Tire Continental SportContact 5: customer reviews

Het bedrijf "Continental" besteedt enorme hoeveelheden geld om nieuwe en betere banden te ontwikkelen. Middelen worden besteed aan het verbeteren van de rubbersamenstelling van het loopvlak en m. N. In het algemeen, de Duitsers en staan bekend om hun hoge kwaliteit en daarom banden SportContact 5 zeer goed. Maar in meer detail, zullen we het overwegen in het artikel. Hier vind je de prestaties, feedback van klanten, positieve en negatieve feedback vinden.

Leidende marktpositie

Bandenadvies Continental SportContact 5 (225/45 / R17) is gebleken dat deze banden bij uitstek geschikt zijn voor gebruik in de zomer. Ze zijn ideaal voor de sportwagen klasse auto's en crossovers met een vleugje sport. In ieder geval is het mogelijk om dergelijke banden en gewone sedan te zetten, heeft de emotie van deze niet verloren. Fabrikanten besteden veel geld en tijd in de ontwikkeling van dit model. We proberen alle de tekortkomingen van het vorige model te elimineren en de "vijf" toegankelijker te maken.

Op dit moment neemt deze lijn van de Duitse zomerbanden op de markt een vooraanstaande plaats. Dit wordt bevestigd door talrijke tests in een verscheidenheid van weersomstandigheden. Al met al, een geweldige keuze voor agressief rijgedrag op asfalt, nou ja, maar nu laten we eens een kijkje op de voordelen van Continental SportContact 5 R17.

Rubbermengsel BlackChilli

Duitse ontwikkelaars voor het eerst tijd om deze technologie te gebruiken. Het rubbermengsel is evenwichtiger. Nu de band kunnen worden aangepast aan elk wegdek. Afhandeling op het hoogste niveau is opgeslagen, ongeacht of u reist op een vlakke weg of off-road. Droge en natte asfalt - is praktisch geen verschil. BlackChilli technologie werkt zodanig dat de rubberen kleeft aan het wegdek, waardoor een hoge sideslip en zachter en gladder de sloop, die de voorganger.

Toepassing van de rubbersamenstelling BlackChilli technologie remweg verminderd met tien procent. Dit is een zeer goede indicator voor de moderne banden. We moeten ook wijzen op de scherpte controle. Banden reageren zelfs op de geringste draai van het wiel door de bestuurder. Een dergelijke controle kan worden opgeroepen meer geoptimaliseerd ten opzichte van de "kwartet".

Gedrag bij Continental SportContact 5 SUV weg

Duitsers ontwikkelde een aparte lijn voor crossovers en SUV's. Hier zijn er enkele wijzigingen. Zij, evenals de standaard versie, stelt sportief rijden met scherpe versnelling en vertraging, maar meer duurzaam en ontworpen voor een grotere gewicht van de auto.

Het is vermeldenswaard dat het profiel aan de voor- en achterwielen is enigszins anders. Het is noodzakelijk om aan te passen aan de weg. Het zal rijden op een onverharde grond of op asfalt, het maakt niet uit. "Continental" voelt even comfortabel in elke situatie. De belangrijkste "truc" de lijn is een hoge mate van hechting aan het wegdek. Dit wordt bereikt door de flexibele loopvlak en rigide zijdelen. Zacht rubber blokken proberen te nestelen zo dicht mogelijk bij het asfalt en de stijve schouder creëert extra druk voor. Dat is de reden waarom hier op een hoogte van handling.

Soepel en stil

Het hoeft niet altijd mogelijk een sportband rustige rit. Maar het gaat niet meer over Continental SportContact 5. antwoorden geven aan dat de band is bijna geen lawaai. Dat is de reden waarom het niveau van akoestisch comfort is op het juiste niveau. Voor het bereiken van deze resultaten waren vanwege de hoge elasticiteit van rubber en de samenstelling ervan.

Taai en brede schouders tot extra belasting op de as. Het lost het chassis van de wagen en maakt het hanteren van een rubber ontvankelijker. Vlotte rit, helaas, verloren gaat als het draagt. Het werk van deze rubber is bijna onhoorbaar, is het zeer vaak genoemd. Maar hier is het noodzakelijk om te begrijpen dat de meer low-profile banden, des te meer is het luidruchtig, en er is geen ontkomen aan.

Plezier is niet goedkoop

We kunnen niet zeggen dat iedereen een dergelijke band kan veroorloven. Continental SportContact 5 banden zijn premie. De minimale diameter, die kan worden gevonden op de verkoop, - R17, en kost ongeveer 10 000 roebel per stuk. Hoewel een groot deel afhankelijk van de snelheid van de index. Zo zal R15 98Y kost 54.000 roebel per set. Op hetzelfde moment, R15 91Y kost ongeveer 25 duizend roebel (4 stuks).

De maximale grootte in het bereik gepresenteerde - R21. hier vooral niet hoeft te kiezen uit de maten zoals slechts één geproduceerd - 245 / 35R21 96W - kosten ongeveer 85.000 roebel per set. Zoals u kunt zien, is dit niet een goedkoop plezier. Voor sportief rijden zijn er tal van meer betaalbare banden. Ze natuurlijk slijten veel sneller, maar het prijskaartje op hen, niet zo veel.

Moet ik Continental SportContact 5 SSR?

Dit model is opmerkelijk voor het feit, dat is gemaakt voor Self Supporting Runflat-technologie. De essentie ligt in het feit dat na de punctie band heeft nog steeds een bepaalde tijd druk. Dit geldt met name voor low-profile rubber, wanneer de punctie niet meteen wordt bepaald. Kruisen SSR banden genaaid toestand ongeveer 80 kilometer, en de maximaal toelaatbare snelheid in dit geval - niet meer dan 80 km / h.

Als u het wiel geslagen, en het is niet mogelijk om te veranderen en gereedschappen, is het ideaal. Bovendien is het mogelijk de zijdelingse horizontale snede herstellen. Het grootste deel van de band in een dergelijk geval niet Lathan, maar gewoon weggegooid. Als een snee of punctie gebeurde in de tunnel, dan kunt u veilig doorgeven en verblijf in de plaats waar het niet zal interfereren met de passage van andere weggebruikers. Over het geheel genomen is dit een uitstekende keuze, gezien de hoge onderhoudbaarheid banden.

Negatieve beoordelingen automobilisten

Ondanks de hoge waarde van deze banden is het zeer gebruikelijk in de negatieve kant van de "Continental". Veel gehoorde klachten zijn gereduceerd tot het laagste aandeel van de band. Vaak van cruciaal belang voor het dragen loopt ongeveer 25 000 kilometer. Het is zeer klein, maar veel hangt af van de rijstijl. Ab slip en plotselinge vertraging leiden tot vroegtijdige slijtage van het loopvlak. Maar als de bus Sports, moet het mogelijk zijn om slijtage te weerstaan, zelfs in kritieke situaties.

Maar consumenten dwalen vaak op het grote aantal vervalsingen. Tsjechisch of Portugees banden duren niet lang, het is al lang een bekend feit. Daarom is het wenselijk om de voorkeur te geven alleen de Duitse banden. Om deze eenvoudige reden, is het zinvol om een verhoogde slijtage te koppelen aan vervalsing. Terwijl dat is het prijskaartje zelfs op een "Continental", gemaakt in de Tsjechische Republiek, is niet lager dan de bus uit Duitsland.

positieve aspecten

Ondanks het feit dat regelmatig ontmoet een negatief, maar toch tevreden klanten zoveel meer. Rubber Continental SPORTCONTACT 5 (205/55 / R16) loopt bijna geruisloos op deze veel te benadrukken. Het is ook heel zelfverzekerd gedrag op het asfalt. Aquaplaning op een rubberen vrijwel geen gevaar, tenzij, natuurlijk, niet voorbij diepe plassen te snel.

Als voor het prijskaartje, velen vinden het zeer redelijk voor zo'n een kwaliteitsproduct. Banden vrij zacht, die voor extra comfort biedt tijdens de rit niet alleen op gladde asfalt, maar ook op de onverharde weg en andere soorten oppervlakken. Maar het is het waard om rubber, maar om het te kopen als je niet rijden op een sportieve manier, heeft geen zin, omdat het potentieel onbenut blijft.

adviezen van deskundigen

In een omgeving van de automobilisten exit Continental SportContact 5 creëerde een veel lawaai. Daarom begon onmiddellijk een intensieve tests die geverifieerd overeenkomstig de specificaties van de fabrikant. Als gevolg daarvan kreeg banden een score van 9.2 uit 10 punten. Dit is een zeer fatsoenlijke figuur, die de hoge kwaliteit bevestigt.

Aparte paragraaf geïsoleerd gedrag op nat en droog wegdek. Net als in de eerste en in het tweede geval, geen problemen. De hoge stabiliteit wordt gewaarborgd, ongeacht de toestand van de rijbaan. Dit is een ander pluspunt in de schatkamer van het Duitse bedrijf.

Duitse editie AutoBildSportcars zetten rubber Continental SportContact 5 (225/50 / R17) op het eerste in de rangschikking. Opgemerkt wordt dat een high-performance band met een grote veiligheidsmarge in termen van aquaplaning. Controle blijft duidelijk nat en droog oppervlak. Ongeveer hetzelfde gereageerd en de Zwitserse editie van de TCS, genaamd "Continental" onder de veiligste band in dit prijssegment.

Moet ik nemen?

Deze vraag is echt van belang zijn voor veel automobilisten. Helaas, een definitief antwoord is in dit geval moeilijk te geven. Aan de ene kant, een groot aantal positieve recensies getuigen van de hoge kwaliteit van de Duitse rubber. Aan de andere kant, het is niet zonder nadelen en op hetzelfde moment heeft een zeer hoge prijskaartje. Die kosten worden vaak stopt consumenten. Maar als je de analogen van dergelijke ondernemingen als "Dunlop" of "Nokian" nemen, zal het niet aanzienlijk besparen.

Aan de andere kant is het belangrijk om de noodzaak van een rubber te beoordelen. Zoals hierboven reeds vermeld, neem het voor normaal rijden in de stad is niet veel zin. Het kost duur, en al het beste kwaliteiten manifesteren zich alleen tijdens extreme rijden. Maar als je een fan bent drive, zullen deze banden niet teleurstellen. Ze bieden een hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden bij het draaien. De drift gaat vrij vlot en voorspelbaar. In het algemeen is dit een van de beste oplossingen in deze prijsklasse voor sportief rijden.

om samen te vatten

Sport Tires "Dunlop" of "Pirelli" met vergelijkbare kenmerken nog meer we hebben overwogen. Blijkbaar heeft een bepaalde reden. Toch is de "Continental" geeft zeer goede resultaten. Gewoon omdat rubber geen hoge cijfers uit diverse uitgeverijen en auto te krijgen tijdens het testen. Maar in geval van problemen met slijtage moeite waard rooilijnen, en de druk in de banden en vervolgens beoordelen de Duitse kwaliteit. Het feit dat het vaak de band voldoet aan de orde van grootte van 25 000 kilometer van actieve rijden. Maar er zijn reviews, waar het bijna volledig is uitgeschakeld voor het 5-8000 run. Het is zeer klein, gezien het prijskaartje.

Het is nu een nieuwe model SportContact 6, die robuuster en minder aan slijtage onderhevig is geworden. True, degenen die ontevreden zijn met "vijf" gebleven, is het onwaarschijnlijk te nemen. Maar er zijn ook aanhangers van de Duitse rubber, ze hoeft alleen maar te proeven. складывается весьма положительное впечатление. In het algemeen als een Continental SportContact 5 (225/45 / R17) ontwikkelt een zeer positieve indruk. Vooral blij met de hoge handling op een nat wegdek dan niet kan bogen op veel fabrikanten. Echter, om de volgorde van 25-50.000 per set niet iedereen is klaar te geven.