Verwarmingssysteem VAZ-2107: een inrichting defect oorzaken

ventilatie- en verwarmingssysteem wordt gebruikt om een comfortabel klimaat voor de bestuurder en de passagiers in het voertuig te creëren. Met het, we zijn in de auto, dan kunt u frisse lucht in te ademen, evenals de gewenste temperatuur te handhaven.

. In dit artikel zullen we zien hoe het verwarmings- en ventilatiesysteem VAZ-2107 te bespreken. We zullen omgaan met de eigenaardigheden van de bouw, de belangrijkste fouten en methoden van hun eliminatie.

Wat het is in de ventilatie- en verwarmingssysteem

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Verwarming VAZ-2107 is geïntegreerd in het koelsysteem van de motor. Verwarmen van de lucht in het interieur van het koelmiddel vindt plaats in het proces van warmte-uitwisseling wordt uitgevoerd met een bijverwarming. Het bestaat uit de volgende onderdelen:

• heater;
• besturingsmodule;
• luchtkanalen;
• verstelbare nozzles.

Wat is een kachel

Het belangrijkste onderdeel van het systeem is een verhitter of zoals dat heet "stove". Het ontwerp bestaat uit:

• plastic behuizing met een deksel vozduhopritoka;
• radiator met tapkraan;
• elektrische ventilator.

In feite, standkachel - dit is de echte "kachel". Het bovendeel van het lichaam is voorzien van een verstelbare afdekking vozduhopritoka. Door dit, de buitenlucht komt in de "oven". Binnen het huis is een kachel radiator waardoorheen verwarmde koelmiddel beweegt (antivries of antivries). Als gevolg van de lucht en verwarmt het. De radiator is voorzien van een kraan, die het mogelijk maakt om de intensiteit van de koelvloeistof stroom doorheen passen, of zelfs blokkeren. в теплое время года обычно отключается. De VAZ-2107 interieurverwarmingssysteem in het warme seizoen gewoonlijk uitgeschakeld. En dit wordt gedaan met behulp van dit apparaat.

Op zichzelf kan de verwarmde lucht stroomt niet in het inwendige met de vereiste druk, zelfs bij snel rijden. Het dient voor de afvoerventilator vermogen (motor). Ook gepositioneerd binnen de verwarmingsbehuizing. Fan "Seven" kan in drie verschillende modi belangrijkheid.

besturingsmodule

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Verwarmingssysteem VAZ-2107 wordt bestuurd door een speciale module geplaatst aan de onderkant van het dashboard. Het ontwerp omvat drie hefbomen en kachelventilator schakeltoestanden.

De bovenste hefboom verschaft regelklep "kachel." In de meest linkse positie is gesloten en de koelvloeistof stroomt passeert de radiator. Wanneer het in stand uiterst rechts is het koudemiddel uitmonden volledig scherm, verwarmen van de lucht tot het maximum.

Midden-arm maakt close-open deksel vozduhopritoka. In de linkerpositie zal ze volledig gesloten en de buitenlucht kan stromen in het inwendige. Het deksel opent helemaal, toen we de schakelaar naar links te bewegen.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Verwarmingssysteem VAZ-2107 voorziet in een verdeling van de luchtstromen te blazen voorruit en voorste zijruiten. Het wordt uitgevoerd door middel van de onderarm uitgevoerd. In de juiste positie, wordt de lucht uit de zijruit in de linker - op de voorruit.

heater kraan vozduhopritoka deksel en klep, ombuigen luchtstroom, aangedreven door touwen.

ventilator schakelaar bevindt zich links van de bedieningshendels. Hij heeft vier posities waarin de ventilator:

• off;
• Het werkt op de eerste snelheid;
• met een tweede snelheid;
• in de derde versnelling.

luchtpijpen

Air intakes worden gebruikt voor het transport van warm (koude) lucht naar de voorruit en de zijruiten. Er zijn slechts drie:

• links;
• rechts;
• centraal.

Elk van het luchtkanaal een plastic "koker" een specifieke vorm. Eén einde deze zijn bevestigd aan het lichaam van een verwarmingsinrichting, de tweede - een overeenkomstig mondstuk. Om de lucht te verminderen tijdens verzending, afgesloten met rubber compound manchetten.

mondstukken

Het mondstuk of afbuiginrichting - een inrichting waardoor lucht direct in de cabine wordt toegevoerd. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Verwarming VAZ-2107 bestaat uit vier deflector: links, centraal en rechts twee. Spuitmondontwerp functie is een mechanisme om de positie in de lamel te veranderen, ombuigen luchtstroom zijdelings, evenals zijn algemeen overlappen.

Hoe werkt dit

, несложно понять, как она функционирует. Na onderzoek van het apparaat verwarmingssysteem VAZ-2107, is het gemakkelijk om te begrijpen hoe het functioneert. Dus de lucht door het rooster aan de kap van de auto en het deksel vozduhopritoka komt in het verwarmingslichaam. Er Afhankelijk van de koelmiddeltemperatuur en de positie van de kraan flap "stove", dit wordt verwarmd op een bepaalde temperatuur, en beweegt langs het luchtkanaal openingen in de cabine. luchtdebiet dus afhankelijk van de bewegingssnelheid van de machine (de ventilator uit) of ventilator modusschakelaar. Door de positie van de onderarm besturingsmodule, en de positie van de lamellen in de mondstukken richten we de warme lucht waar we moeten - op de voorruit, de zijruiten, of centrum van de cabine.

Injector en Carburateur: is er een verschil in het verwarmingssysteem ontwerp

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Verwarming VAZ-2107 (injector) is niet anders dan dat die is uitgerust met de oude carbureted "Seven". Hun constructie en werking identiek. Radiatoren, hun kranen, elektrische ventilatoren en alle andere elementen zijn onderling uitwisselbaar. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». Het enige wat verwarming VAZ-2107 (koolhydraten) kunnen verschillen, deze radiator het vervaardigen van foto's "kachel". De oude "zevens" waren gemaakt van koper.

Algemene problemen en oplossingen

выходит из строя достаточно часто. Ondanks de eenvoud van de constructie, verwarming VAZ-2107 breekt heel vaak. De meest kwetsbare plaatsen zijn:

• verwarmerklep;
• blower (motor);
• radiator "kachel."

Crane "Seven" kachel, evenals alle klassieke VAZ, breekt vaak. De meest populaire van deze nalatigheid - lekt ten gevolge van drukverlaging van de behuizing. Dit probleem wordt opgelost door het vervangen van de onderdelen. reparatie hijskranen in de meeste gevallen onmogelijk.

Een andere veel voorkomende breuk is een breuk van een kabel aandrijving. Om hem te vervangen, zou hebben om de kraan te ontmantelen, want om de bevestiging door de vergrendeling te krijgen zonder het verwijderen van het onmogelijke. Ook moet toezien op de draadspanning. Indien toegestaan te verzakken, tik op de sluiter wordt niet volledig open.

Zoals voor de fan, en noem deze niet kan worden vertrouwd. Meestal, het crasht met het begin van koud weer. De reden voor het falen van de elektromotor, in het beste geval worden versleten lagers of borstels, en in het slechtste geval - geopend of kortgesloten wikkeling. Corrigeren van de situatie kan de motor of de vervanging ervan te herstellen.

In warmtewisselaar twee "aandoeningen": lekken en verstopping. Het eerste probleem kan worden veroorzaakt door mechanische beschadiging of dezelfde chemische processen. Tegenwoordig radiatoren zijn vervaardigd uit aluminiumlegering die niet bijzonder bestand tegen de technische vloeistoffen. En als de oude koperen radiator was het nog mogelijk te solderen, de stroom kan alleen worden vervangen.

Vervuiling van de warmtewisselaar is het resultaat van chemische processen. Kalkaanslag geleidelijk zich af op de wanden en pijpen van de inrichting en tijdgebonden normale koelmiddelomloop. Dit leidt ertoe dat lucht wordt geïnjecteerd in de binnenruimte niet opgewarmd tot de gewenste temperatuur. Om zich te ontdoen van dit probleem kan worden bereikt door het wassen van de radiator speciale vloeistoffen, in het uiterste geval - het vervangende apparaat.