Extra hoge lichten. Extra koplampen: voors en tegens

optica auto speelt een belangrijke rol in termen van kwaliteit controle over de machine en beveiliging. Traditionele set van zijn componenten zijn parkeerlicht, het belangrijkste, remlichten en knipperlichten. En het is onmogelijk om te zeggen dat deze set wordt opgeslagen en er is een strikt gedefinieerde parameters. In het segment van updates komen regelmatig voor, het veranderen van vorm, grootte en zelfs de principes van de bollen - genoeg om de LED en xenon te roepen. Een iets andere benadering van de herziening van de organisatie biedt lichte extra verlichting die steeds vaker standaard modellen van grote autofabrikanten.

Argumenten in het voordeel van de extra koplampen

Het idee van het installeren van extra verlichting naar voren gekomen als een instrument om chauffeurs in moeilijke weersomstandigheden te helpen. Het verbeteren van de verlichting kwaliteiten van de moderne optica slechts licht verbetert de kwaliteit van de verlichting in de regen, sneeuw en mist. En de extra verlichting betekent in dit opzicht, natuurlijk, alleen maar voordelen geven. Hierdoor hulpverlichting een groot gebied van de weg, geen negatieve invloed op het proces van zelf rijden op andere manieren.

Argumenten tegen extra verlichting

Allereerst, de invoering van een extra lichtbron - is de financiële kosten van de overname, installatiewerk en de verdere werking. Aankoop goedkope optiek voor dergelijke doeleinden is zinloos, omdat het effect is te onbelangrijk. Een krachtige lampen dure extra licht impact op de accu het stroomverbruik. U kunt afweren argumenten over het belang van veilig rijden, maar het is vaak in principe is er een behoefte om deze lichtbron aan te sluiten? In dit verband moet elke automobilist afkomstig zijn van de werkomstandigheden van machines binnen hun eigen regio. wat voor soort extra verlichting optimaal zal zijn - je moet ook de andere vraag te beantwoorden?

Aanvullende lichten

Deze optie is gericht op gebruik in de nacht. Onderzoek heeft aangetoond dat zelfs in het donker wanneer u een standaard set van koplampen gezichtsscherpte van de bestuurder aan te sluiten wordt verminderd met 10%. Op zijn beurt extra verlichting beam compenseert dit gebrek verwijderen ogen. In feite zijn de voorwaarden bereikt, vergelijkbaar met daglicht. Dit effect wordt versterkt in het geval van xenon koplampen. Ten eerste is dit belichtingsoptie biedt ten minste tweemaal de versterkte lichtopbrengst in vergelijking met halogeenlampen. Ten tweede brengt xenon eenderde minder energie, die het nadeel van extra verlichting elimineert qua energieverbruik.

Ook vermeldenswaard een aantal negatieve aspecten. Als het gaat om xenon, die de beste oplossing zal zijn, is het noodzakelijk om voor te bereiden op de aanzienlijke kosten als het duur kost. Daarnaast kunnen ook bijkomende lichten van een licht in de verte kan niet altijd worden ingesteld als gevolg van het beperkte aantal plaatsen om geïnstalleerde lampen zijn.

Features extra "buren" koplampen

Een andere optie winst reguliere optica, die wordt gebruikt in gevallen waarin de bestaande lampen niet kunnen omgaan met hun taken en geen duidelijke weer interferentie. Maar ook in de keuze van een dergelijk besluit zijn niet allemaal duidelijk. De standaard probleem van de automobilisten die besluiten om de extra dimlichten te integreren is om een locatie te vinden. Zonder montage manipulatie van de gemakkelijke ontwerpwijziging niet kan doen.

Maar dat is nog niet alles. Het probleem waar veel bronnen in de buurt van het hulplicht is het gebrek aan duidelijke grenzen tussen licht. Als gevolg hiervan, gebruikers klagen van verblindende tegemoetkomend verkeer. Alternatief kunnen de extra dimlichten worden vervangen door een modulair optica. Vooral experts raden gebruik Bi-lenzen worden gekenmerkt door een duidelijke grens en leveren licht en voldoende verlichting.

Extra "fog"

Het is de meest complete mistlampen weerspiegelen het concept van aanvullende optica. Hun functie toont de radicale verschil tussen het gebruik van een full-time en gecombineerde light-versie - natuurlijk hebben we het over het gebruik van de machine bij slecht weer. Maar om het optimale effect te bereiken is het noodzakelijk te benaderen de keuze van de inrichting. Allereerst kunt u veilig voorkomen dat het kopen lampen kost minder dan 3.000. Wrijf. Niets dan aantrekkelijk design, en het is in het beste geval, terwijl zij niet voorzien. Echt handige extra mistlampen gekenmerkt door brede lichtverdeling. Dit is de basisregel van keuze. Vervolgens moet je de voorkeur te geven aan modellen met duidelijk omschreven bovengrenzen. Het is zeer belangrijk te ontwerpen biedt lichtstroom naar beneden stromen met een grote hellingshoek. Een dergelijke inrichting zou reduceren tot een minimum van het risico van naderende lichten.

Het installeren van extra koplampen

Grootlicht is gemonteerd aan de voorkant, zoals gezegd, als er een structureel kenmerk. Ze moeten echter niet verdoezelen de lichte kant lichten. Vanuit het oogpunt van het beheer, is het belangrijk dat die toestand waarbij deze lichten zal samenwerken met een basis groot licht aan en uit gedurende de overgang near-licht optiek. Wat betreft de "protivotumanok", deze lichten extra verlichting gemonteerd aan de voorzijde van de machine symmetrisch langsas. Moet ook voldoen aan wettelijke afstand - regelfrequentie van 25 cm uit de weg, maar niet hoger dan 80 cm bij off-road voertuigen, moeten dergelijke inrichtingen niet hoger zijn dan de weinig licht .. Wat de verdere mist optische controle vermeldenswaard dat de gezondheid onafhankelijk moet doen van de hoofdbundel en grootlicht.

conclusie

Over de mogelijkheid van het verstrekken van extra optische machine is het raadzaam om meer in het proces van het kopen van een auto na te denken. Grote fabrikanten bieden nieuwe modellen in dit licht, in eerste instantie door het optimaliseren van hun ontwerpen in het kader van de montage-sockets. Deze oplossing dient als basis en optsional alsmede tot uitgebreide pakketten. Ook kunnen extra verlichting op sommige modellen die niet gericht zijn op deze verbeteringen worden geïnstalleerd. Maar in dit geval is het raadzaam om te overwegen als aanvulling op het technische gedeelte en de mogelijkheid om on-board bedrading. Vooral als de verlichting wordt gecontroleerd, en third-party systemen zoals alarmsystemen met toegangscontrole. Met betrekking tot de rechtvaardiging van de keuze, op voorwaarde dat een bevoegde installatie van nieuwe verlichting is het onwaarschijnlijk dat lagere veiligheid van het rijden, en het positieve effect zal zeker in meer of mindere mate worden verstrekt.