Banden Yokohama ijsvrijhouder IG35: beoordelingen van de eigenaars. Winterbanden Yokohama ijsvrijhouder IG35

Voor winterbanden, in tegenstelling tot de zomer, hebben een grote verantwoordelijkheid. Ijs, een groot aantal losse of samengeperste sneeuw - dit alles mag geen belemmering voor de auto, shod hoogwaardig wrijving of spijkerbanden zijn. In dit artikel beschouwen we de Japanse nieuwigheid - Yokohama Ice Guard IG35. Beoordelingen van eigenaren - dit is een van de meest waardevolle bronnen van informatie, alsmede de door specialisten uitgevoerde tests. Maar eerst iets anders.

algemene informatie

In een aantal Europese en Aziatische landen hebben reeds besloten van spijkerbanden. Dit is te wijten aan een zachte winter en schone wegen. In dergelijke omstandigheden, "Velcro" om te gaan met een knal. En het wegdek wordt niet vernietigd. Wat Rusland betreft, dan is soms de enige juiste keuze - is om te kopen kwaliteit "spikes". Dit geldt met name voor de noordelijke regio's van het land. De wegen zijn niet altijd schoon en ijsvrij is. Wrijving banden in deze voorwaarden - niet de beste keuze, zo wordt gezegd beoordelingen van de eigenaars. Yokohama Ice Guard IG35 - bezaaid band is bedoeld voor gebruik bij lage temperaturen en de slechte kwaliteit van de wegen. Het is het beste verkocht dergelijke banden in de GOS-landen en Scandinavië. En het is niet verwonderlijk. Ik vraag me af heel anders, is het goed dit rubber, als de fabrikant zegt.

Volgens veel chauffeurs moet elke band empirisch worden gecontroleerd. Vaak zijn de verklaringen van de fabrikant op de uitstekende prestaties banden - het is gewoon een lege zin of een PR-stunt. In ons geval, de gemengde beoordelingen die in feite misleidend.

Beloofde specificaties van de fabrikant

Japanse ingenieurs van het bedrijf voor een lange tijd gewerkt aan het creëren van hoge kwaliteit winterbanden. Na de publicatie behandelde de volgende voordelen:

• uitstekende regelbaarheid en de stabiliteit op de weg;
• goed kruis, zelfs op zwaar besneeuwde gebieden;
• voorspelbaar gedrag bij het rijden op ijs;
• meer kracht en weerstand tegen mechanische belasting spikes;
• uitstekende zijdelingse stabiliteit.

Dit is echter niet een volledige lijst van de geclaimde voordelen, maar dit is genoeg om het unieke karakter van de band te begrijpen. Het moet de bestuurder niet alleen comfort, maar, belangrijker nog, de veiligheid te geven in de winter rijden. Echter AutoExpert niet zo optimistisch en niet altijd lof Yokohama ijsvrijhouder IG35 banden. Beoordelingen van de eigenaars is ook gemengd. Het voldoet aan zowel kritiek en bewondering.

Over de kenmerken van het loopvlak

De Japanners noemen deze bus high-tech. Dit komt door het feit dat er een heleboel innovaties die de veiligheid en hoge doorgang te garanderen. Het profiel is directioneel type met een driedimensionale lamellen. Deze laatste hebben een veelhoekige constructie, die de grip op het ijsoppervlak aanzienlijk verbetert als gevolg van toename van het contactoppervlak en het handhaven van de stijfheid van de rubber blokken.

Een ander interessant punt - de spikes. Ze hebben een speciale stoel met kleine uitsteeksels. Zoals blijkt uit de test, niet de spikes niet erg stevig vasthouden, en drop-out te vaak. Abrupt start en remmen zijn over het algemeen geadviseerd om te elimineren. In het centrale deel van het loopvlak groeven poluradialnye operationele drainage rol. In een zijgedeelte van de band hebben langsgroeven. Ze bieden zijdelingse stabiliteit banden Yokohama Ice Guard IG35. Beoordelingen van de eigenaren over gemengd. De machine is zeer vaak gaat in een slip, zelfs bij lage snelheden.

Gedrag op overige vaste sneeuw

Automotive expert, hebben deze band onder verschillende omstandigheden getest. Bijvoorbeeld, in pure asfalt - de band is een band. Duidelijke nadelen en voordelen niet. Maar de situatie drastisch verandert zo snel moeten reizen op overige vaste sneeuw. Hier bleek de Japanse bandenfabrikant om niet op zijn best. Versnelling en vertraging traag, gezien onveilig de weg en late reactie op de opdracht. Dit alles zou kunnen worden vergeven voor wrijving banden, maar niet bezaaid.

Ik vond de deskundigen ook het feit dat de banden direct verstopt met sneeuw, en zijn bedoeld voor het reinigen van de longitudinale en radiale groeven waren volledig nutteloos. Het grootste probleem hier ligt in het feit dat Yokohama ijsvrijhouder Stud IG35 voor het testen van banden werd genomen van de stad. Het niet langer de helft van de doornen, en de rest losraken en slecht bewaard in de stoel. Hoewel de band net reed 1000 kilometer.

reviews eigenaars

Wat betreft de kwaliteit van de doornen, hebben de automobilisten lang lieten hun feedback over dit onderwerp. In 70% van de gevallen zijn ze negatief. In de eerste plaats gewezen op de korte termijn spikes service. Ongeveer 30-40% van vallen na het eerste seizoen van de exploitatie. En, zoals de praktijk blijkt, de rijstijl hier weinig hangt. Natuurlijk zal het verschil klein zijn, maar nog steeds het verlies van een dergelijk groot aantal pieken in de winter kan kritisch worden genoemd.

Het zou nodig zijn om meer aandacht te besteden aan dit belangrijke punt. Immers, als gevolg van het ontbreken van stekels op een rubber en er zijn grote problemen. Zijn gedrag is vergelijkbaar met de wrijving band, alleen in tijden erger. "Velcro" zal worden ingezet en in het loopvlakontwerp de gewenste wijzigingen. "Shipovka" het kan niet bogen op, dus het is vrijwel nutteloos zonder metaal.

Een reis naar de met sneeuw bedekte yard

Nog erger situatie is wanneer de wegen niet regelmatig worden vrijgemaakt van sneeuw. Banden Yokohama ijsvrijhouder Stud IG35 ook hier, is niet blij met automobilisten en deskundigen in het bijzonder. Het feit dat de band graaft in de sneeuw en verstopt met sneeuw. Het wordt dan volledig glad en nutteloos. De Japanners blijkbaar iets misgegaan in de fase van het ontwerp van het loopvlak. In dit geval kan het model van de oude manier niet worden genoemd. Ze kwam naar buiten met "Nokian Nordman 4", die de Finnen zeer succesvol is geweest. Maar aan de andere kant zijn er ook positieve reviews van consumenten die precies het tegenovergestelde te geven, we kijken naar hen later.

Yokohama Ice Guard IG35: prijs band

Ondanks enige kritiek in het adres van het aandeel van de Japanse bedrijf, maar eerder om dit model aan te pakken, is het de moeite waard om hulde te brengen aan het assortiment. Toen hij echt enorm. Banden vervaardigd maten 9 - en van R13 tot R22. Daarom is het mogelijk om zowel op de runabout installeren en op een grote SUV.

R20 rubber kit kost ongeveer 72.000 roebel. Dit brede-band (275 mm) met een geringe hoogte, slechts 35 mm. snelheid en belasting index - 102T. Daarom is de toelaatbare snelheid van 190 km / uur en het gewicht per band 850 kg. Als je kijkt naar een meer bescheiden omvang, bijvoorbeeld van de 14e-range, dan is er een bus ongeveer 5000 roebel. Veel automobilisten geloven dat dit bedrag overdreven en het is moeilijk om niet in te stemmen met hen. Voor het geld dat u kunt een reeds bewezen Europees merk "Goodrich" of dezelfde "Nokian" nemen. Maar deze prijs is uitsluitend te wijten aan het feit dat er "Ranflet" -technologie. Zonder dat zal de bus kost ongeveer 3500, dat is heel normaal.

Positieve feedback van chauffeurs

Volgens veel chauffeurs, banden Yokohama ijsvrijhouder IG35, waarvan de prijs die we hebben overwogen, is goed genoeg en het geld waard. De eerste noot van zijn zachtheid. , Ongeacht de luchttemperatuur, behoudt zijn eigenschappen. Hoewel de zomer gaan door het niet nodig is, omdat dit de spikes en ongelijkmatige slijtage van het loopvlak elementen beschadigen.

Veel automobilisten zeggen dat voor spijkerbanden is heel rustig. Dat is waar, en eens met wat automotive experts. Kosten te vaak geïsoleerd als een voordeel, maar de meningen zijn verdeeld automobilisten. Met betrekking tot de stabiliteit van de wisselkoersen, is er een 3.5 waardering van 5. Als de droge of natte asfalt, alles in orde is. Het is heel voorspelbaar gedrag op de ondiepe sneeuw.

Een beetje over de tekortkomingen

Veel chauffeurs ambivalente houding ten opzichte van het Japanse bedrijf Yokohama. Model Ice Guard IG35 een aantal van hen overwegen matig. Ze heeft echt veel negatieve recensies, maar dit is al kenmerkend voor de onderneming is niet op zijn best. Een deel van de chauffeurs zet een solide top vijf, en de andere - een. Wat betreft specifieke nadelen, dat voor het grootste deel zijn ze betrekking hebben op lage kwaliteit spikes. Heel vaak ze afhaken na 1 of 2 seizoenen van de werking en we hebben al bedacht dat de bus zonder hen is vrijwel niet anders dan de zomer.

Tegelijkertijd zijn er klachten in andere gebieden. Bijvoorbeeld, slechte banden houden beijzelde wegen, zelfs in de aanwezigheid van de doornen. Tractie in diepe sneeuw, te veel slechter dan die van haar concurrenten in deze prijsklasse. In het algemeen zijn de tekortkomingen zijn meer dan genoeg. Daarom zou ontwikkelaars goed aan het loopvlakpatroon herzien en wijzigen de vorm van de zetel van de doornen. Dit zou helpen om de situatie ten goede te verbeteren. Maar om dit te doen, niemand zal, zoals vandaag een nieuw model, dat gebaseerd is op de resultaten van de tests was veel hogere kwaliteit van de vorige.

Moet ik nemen?

Deze vraag is om te geven een definitief antwoord is heel moeilijk. Aan de ene kant is dit duurzame band tegen een betaalbare prijs. Aan de andere, vaak afhaken spikes na enkele duizenden run. Dit maakt de band minder effectief, vooral op het ijs. Maar veel automobilisten zeggen dat het hangt allemaal af van de juistheid van de running. Als de eerste kilometers scherp en begint te vertragen, om scherpe manoeuvres te maken en het rijden op hoge snelheid, dan zal de spikes direct vliegen. Maar ten minste 200 km gemeten rijden alleen te versterken, wordt de belasting gelijkmatiger verdeeld en alle elementen de juiste vorm.

Banden Yokohama ijsvrijhouder IG35, foto's die je kunt zien in dit artikel, is meer geschikt voor gematigde rit. Wat het ook was, maar bij hoge snelheden is het onstabiel, zodat het noodzakelijk is om zorgvuldig te rijden. In deze rijden in een stedelijke omgeving heeft geen problemen, maar een duidelijke karen en behandeling zullen eigenaars verrukken.

om samen te vatten

Nou, we behandeld met dit rubber. Natuurlijk, de output kenmerken niet zo was, zoals beloofd door de fabrikant. Yokohama Ice Guard IG35 - dit is een zeer middelmatige bus met gemengde beoordelingen. Volgens deskundigen, is het beter voor hetzelfde geld om iets anders te nemen.

Maar om een modelnaam of een verschrikkelijke mislukking is onmogelijk. Velen gebruiken het voor heel wat tijd en niet klagen. Automobilisten zijn goed gemaakt run-in, te zeggen dat voor twee seizoenen valt slechts 5-7% van doornen. Maar het is nogal geïsoleerde gevallen en zeer nauwkeurig rijden dan de verdienste van de fabrikant. Gemiddelde waardering van de band experts is 3,5 punten op 5. Er is iemand heel tevreden, terwijl anderen de voorkeur aan een hogere kwaliteit versie aan te schaffen. Daarnaast is het noodzakelijk bij de aanschaf van winterbanden om rekening te houden, en uw budget.