Hoe is het aanpassen van de interne verbrandingsmotor ventiel?

De werking van elk van de verbrandingsmotor kan niet zonder de inlaat- en uitlaatkleppen. Wanneer deze mechanismen worden gesloten, wordt het brandstofmengsel gecomprimeerd, die op zijn beurt de zuiger. Nu veel personenauto gemonteerde 16-kleppen motoren. Elk van de kleppen 16 is een kleine spleet overblijft tussen de steel mechanisme en een nok van een nokkenas.

Deze afstand moet worden gewaarborgd dat bij verhitting verbreding delen elkaar niet raken en derhalve geen afbreuk motorprestaties. De noodzaak om hen elk jaar opgezet er ongeveer 40-45.000 kilometer.

Hoe de kleppen aan te passen?

Om te beginnen, moet u wachten totdat de motor is afgekoeld. Experts raden om instelklep maken wanneer de motortemperatuur niet hoger dan 38 graden Celsius. Dit is voldoende om het voertuig in de garage gebracht met een luchttemperatuur van 20 graden, en na 2 uur is het mogelijk om veilig te werken verlopen.

Dus, gaan we direct naar de vraag hoe de klep afstelling te produceren. Na de motor is afgekoeld, verwijder het deksel en schroef de bouten tramblera luchtfilter bevestiging. Vervolgens, verwijder het klepdeksel en verwijder de rubberen ring. Daarna wordt het verwijderde voorwerp opzij zetten (bij voorkeur wikkel met plasticfolie de weg stof gehecht aan de wanden te vermijden) en zet de voertuigrem. Nu moet je in te schakelen op de 4e of 5e versnelling en zet de krik onder het rechter voorwiel. Als dit een auto met een automatische transmissie, vertaalt het controlepunt hendel "P" stand. Hierna ons opvijzelen wiel en draai het tot dan toe, totdat de schuif triller niet zal leveren aan de positie van de eerste cilinder BMT. Zodra onze boom zal in de positie van het bovenste dode punt, ga dan naar het gat aan te passen.

Klepverstelling wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

• Eerste aangepaste klaringsmechanismen de 1e cilinder.
• Na scrollen runner tramblera 90 graden klep ingesteld derde cilinder.
• Vervolgens doen we hetzelfde met de 4e cilinder (slider tramblera draaien aldus nog eens 90 graden).
• De laatste tune 2e cilinder.

Opgemerkt wordt dat de instelling van de klep zelf (2106 th VAZ inbegrepen) is als volgt:

• Door middel van een sleutel 11 millimeter verzwakken borgmoer.
• Rechte schroevendraaier en de probe instelbare spleet (idealiter 0,2 millimeter).
• Na het nemen van in de handen van 0,2 millimeter peilstok en controleer de kwaliteit van het werk. Als dit juist gebeurt, zal de sonde dringen in de kloof met een kleine inspanning. Speciale aandacht besteden aan dit. Als het item zal vliegen door de opening of, integendeel, vast te zitten tussen de nok en de stengel - je weet wel, dat de aanpassing van de klep goed is gemaakt.

• Na het instellen van de gewenste speling te verzamelen alles op zijn plaats en start de motor. Aangepaste items mag geen vreemde geluiden te publiceren wanneer de motor draait. Als alles goed gaat, pas dan de kleppen van VAZ succesvol was.