Su-25T: foto's, kenmerken

Zoals de naam al aangeeft, de Su-25T - vliegtuig, dat een wijziging van de Su-25 werd, bracht een decennium eerder. Ontwikkeld in de Sukhoi Design Bureau in de vroege jaren '80, was hij de enige gevechtsvoertuig, die begon te worden gebruikt voor het ministerie van Defensie het besluit om het in de strijdkrachten op te leggen gepubliceerd.

Zelfs als dit model nooit in de hemel was geklommen, dan zou dat nog steeds laat een heldere spoor in de binnenlandse militaire luchtvaart. Immers, de Su-25T niet alleen een prototype versie geworden. De serie omvat 25 en andere ontwikkelingen, die in wezen gelijk Su-25, maar zijn totaal verschillende figuren. Maar op een ander hieronder vliegtuig.

Plane aanval

Van de militaire geschiedenis van de luchtvaart dat de ontwikkeling in eerste instantie dekking voor grondtroepen, al snel de Su-25 werd een aparte soort, waarvan de taken behoorden puur antenne actie.

Jachtbommenwerpers kunnen vliegen op grote hoogte, hebben een goed aanbod en tegelijkertijd snel genoeg en wendbaar. Maar om het leger vechter te dekken is niet nodig.

Zo was er een ground-attack vliegtuigen, licht, het immuunsysteem, als gevolg van de lage snelheid en hoogte onzichtbaar voor vijandelijke luchtafweer. De machine kan een grote voorraad van brand dragen. Deze voordelen bezaten militaire aanval vliegtuig IL-2 klasse. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog vliegtuigen van dit type gaan in de schaduw: een strijd om de macht in de lucht, maar aan het eind van de jaren '70 is de situatie aan het veranderen is. Sukhoi opdracht gekregen voor de productie van Stormtroopers. Het vliegtuig fabriek krijgt de naam "De T-8." Vervolgens, wanneer de uitgang van een serie, dat anders genoemd Su-25.

Beschrijving Su-25T. instructie

instructies vliegtuigen toe te passen tot een klasse van aanval vliegtuigen, dat is het prototype van. Maar op hetzelfde moment, noem het gewoon modernisering is heel moeilijk, dus het is anders dan de basisversie. De ontwikkelaars hebben de boeg, versterkte romp structuur veranderd. Nieuwe richtsnoeren te vereenvoudigen loodsen, dus hoe om het vliegtuig te besturen en uitvoeren van gevechtsoperaties in staat de mens. We moeten ook vermelden het systeem dat de piloot te gaan naar het doel helpt. Nadat de trekker wordt ingedrukt, energie schatten van een mogelijk doelwit, selecteert de gewenste munitie begeleiding en corrigeert indien nodig. Omdat de aanval is relatief mobiel in termen van service, het vliegtuig had een extra telemetriesysteem voor het vliegen in de nacht.

De beveiliging is gebaseerd op het station elektronisch toezicht, die niet alleen de locatie van de grond radars punten kunnen specificeren, maar ook om te achterhalen welke stand zij werken: detectie of begeleiding. Na deze informatie van tevoren, de piloot van "drogen" een kans om door te gaan naar het getroffen gebied te verlaten. Het bewakingssysteem kan ook zijn gekoppeld aan het apparaat interfererende terrestrische begeleidingspunten. Het toont een set van lokvogels, genereert een "sneeuw" en soortgelijke effecten zelfs in staat om homing voor een raket uit te schakelen.

waarnemer Group

Het eerste vliegtuig in 1980, verzonden naar Afghanistan. Eerst een paar stukken, dan een regiment. Met het regiment stuurde een groep van waarnemers, als het vliegtuig niet hoefde te allen certificeringsaudits passeren. En vertegenwoordigers van de Sukhoi Design Bureau, die onder de waarnemers waren, om te zien hoe de nieuwe auto zelf zarekomenduet in het echte gevecht test.

Helaas, de eerste samples van de T-8 werden gedood door technische gebreken. Deze machines bevinden zich in de buurt van twee motoren. Ontsteking onvermijdelijk veroorzaakte een brand in de tweede uiteindelijke explosie. Het tweede probleem - bescherming tegen raket fragmenten. Het krijgen van ten minste één tank (boven de motor bevindt), en hij breekt uit zijn deal met motoren, en dan is het resultaat bekend is. Het waarnemen van het resultaat was de geboorte van de Su-25T. De belangrijkste wijzigingen stalen pantserplaten van onder en tussen de tanks.

lineup

Op basis van de Su-25 is gemaakt van een paar wijzigingen:

• Su-25 - het werkelijke basisversie, is het nog steeds geproduceerd en gebruikt;
• Su-25K - export versie van het bovenstaande model;
• Su-25UB - gevechtstraining optie aanval vliegtuigen (ruimte in de cabine 2 in tegenstelling tot de enkele op andere machines);
• Sioux 25UBK - de tweede en derde modificatie tegelijkertijd. De export-versie van de machine learning;
• Su-25UT - trainer versie, geen wapens;
• Su-25 under the gun - hetzelfde als de vorige, armen ontbreekt. "G" in de naam betekent haak. Naval versie met de mogelijkheid van de landing en de grond met behulp van aerobatsplanes dek;
• Su-25BM - slepen targets, de versie is niet ontworpen voor de bestrijding van het gebruik;
• Su-25T - een gemoderniseerde versie van aanval vliegtuigen. Naast verhoogde armor Vervolgens ontving nieuwe elektrische apparatuur en meer krachtige wapens. Hij was het die als een prototype raketsysteem gediend;
• Su-25TK - we beschrijven aanslag in export shell.

Andere modellen gebaseerde aanval vliegtuigen

Naast een, die kunnen worden genoemd Su-25 modificaties gebaseerde ontwikkelde ook andere versies.

Su-28 - een bijna complete kopie van de versie van de Su-25UT. Het heeft geen wapens, een lesvliegtuig.

De beslissing om een ander model te maken was de succesvolle, en tegelijkertijd niet veel gebruikt in Afghanistan model Su-25T. Su-39, die "zoon" versie van T kan worden genoemd, kreeg van haar al de beste eigenschappen en kreeg een aantal nieuwe.

Vooral de produktie van de Su-25TM (andere naam 39) na modificaties ontvangen groep RLPK "Spear-25" (een radar richtsysteem). Ook ATRA "Vortex" (antitank raket). De laatste, na de succesvolle toepassing van de Su-25TM, in helikopters, kleine geïnstalleerd raket boten en zelfs op de patrouilleschepen.

wapen

Wandelen op alle ontwikkelde aanpassingen, gedetailleerde kijk op wapens Su-25T. Vliegtuigvleugels hebben 10 pylonen voor het monteren van een verscheidenheid van munitie. In dit geval 8 van de 10 die dichter bij het lichaam, kunnen lasten tot 500 kg elk, die voldoende is voor het monteren van de bom of raket, artillerie arsenaal dragen. Recente pylonen meestal bij een korte afstand raket (R-60) voor defensieve doeleinden luchtgevechten. Onder de wapens die het vliegtuig kan worden gebruikt om gronddoelen vernietigen, kan worden opgemerkt SPPU (verwisselbare beweegbare affuit) bommen met een gewicht van 100 tot 500 kg of "air-sol" raketten.

Stammen SPPU de mogelijkheid afwijking beneden (maximale hoek van 30 graden met het vlak van het vliegtuig) hebben. Raketten kan bestaan uit SD meelopende laser 25ML X-X-C-29L en 25L. Er kunnen blokken NAR (ongeleid projectiel) kaliber van 57 tot 340 mm te gebruiken.

Bovendien, het vliegtuig een vaste twee-barrel gun, onder de romp. De mogelijkheid om het niet zo groot: het kaliber van 30 mm kan alleen worden gebruikt tegen een slecht gepantserde voertuigen, zoals pantserwagens.

van binnenuit

Dankzij het elektronische geleidingssystemen en vuur, beschreef een beetje vroeger, is de cockpit van de Su-25T is ontworpen voor één persoon - de piloot. Het biedt zowel het beheer en het feit dat in andere machines maakt de shooter.

Het instrumentenpaneel is aangebracht op de klassieke versie. Aan de linkerkant van de stoel zijn stuwkracht knop. Er is ook een radiobesturing, remsysteem, het systeem schakelt wapens en verschillende kleppen belast met de druk in de cabine. Onder de rechterarm van elektrische auto's en brandstof management systemen. Er is ook een verwarmingsregeling lamp waarvan de deksel een noodknop kantelen.

Op het dashboard scherm in het centrum van de gecombineerde richtinrichting voor het beheer van het gehele toestel wapens van het pistool om de bom / raket uitlaatsystemen.

andere opties

We hebben de kwaliteit van de fundamentele militaire Su-25T onderzocht. Kenmerken van de flight data kan worden weergegeven in een lijst.

• twee turbostraalmotor 95 (in latere versies TRD-195) ontwikkelt een maximum snelheid van 970 km / h;
• kruissnelheid - 750 km / h;
• praktische plafond - 7000 m;
• en dit gedurende combat belasting van 3000 kg - 500 km;
• Baanlengte takeoff - 500-900 m, voor planten - 600-800;
• aanbevolen scheidingssnelheid van 250 km / h;
• aanvaardbare landing snelheid van ten minste 260 km / h;
• ferry bereik -1950 km;
• brandstofcapaciteit - 3000 liter.

Enkele uiterlijke kenmerken:

• spanwijdte - 29 m;
• Square - 60 sq. m;
• Lengte vliegtuigen (LDPE gebaseerde ontvangers en antennes voren uitsteekt) - 15, 53 m;
• hoogte - 4, 59 m.

Merk op dat de externe parameters, met uitzondering van de dubbele educatieve versies verschillen niet veel in verschillende modificaties. Zo wordt de spanwijdte van de Su-39 29,3 m bedragen.

Namen en bijnamen

Op het moment dat de Tu-160, bijgenaamd de "White Swan", de Su-25T kreeg ook zijn naam, maar het modelnummer. In dit geval is het "drogen", in tegenstelling tot de Tu dergelijke, namen van een paar.

"Rook" - de meest bekende, het ontvangen van de piloten van de karakteristieke "manen", die bestaat uit een lantaarn en aerodynamische richel achter deze vliegtuigen.

"Comb" - wordt ongebruikelijke naam is afgeleid van de grond eenheden die moest Su zien meestal op zichzelf in de vorm van een deksel. Bedenk dat het vliegtuig heeft 10 masten, die zijn bevestigd payload. Wanneer bekeken van beneden, waarbij rekening wordt gehouden dat de belasting wordt vaak uitsteekt voorspatborden voor ons een klassieke kam.

"German wonder" - zoals het werd genoemd in Afghanistan, want voor een lange tijd kon niet geloven dat het vliegtuig ontwikkeld in de USSR

"De locomotief" genoemd machine geworpen vriendelijk Unie Tsjecho-Slowakije.

"De gebochelde Horse" - een bijnaam gekregen liefde van piloten, die moest vliegen. Wanneer de buitenste lelijke trad hij een ongewoon breed scala aan taken.

conclusie

Su-25 vliegtuigen en haar jongere broer Su-25T afbeeldingen en kenmerken van die wij hebben overwogen, is nog steeds het dienen in de strijdkrachten van de Russische Federatie. Volgens officiële bronnen, het gebruik ervan moet duren tot 2020. Het vliegtuig met succes omgaan met de taken, heeft de voorbereidingen voor de nieuwe vlucht geen maatregelen vereist, dus het valt nog te "Rook" en vele jaren van dienst en succesvolle werk voor de bescherming van de grenzen van Rusland wenst.