Airbus 320 - de beste keuze om te vliegen in het midden afstand

Airbus 320 sinds de lancering heeft al een legende van de burgerluchtvaart industrie. De opkomst van het vliegtuig was een mijlpaal voor de gehele industrie. Het feit dat hij heeft een aantal fundamentele verschillen van die schepen die omhoog ging in de lucht voor hem. Chief onder hen is het feit dat het vliegtuig niet wordt gecontroleerd door hydraulica, en dankzij servo drives. Deze stap stelt u in staat om de acties van de piloten te controleren, tijdig corrigeren van fouten gemaakt door hen.

Airbus 320 een voldoende grote moderne bedieningspaneel. De makers hebben geprobeerd om het te maken als geautomatiseerd. Hier is er 6 kleurenschermen. In plaats van het wiel vliegtuig is uitgerust met een speciale joystick.

Dit schip werd vrijgegeven na de toevoeging als mondiale luchtruim begon te surfen op het Boeing 737. Dus de ontwikkelaars van de Airbus geprobeerd om absoluut al haar tekortkomingen te overwegen, zodat hun vliegtuig gemakkelijk omzeild door Boeing producten in de markt.

De verkoop van vliegtuigen Airbus A 320 begon in 1988, was de eerste koper van de luchtvaartmaatschappij Air France. Blijkbaar werden de leiders onder de indruk van de technische specificaties en foto's van de nieuwe types vliegtuigen van Airbus. De eerste productie modellen hadden de volgende full-text index: A 320-100. Opgemerkt dient te worden dat deze vliegtuigen niet zozeer werden geproduceerd. Binnen zes maanden, de belangrijkste optie voering van dit model was de A320-200. Het wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van vinglerov, evenals een grotere vlucht bereik en een hoger maximum gewicht vzlotnym.

Deze toestellen zijn in staat om te dragen op zijn bord tot 179 passagiers. Echter, het standaard aantal zetels in de Airbus 320 gelijk aan 138. volledige controle liner 2 must proef. Het vliegtuig geniet stabiele populariteit onder de passagiers als het interieur heeft een aantrekkelijk interieur en uniform, bevordert een goede voldoende rust, verlichting. Voor 6 in serie (in 3 plaatsen aan elke kant). Waartussen een ruime doorgang qsp gemakkelijke beweging door de cabine liner.

Vliegtuigen van dit type heeft een voldoende goede technische eigenschappen. Het is geschikt voor snelheden tot 903 km / h. Maximaal bereik vlucht zonder tanken is 5676 km. Er zij opgemerkt dat dit cijfer neemt af met toenemend gewicht van de lading. De maximale startgewicht van de liner is 78 ton. Lege hetzelfde vlak A 320-200 heeft een gewicht van 42 ton. Swipe liner vleugels gelijk aan 34 m. De oppervlakte van 122,5 ^m2. De hoogte van het vliegtuig is 12 m en de lengte -. 37,5 m romp diameter 3,96 m bekleding van dit model kan stijgen tot een hoogte iets minder dan 12 km .. Het ligt twee of IAE V2500 motor CFM56-5. Hun stuwkracht is gelijk aan 111-120 kN. Gezien deze kenmerken, wordt het duidelijk waarom het schip vaak wordt gebruikt door de luchtvaartmaatschappijen voor de vlucht naar halve fond.

In de 25 jaar dat sinds de release van zijn geslaagd voor het eerste vliegtuig Airbus 320, heeft het verkocht ongeveer 2500 vliegtuigen van dit model. Meestal begunstigd door Europese luchtvaartmaatschappijen. Vandaag hebben deze vliegtuigen zijn betrouwbare "werkpaard" voor de Duitse Air Berlin, de Ierse Aer Lingus, Maleisië AirAsia, Hongaarse Wizz Air, de Russische Avianova en S7, maar ook voor vele andere bedrijven.