"Toyota Cresta" - business-class sedan van de Japanse auto-reus

"Toyota" - Japans automobiel bedrijf. Wijziging van de vele modellen vaak uitgegroeid tot onafhankelijke familie, die verder moeten worden geproduceerd voor meerdere generaties. Eén van de auto's gaf aanleiding tot een aantal andere modellen, werd de sedan "Cressida".

Geschiedenis van de schepping

In 1980, de Japanse auto-reus besloten om een luxe model "Cressida" platform te bouwen ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - het resultaat van dit idee. Verschillende nieuws niet alleen het ontwerp, maar ook een brede selectie van de optionele uitrusting, hoogwaardige materialen in de cabine en de technische parameters van het model.

Voor de productie van "Toyota Cresta" (X-50, X-60) werd gebruikt in achterwielaandrijving platform "Cressida", de wielbasis die 3 mm langer was. Afmetingen van auto's ook verschillen: het lichaam "Cresta" korter dan de oudere losser, de breedte gelijk hoogte met 55 mm.

Technische parameters waren niet de belangrijkste onderscheidende kenmerken van de nieuwe items. De auto was gericht op vermogende kopers. Halogeen koplampen, mistlampen, duur en hoogwaardige materialen bekleding en stoelbekleding - alles inbegrepen in het basispakket "Cresta". Voertuig uitgerust 2 liter benzine of dieselmotor, die samenwerken met de 4-speed "automatisch" geleend "Kroon" model.

De tweede generatie (X-70)

"Toyota Cresta" zo onder de indruk van de kopers dat de voorzitter van het bestuur van de "Toyota" onderneming van bestuur, eydzh Toyoda, in 1983 begonnen met de kwestie op basis van de full-size sedan, heeft de naam "Lexus LS" ontvangen. In veel opzichten is de auto werd geleid door de buitenlandse consumenten.

1984 werd gekenmerkt door de release van de Japanse firma tweede generatie "Cresta".

Auto-ontwerp is veranderd: transformeren de vorm radiator grille en de motorkap en zijspiegels (elektrisch) zijn verplaatst van de voorkant van de vleugels aan de zijdeuren.

Bovendien heeft de wielbasis van de auto met 15 mm - maximaal 2660 mm. benzinemotor is verbeterd. In plaats van de 2-liter diesel aggregaat komen 2.4-liter motor. Transmissie ongewijzigd blijft, is een 4-traps automatische transmissie. In 1985 heeft het model ondergaan restyling, waarbij verscheen op de voorbumper geïntegreerde mistlampen. In datzelfde jaar begon hij de vrijlating van turbo modificatie van de 2-liter benzinemotor.

De derde generatie (X-80)

In 1988 zag de wereld de derde generatie van de "Toyota Cresta". Beoordelingen van de auto-eigenaren hebben bevestigd dat het bedrijf is een stap in de goede richting.

Het model is zowel extern als intern veranderd. De verbeterde platform verhoogd tot 2739 mm wielbasis verandert de afmetingen van de auto. De afmetingen mogen interieur ruimer, met name meer ruimte te maken voor de achterpassagiers. Het model was uitgerust met benzine 2 en 2,5-liter motoren of 2,4-liter dieselmotor. Wijzigingen zijn opgetreden in het interieur: er waren meer comfortabele stoelen, chetyrehspitsevy stuurwiel. Middenconsole met dashboard verenigd in één complex.

2 jaar later kwam er een speciale herdenkingsmunt series, verschillende bekleding, stoffering en een overeenkomstige icoon.

Vierde generatie (X-90)

In 1992 "Toyota" introduceert de vierde generatie van "Cresta", is significant verschillend van de vorige generatie.

Gewijzigde grille, bumpers, front optics "Toyota Cresta". Kenmerken van uw auto, ook, zijn getransformeerd. De wielbasis van de auto niet veranderd, wat niet de afmetingen: lichaamslengte is met 60 mm - tot 4750, de breedte - 55 mm - tot 1750 mm en hoogte - 15 mm - 1390 mm. Line benzinemotoren aangevuld 1,8 en 3-liter motoren.

Daarnaast is het model heeft een 5-versnellingsbak die is geïnstalleerd als een optie. Op dezelfde basisversie om allemaal hetzelfde 4-traps automatische transmissie te installeren. De koper kan niet alleen achterwielaandrijving, maar all-wheel drive versie te kopen.

De vijfde generatie (X-100)

In 1996 kwam de laatste, de vijfde generatie van de modellen geproduceerd tot 2001, waarna het werd vervangen door "Verossa".

buitenkant

"Cresta", vierde en vijfde generatie nauwelijks een voorbeeld te noemen, omdat het ontwerp van de auto drastisch veranderd: vloeiender vorm van het lichaam, veranderde de neus en U-vormig rooster, waarbij de trapezius vervangen. En in plaats van de vier horizontale lijnen, een gastheercellen. We kunnen zeggen dat een grondige tuning werd gemaakt "Toyota Cresta" vierde generatie.

Opgemerkt dient te worden dat de grille in de nieuwste modellen geïntegreerd met de kap is geworden, terwijl ze voorheen gescheiden waren. Veranderd en de voorste optica: strikte rechthoekige vormen zijn vervangen door gladde, afgeronde. De voorbumper werd alleen gelaten met het centrale gedeelte van de luchtinlaat, die eerder waren er drie.

In 1998 heeft de wagen gegaan door een facelift: veranderde verhoudingen van de voorste en achterste optica. Vergeleken met vorige generaties van X-100 licht toegenomen in omvang.

binnenland

Grote veranderingen in de cabine X-100 is niet gebeurd. Een bijgewerkte stuurwiel, en evolueerde instrumentenpaneel, kon snelheid lezen en snelheid meer duidelijk te zien. Voorste rij stoelen zijn breder, verhoogde de grootte van de achterkant van de bank.

technische kenmerken

Opgemerkt wordt dat de inrichting van de vijfde generatie is iets anders dan de voorgaande. 1.8-liter motor gestaakt en de 2-, 2,5- en 3-liter motoren, zowel diesel als totale hoeveelheid van 2,4 liter, gemoderniseerd.

Zoals eerder, de motoren samenwerken met een 4-snelheid automatische overbrenging of een vijf-stap "mechanics". "Toyota Cresta" vijfde generatie geproduceerd met achterwielaandrijving, maar het was beschikbaar alle-wiel aandrijving versie.

Op de binnenlandse markt van de auto informeel geleverd, en zeer populair, heeft hij niet te gebruiken. Ondanks dit, in de straat zijn er vertegenwoordigers van alle generaties. U vindt de meeste auto's in de rug van de X-90.