Alexander Sizov - de enige overlevende van een vliegtuigcrash in de buurt van Yaroslavl

September 2011 werd gekenmerkt door de tragiek van een grote schaal - de hele hockey team crashte bij een vliegtuigongeluk. Onmiddellijk na het opstijgen vanaf een hoogte van ongeveer 5-10 meter vliegtuig neergestort, het weggaan, het leek de geringste kans op overleving voor iedereen die aan boord was de noodlottige vlucht hebben. Maar de echte wonder gebeurde onder 45 mensen vonden geluk - boordwerktuigkundige Alexander Sizov. Hij is ongelooflijk geslaagd om te overleven na de ineenstorting van de liner.

onderbroken vlucht

Bekend hockey team "Lokomotiv" 7 september ging naar Minsk om een spel dat uiteindelijk niet heeft plaatsgevonden spelen. Takeoff vond plaats onder normale weersomstandigheden en, zo leek het, niets geen tekenen van problemen. Vertrek was gepland voor de dag vóór, maar het werd uitgesteld als gevolg van de internationale politieke forum. Het vliegtuig probeerde te krijgen uit de grond al in het buitenland landingsbaan. Zoals blijkt uit de bewakingscamera's, was het duidelijk dat om wat voor reden, de bekleding was niet genoeg tractie en hij was onder de band. De bemanning werd genomen een wanhopige stap, namelijk de poging om te vliegen is niet meer met de band en op de grond. Kijkend van de grond, kan het vliegtuig alleen maar te nemen om de lucht op lage hoogte, maar met hoge snelheid crashte in de mast vuurtoren, dan vliegen een beetje meer, viel naar beneden.

De enige overlevende - Alexander Sizov

hockey speler - in eerste instantie, twee van hen om een kans om te overleven te bieden Aleksandru Galimovu en één man uit de bemanning. Het was de boordwerktuigkundige Alexander Sizov. Maar, helaas, Galimov overleed in het ziekenhuis na een tijdje, maar Sizov meer geluk. Hij leed een behoorlijk lange loop van revalidatie en bleef voor meer dan 1, 5 maanden in het Instituut voor Emergency Care Sklifosovsky. Hij is gediagnosticeerd met meerdere breuken van de ribben, een open schedel-blessure, begeleid door hersenletsel, heupfractuur en het lichaam brandwonden.

Hij werd opgenomen in het ziekenhuis in kritieke toestand, maar de artsen gaven optimistische voorspellingen. Sinds het begin van de positieve dynamiek in zijn toestand. Alexander Sizov onderging een operatie, met inbegrip van plastische chirurgie voor huidtransplantaties. Na ontslag, gaf hij toe dat, in weerwil van wat er was gebeurd, wil hij terug te keren naar het vak.

Sizov herinneringen aan de laatste momenten voor de crash in zijn eerste interview

Engineer Alexander Sizov overleefde de verschrikkelijke vliegtuigcrash, gaf zijn eerste interview op een moment dat hij op de revalidatie in het ziekenhuis was. Reporters hij sprak over de laatste momenten voor de crash. Hij herinnerde zich alles wat er gebeurd, terwijl op het vliegtuig, en hij was psychologisch moeilijk om het beeld van de tragedie die heel Rusland schudde herinneren.

Terwijl hij sprak, zelfs voor het opstijgen, was het duidelijk dat aan boord was er een uitzonderlijke situatie, en ging er iets mis. Vliegtuig voor een lange tijd niet kon opstijgen van de startbaan, en toen besefte hij dat ze al buiten de band en opstijgen vanaf de grond. Toen begon het vliegtuig te worden opgevuld aan de ene kant, en toen kwam het verschrikkelijke besef dat ze op het punt om te worden gebroken.

vliegramp

Op dat moment, toen het vliegtuig op de grond viel, werd Alexander Sizov niet bevestigd. Hij voelde een sterke klap met iets zwaars aan de rechterkant van het lichaam. Dan Sizov voelde dat hij in het water was, sinds de crash van één van de vliegtuigen, namelijk het interieur, in het water viel, en de staart deel was aan de oever van de rivier. De eerste minuten na de crash als uit het geheugen gewist. Toen vertelde de politie hem toen hij probeerde uit het vuur van zijn collega te trekken - en dus kreeg hij vervolgens verbrandt.

Over wonderbaarlijke ontsnapping

Op die dag was hij in de passagiersstoel op de laatste rechter rijstrook, dus hij was in de achterkant van het schip. Hij droeg geen veiligheidsgordel, en misschien redde hem het leven. Tijdens de herfst gegooid Sizov schip uit bij de nooduitgang. Door deze keer was hij in staat uit het brandende wrak te komen. Hij wakker werd al in het water, dat gloeide van een brandende kerosine. Op zijn redding zegt dat hij alleen maar als een wonder, want het is als niemand is zich bewust van de omvang van de tragedie, waarvan hij erin geslaagd om in leven eruit te komen. Vanuit het vliegtuig bijna niets meer over, na de crash van de Yak-42 zag eruit als een stuk verwrongen ijzer. Wanneer dergelijke schade vliegtuig stortte neer van een hoogte, om te overleven - dit is echt een geschenk van boven. Tijdens zijn leven had hij om te vechten in het ziekenhuis - hij ging er in ernstige toestand met veel schade, maar, zoals hij zegt, om te herstellen van de klap hielp hem liefde en steun van zijn familie.

mening Sizov

Volgens hem is de toestand van het vliegtuig voor de vlucht aan alle vereiste normen - hij nam ook deel aan de inspectie van het vliegtuig. Bovendien ontkent één van de versies die de vlucht in een haast vanwege het feit dat op het moment de luchthaven was zwaar overbelast werd uitgevoerd. Volgens Alexander Sizov, crash gebeurde niet vanwege een fout in de werking van het vliegtuig, en de voorbereiding voor de vlucht werd als gebruikelijk uitgevoerd. Klachten bij de stand van de luchtvaart-technologie en voor te bereiden op de vlucht, zei hij tegen de pers, was er absoluut geen, het elimineren van de oorzaak van een storing van de belangrijkste systemen en mechanismen. Hij ontkent ook één van de bestaande versies van de misplaatste bagage die alles werd gedaan volgens de regels.

onderzoekers

De officiële versie was hetzelfde in de menselijke factor, namelijk onvrijwillige drukken op de rem tijdens de versnelling van het vliegtuig. De snelheid van het vliegtuig bij de start fase lager was dan dat wat zou moeten zijn. Dit PE wordt in verband gebracht met het feit dat de bemanning niet voldoende kennis om dit schip onder controle had, en niet over het vereiste aantal stakingen in de loop van de opleiding en omscholing. Toelating tot het beheer van het schip, volgens de officiële vertegenwoordiger van de onderzoekscommissie, werd illegaal uitgegeven. Tijdens het proces werd aangekondigd ontsleuteling van radio, waarin de term werd gehoord: "Wat ben je aan het doen", en het werd duidelijk dat die parkeerplaats, die vervolgens moest in de Yak-42 werd bezet door een ander vliegtuig.

Het leven na vliegtuigcrash

Alexander Sizov na de ramp van vandaag, fysiek hersteld van het ongeval, blijft werken aan zijn beroep - hij is zo druk als ooit in de luchtvaart. Terwijl in 2011 was hij 52 jaar oud, en hij kende een wedergeboorte. Hij kwam een lange tijd na de tragedie, en volledig psychologisch om te gaan met dit niet mogelijk is, en na een tijdje. Hij houdt niet van die vreselijke dag te herinneren en probeert te voorkomen dat er over te praten. Volgens hem, zelfs na een aantal jaren, is het onmogelijk om volledig te herstellen van de tragedie. Alexander Sizov vandaag bleef trouw aan zijn beroep, met één uitzondering - nu wil hij niet in de lucht te krijgen. Nu werkt hij als monteur in de lucht "experimentele ontwerpbureau Yakovlev." Hij is niet van plan op te geven hun werk, die zijn leven wijdde. Met zijn vrouw, Svetlana Konstantinovna en haar zoon Anton en hij woont in Moskou in Zhukovsky, en houdt er niet van om te laten in je leven de pers. Hij wil in principe niet communiceren met journalisten en houdt niet van het geven van interviews over dit onderwerp.