.

Waarom het prijsverschil?

Hoeveel kost de voorruit, bijvoorbeeld om "Ford Focus"? Over 8000 vragen voor het originele product. De Chinezen kunnen doen in 3000. Maar hier is alles eenvoudig - op het glas prijzen van invloed op extra kosten producent.

fabricagekosten verschillend. In Europa, het is een enkel cijfer, de Chinese bedrijven - de andere, in ons land - de derde. Daarnaast is de prijs weerspiegelt de douane kosten en transportkosten. Als het glas kwam van ver weg, het is natuurlijk, het zal meer kosten. Hoe groter het aantal tussenpersonen van de fabrikant aan de koper, hoe hoger de prijs.

China of Europa?

Wat is het verschil tussen de productie van Europese en Chinese fabrikanten? Dit is een van de meest voorkomende vragen van automobilisten die geïnteresseerd zijn in het vervangen van de voorruit zijn.

Je moet beginnen met het belangrijkste - is de chemische samenstelling. Europese fabrikanten van windschermen zijn gemaakt zachter product, dus zelfs als de auto's zijn geïnstalleerd ruitenwissers normen voldoet, dergelijke producten meer stabiel gehouden pureren. Chinese glas stijver dan in contact met het oppervlak van stof en vuil wordt gevormd gesmoord. U kunt veilig kopen en Chinese producten. Maar, indien nodig, vervang het glas moet onmiddellijk veranderen en ruitenwisserbladen en voortdurend te controleren hen.

Ook gemaakt van glas op de zogenaamde ambachtelijke industrie. Deze producten hebben geen hoge kwaliteit - niet passen bij de grootte van de voorruit. Meestal het is gemaakt van goedkope materialen.

Ranking van de beste producenten

Wie is wereldwijd marktleider op het gebied van auto-een aantal grote fabrikanten. Denk aan de top-rated.

Pilkington

Dus, de eerste fabrikant - een Brits bedrijf Pilkington. Het bedrijf wordt beschouwd als de beste, omdat van een serieuze benadering van de productie en kwaliteitscontrole. In de vorige eeuw glas werd gemaakt voor "Float" -technologie. De producten hebben een speciale coating. Het bedrijf maakt ook de getinte autoruiten. Voortdurend verbeteren van de technische processen.

Dit merk staat bovenaan de lijst vanwege de hoge energiebesparende technologie, de oorspronkelijke systeem van flexibele, zelfreinigende glas technologie. Fabrikant combineert oude tradities en moderne wetenschappelijke ontwikkeling.

Asahi Glass Company

Een Japans bedrijf, dat is begonnen om deel te nemen in de productie van vlakglas in 1900. Vandaag AGC regelt een derde in de auto glas markt. De productie is ingesteld op basis varianten van de Japanse en Europese auto's. Onder het traject van - allerlei auto glas (voor daken, verwarmingsproducten). Ook verkrijgbaar voorruit "Chameleon".

Producten van deze fabrikant voldoen aan alle vereiste normen. Het bedrijf produceert ook glas voor de meeste binnenlandse auto's.

Sekurit Saint-Gobain

Er zijn een aantal fabrikanten, die kan worden vertrouwd. Dit Europees merk Sekurit Saint-Gobain. Het bedrijf produceert de huidige Duitse glas. Installeer de voorruit van dit merk kunt u geen zorgen te maken. Het is een betrouwbaar product dat wordt gekozen voor de meest prestigieuze autofabrikanten.

conclusie

Dus hebben we de soorten van autoruiten en hun functies beschouwd. Zoals u kunt zien, een significant verschil tussen de originele producten en heeft geen analogen.