Wie heeft het eerste vliegtuig

De mens heeft altijd getracht op een lijn met de vogels te stijgen in de lucht en voel de vrijheid van de vlucht. Aangezien de natuur niet mensen vleugels te geven, werden de dromen van het vliegen belichaamd in de creatie van speciale vliegtuigen. Het eerste toestel werd gemaakt door een aantal uitvinders in verschillende hoeken van de wereld met een kleine marge in de tijd. Daarom is de eigenaar van de palm over deze kwestie is nog steeds niet duidelijk vastgesteld. Geschiedenis biedt ons een keuze uit drie, om precies te zijn, zelfs vier kanshebbers voor de uitvinding van het vliegtuig: de gebroeders Wright uit de Verenigde Staten, Alexander Mozhaiskogo uit Rusland en Alberto Santos Dumont uit Brazilië.

De meest bekende voorouder van de moderne vliegtuigen wordt nog steeds beschouwd als het vliegtuig van de gebroeders Wright. Uitvinders uit de Verenigde Staten - Orville en Uilbur Rayt nam de lucht in je vliegtuig Flyer-1 in de ochtend 17 december 1903. De eerste vlucht duurde 12 seconden en heeft een afstand van de inrichting 36 en een halve meter, en de eerste pilot, respectievelijk, werd Orville Wright, die het vliegtuig dat op zijn vleugel gevlogen.

Eigenlijk was het niet hun eigen vliegmachine in zijn zuiverste vorm, als het vliegtuig langs de geleiderail gleed, en versneld met behulp van een katapult. Maar in dit geval in de bouw is voorzien van een inwendige verbrandingsmotor, die is opgebouwd broers.

Na het eerste experiment volgde een aantal verbeteringen en snel klom lob Flyer-2 en Flyer-3. In het najaar van 1905 wist Bratya Rayt bijna vliegen naar veertig kilometer. Voor al zijn primitiviteit, hun vliegtuigen had nog steeds de juiste vliegtuig te worden genoemd omdat ze werden uitgerust met motoren bestuurd door piloten en bewogen door de wetten van de aerodynamica. Echter, het chassis zoals vliegtuigen nooit en in de lucht die door een katapult.

Vrijwel gelijktijdig met de gebroeders Wright lanceerden hun vliegtuigen in de lucht Braziliaanse uitvinder Alberto Santos-Dumont. Dit gebeurde in 1906 in Frankrijk. Het belangrijkste verschil tussen dit vliegtuig was het feit dat hij vertrok zonder extra apparaten, dwz ze zijn volledig zelfrijdende. Het eerste vlak, waarbij de "14-bis werd» had een niet-verwijderbare chassis en gevlogen alleen door zijn eigen kracht.

Nu is het steeds vaker voor het feit dat de eerste vliegtuigen die nog niet in Amerika en in Rusland werd gebouwd voor dertig jaar voordat het vliegtuig de gebroeders Wright. Hij bouwde zijn Mozhajskij admiraal, die geruime tijd passende studies hadden uitgevoerd. De vliegtuigen zien eruit als kleine boot met meerdere buizen, masten en twee kleine stoommachine. Het werd de luchtvaart schaal en een octrooi voor dezelfde luchtvoertuigen Mozhajskij ontvangen in 1881.

Mozhaiskogo structuur kan worden toegeschreven aan de aard van de vliegtuigromp, die volledig slechts 30 jaar later begon gebouwd. De uitvinder was een zeer krap budget, en de regering probeert hoe weinig geld voor onderzoek te benadrukken en, indien deze al mogelijk te delen en te stoppen met alle ontwikkeling.

Gedocumenteerd eerste vlucht in de zomer van 1882 in de buurt van St. Petersburg, in de Rode Selo. Speciaal uitgenodigd door de Commissie de vlucht van het vliegtuig, dat Mozhajskij aerodinamom genoemd wordt waargenomen. Het eerste toestel verspreid op de houten vloer, een paar meter en gevlogen gaat in het water, gebroken vleugel.

Modern onderzoek heeft aangetoond dat op het moment aërodyne correct is ontworpen, maar hij miste de kracht van de energiecentrale voor een langere vlucht.

Mozhaisk, het overwinnen van bureaucratische en financiële problemen zette zijn ontwikkeling. In 1890 stierf hij, om zijn bedrijf te ontwikkelen was er niemand, en de tsaristische autoriteiten liever vergeten over het vliegtuig en begraaf dergelijke studies voor een lange tijd. Zelfs ontworpen het vliegtuig had geen zin - hij werd overgebracht naar het landgoed Mozhaiskiye buurt van Vologda, en in 1895 werd hij daar verbrand.

Dus wie van de uitvinders kan prioriteit geven aan de finale? Elke beslist over zijn eigen. Aviation - een zeer belangrijke bladzijde in de geschiedenis van de mensheid, die wordt gecreëerd door de arbeid van veel mensen: theoretici, vaklieden, ingenieurs en dromers. Daarom, ze hebben allemaal het recht op erkenning en geheugen.