Balsteun "Lada Largus": beschrijving, mogelijke storingen, vervanging. Herstellen van kogellagers

"Lada Largus" is een Russische station wagen gebouwd op basis van "Renault Logan". De auto wordt serieel geproduceerd vanaf 2012. De station wagon heeft een klassiek ophangsysteem, waar de voorkant "McPherson" staat. Om de rotatie van het wiel in het ontwerp te implementeren, is ook een kogellager voorzien. "Lada Largus" is uitgerust met dit element in het bovenste en onderste deel van de hub. Wat is dit detail, wat zijn de storingen en hoe u het met uw eigen handen te vervangen? Dit alles leert u in ons artikel van vandaag.

kenmerken

Een integraal element van het lopende toestel van de auto "Lada Largus" is een kogellager. Dit deel is de koppeling tussen het stuurwiel en de driehoekige ophangarm. Het element helpt om de hub in verschillende posities te draaien. Het deel zelf heeft een kegelvormige vorm met een kogelpunt (waarvan ook een specifieke naam), die tegelijkertijd schommelt en draait. Zo zorgt de kogellager "Lada Largus" voor de rotatie van de naaf, waarbij het wiel zichzelf in het horizontale vlak bevindt. In dit geval kan de schijf vrij rechtop bewegen (wanneer de machine een kuil of enige andere onregelmatigheid raakt).

Mogelijke storingen

In 90 procent van de gevallen is de reden voor het mislukken van de kogelgewricht een lekkende anther. Het is een klein stukje rubber dat de gewrichten bedekt. Na verloop van tijd scheurt de stofhoes en kraakbeen. Als gevolg daarvan komen water en vuil binnen, die als een schuurmiddel optreedt. Ook in de steun worden gevormd en corrosieprocessen, die zijn bron aanzienlijk verminderen. De volgende oorzaak van de storing is natuurlijke slijtage. De levensduur van de kogelgewricht "Lada Largus" met een zijdelings groef bedraagt 150 duizend kilometer. Dit is een zeer betrouwbare en geharde knoop. Maar met verloop van tijd verliest het haar kracht. Het deel wordt toegewezen aan de belasting van het gehele voertuig. Op dit moment is de gehele massa van de machine geconcentreerd (tenminste zijn voorste deel). Bij de verbinding van de gewrichtsverbinding kan het element breken (vooral als de kwaliteit van de bestrating veel te wensen overlaat). Ook op de plaatsen om de oppervlakken aan te sluiten, wordt een generatie gevormd. Dit verhoogt de klaring tussen het lichaam van het deel en de vinger. Als gevolg daarvan houdt de bolvormige steun van "Lada Largus" op om het wiel in het horizontale vlak te houden.

instrumenten

Om de werking uit te voeren om dit onderdeel te vervangen, zullen we nodig hebben:

• Balonnik.
• De jack.
• Torksleutel.
• Een dikke schroevendraaier en een kleine hamer.
• Autosleutels, evenals het hoofd "voor 16", "voor 18".

Aan de slag

Dus hoe wordt de Lada Largus kogelgewricht vervangen? Ten eerste moeten we de bouten van het wiel losmaken (als er 'geheimen' zijn, schroef ze eraan). Heng nu de voorkant van de auto aan, gebruik een jack. Verwijder daarna de staaf van de stabilisatorstaaf. Als er metaalbescherming van de motor is, verwijderen we het.

Dan, met behulp van het hoofd "voor 16", de moer van de bout losdraaien, die de balbal met een pivot trekt. Aan de andere kant, houd de bout met een sleutel van dezelfde diameter vast. We nemen het element uit. Nu moeten we de verbinding van de ondersteuningsvinger en de draaiknop loskoppelen. Het is niet makkelijk om dit te doen - je hebt een krachtige minusschroevendraaier nodig (je kan ook de bout uitschakelen met 16 "als het in de groeven zit). Dan verwijderen we de bal uit het gat van de vuist. Wees alert - het detail mag niet overgeven. Draai tegelijkertijd de draaibare vuist om de remschijf vast te houden. Hoe is de kogellager op Lada Largus vervangen door eigen handen? Schroef in de volgende fase de moer van de achterbout van de ophangarm. We hebben een kop nodig met een ratchet "for 18", evenals een autosleutel van dezelfde grootte. Ten slotte houden we het deel van het draaien (zoals in het vorige geval). Dan nemen we de bout uit. Als het strak is, knock out met een sleufschroevendraaier. Nu kunt u de hendel veilig verwijderen. Maar dat is niet alles.

Verwijder de steun van de hendel

Nu, wanneer het element uit de auto is verwijderd, gaan we verder om het te demonteren. Met behulp van een schroevendraaier ondersteunen we de steun voor de schouder. Buig de bal uit de hendel, leunend op zijn rand. Kijk vervolgens naar de toestand van het element zelf. Het gat in de hendel moet geen scheuren of breuk hebben. Als alles in orde is, reinigen we het vuil met vodden die in benzine of witte geest zijn ontdaan, en ga door met de nieuwe steun. Om dit te doen, moeten we het deel in het gat plaatsen en onder een hendel een pijp van een geschikte diameter plaatsen. Met lichte strepen van de hamer drukken we het element in de groeven. Zorg ervoor dat er geen vervorming is. Daarna kan de hendel met de bal op zijn plaats worden geïnstalleerd. De montageprocedure wordt op dezelfde manier uitgevoerd in omgekeerde volgorde.

Aanhaalmomenten

Bij montage is het belangrijk om alle schroeven goed vast te draaien. Dus, de moeren van het bevestigen van de stille blokken van de hendel zijn aangespannen met een kracht van 105 Nm. De verbindingsstang is 21 Nm. De bout die de draaiende vuist en de bal trekt, wordt aangespannen met een inspanning van 62 Nm.

Let op

Na de succesvolle vervanging van de kogelgewricht moet u de aanpassingsprocedure van de camber-toe doorlopen. De hoeken van de positie van de wielen na de reparatie kunnen veranderen, waardoor de auto onregelmatig wordt versleten.

Repareer onderdelen of herstel?

Kogelgewrichten worden alleen onderworpen aan reparatie bij kleine werkzaamheden. Maar het is moeilijk om het zelf te doen. De kosten van het herstellen van bolvormige steunen in de SRT - ongeveer duizend roebels. Plus verwijderen en installeren - 1400 roebels. Hieruit volgt een meer correcte beslissing over de aankoop en installatie van een nieuw kogellager op "Lada Largus". De prijs van een element is 850 roebels (het origineel van "Reno"). De kosten van het deel met een zijspoor (een soort analoge) is 620 roebels.

conclusie

Kogelgewricht is een zeer belangrijk element in het ontwerp van elke auto. Vanuit zijn staat, zonder overdrijving, hangt de veiligheid van de rij af. Na al de versleten bal kan je gewoon uit de bevestigingen springen, en het wiel komt buiten. Bij hoge snelheid kan dit leiden tot ernstige gevolgen. Daarom is het nodig om het probleem niet te negeren en het element te diagnosticeren bij de eerste doofimpulsen van de suspensie. Het wiel mag niet spelen als de auto op een lift of aansluiting zit.