UAZ-3909 - off-road vrachtvervoer

Deze auto is gewoon onmogelijk om het niet te weten! En het is niet eens in zijn populariteit, maar gewoon in ons geheugen was hij altijd. De eerste monsters onder de UAZ-450-index verschenen al in 1957 en vervolgens onder de UAZ-452-index begon de productie van de gewijzigde versie (het gebeurde in 1965) en eindelijk verscheen UAZ-3909 in 1990, genaamd Farmer. Met alle upgrades werd het ontwerp gewijzigd, op de een of andere manier weerspiegeld in de technische eigenschappen, maar ondanks dit werd de auto altijd gezien als een "loaf" (slangnaam). Natuurlijk, dankzij zijn uiterlijk.

Net als zijn voorouders en de boer, heeft de UAZ-3909 technische kenmerken, die ondanks de negatieve uitstraling van de 450e UAZ verschillen. Het belangrijkste is dat de auto zijn wagonuitleg, frame en vierwielaandrijving behouden heeft. Daarom bleven uitstekende eigenschappen van UAZ-3909 om de onbetaalbaarheid te overwinnen onveranderd gebleven.

In de Sovjet-tijd was zo'n auto niet voor het grote publiek beschikbaar, en dan was het onnodig met een ruime keuze aan geïmporteerde auto's. Er bleef echter een zekere contingent van consumenten voor wie zo'n auto nog steeds van belang is. Eerst en vooral zijn dit landelijke bewoners en vooral voor hen is het traditionele "brood" gemoderniseerd, later de Boer genoemd.

UAZ-3909 Landbouwer met alle traditionele voordelen voor een "brood" (frame en wagon configuratie) heeft een vierwielaandrijving, 4-versnellingsbak, 2-traps verdeling, niet-omschakelbaar. Als power unit kan ZMZ-402 (benzinemotor met een vermogen van 92 pk) of Ulyanovsk motor UMZ-413 met een vermogen van 99 pk worden gebruikt. Remmen bij de auto drum, ophangveer. Er zijn geen hulpelementen (zelfs GUR is afwezig).

Dit wordt verklaard door het feit dat de ontwikkelaars de taak hebben om een eenvoudige, betrouwbare en pretentiele auto te creëren voor zware wegomstandigheden met de mogelijkheid om te repareren in elke situatie. Het bleek dus al de tekens van de auto uit de jaren vijftig van de vorige eeuw te behouden. Maar ondanks het gebrek aan comfort, is het in staat om in bijna alle omstandigheden te verhuizen, die passagiers en vracht vervoeren.

Daartoe heeft in de bestelwagen van het bekende 'brood' extra zitplaatsen voor vijf passagiers toegewezen en de tafel geplaatst. In het vrachtcompartiment, gescheiden van de cabine door een verdeling, is er ruimte voor vierhonderdvijftig kilogram vracht. Natuurlijk wordt voor de UAZ-3909 de afstemming van zowel de salon als de gehele auto uitgevoerd voor bepaalde behoeften, maar in ieder geval wordt er een minibus verkregen die zeven personen (inclusief de bestuurder) kan vervoeren, zoals vermeld in de moeilijkste wegomstandigheden.

Voor het landen en uitstappen dienen passagiers drie conventionele deuren aan de zijkant. Een dubbele achterdeur dient voor het laden van bagage. Voor het gemak van de passagiers is een hoogwaardige verwarming geïnstalleerd, die zorgt voor optimale temperatuur in de cabine (zelfs bij zeer koud weer).

UAZ-3909 is een ideale optie voor jagers en vissers. Het kan ook dienen als een soort 'personeelsauto' in landelijke omstandigheden voor boeren en managers van agrarische bedrijven.