Boot "Rocket" draagvleugelboot: beschrijving, kenmerken. vervoer over water

Boot "Rocket" - het schip is uitgerust met vleugels onder de waterlijn. Het is geclassificeerd als een "P" en is ontworpen voor het gelijktijdig behoud van 64-66 passagiers. Specifieke capaciteit is de wijziging van het voertuig. "Rocket" heeft afmetingen van 27 x 5 x 4,5 m, met de loop van 1,1 m wordt aangebracht gedurende leegloop - 1,8 m in onbeladen waterverplaatsing van het schip -. 18, in een gevulde - 25.3. Een schip kan bewegen met een snelheid van 70 km / h, maar de regelgeving - 60-65 km / h. een schroef en de hoofdmotor ingesteld op 900-1000 pk stroom waarin het ontwerp.

het is interessant

Boot "Rocket" - is geen enkel product, maar een hele reeks, in de productie van start in de periode van de Sovjet-Unie. De projecten waarop deze schepen te bouwen werden genoemd:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

We begonnen om voertuigen te produceren in 1957. Hun productie voortgezet tot over het midden van de jaren '70. Tijdens deze periode, werd het water gelanceerd ongeveer driehonderd boten voor het vervoer over bepaling. De eerste van deze was een symbolische naam "Rocket-1." De bouw is terecht trots op de fabriek "Red Sormovo".

Boot "Rocket-1" maakte de eerste reis in 1957, werd op 25 augustus gelanceerd. De route liep tussen Kazan en Nizhny Novgorod. Total vat overwon 420 kilometer van het wateroppervlak voor sommige 07:00! Iets wat de boot "Rocket" specificaties bleek, sloeg de verbeelding van gewone mensen. 30 gelukkige winnaars werden die mensen, die voor de eerste keer in zo'n korte periode van tijd op het water in staat waren om een fascinerende reis te maken.

Heden en toekomst

Als de boot "Rocket" (snelheid van de boot - tot 70 km / h) zoals uitstekende mogelijkheden heeft aangetoond, het snel aan populariteit gewonnen. Naam van het schip in de natie werd bijna onmiddellijk een begrip. Deze traditie heeft overleefd tot op de dag - vandaag "raketten" naam van alle schepen die de klassieke Sovjet schip lijkt.

In de Sovjet-tijden, de rivierboot "Rocket" beschikbaar was is niet voor iedereen. Rijke families zou een reis naar het weekend veroorloven in sommige prachtige streek: de piloten bracht de passagiers naar de charmante baaien en inhammen die niet toegankelijk zijn voor diegenen die reizen over land zijn. Maar de prijs voor een dergelijke cruise hap. Bijvoorbeeld, treinen op dat was het mogelijk om te gaan op dezelfde afstand van de stad is goedkoper in sommige tijden. Toch is de beste water recreatie voor het hele gezin, in plaats van de boot "Rocket", gedacht dat het gewoon onmogelijk was.

Tegenwoordig is dit schip en gebruikt op een dagelijkse basis. Zo is te zien op de rivier station van Nizhny Novgorod. Dag na dag de gelovigen vat het vervoer van passagiers tussen steden en rolde toeristen op excursie routes.

Capital "Rocket"

Projecten boten ooit beschouwd als regelingen, die nodig hebt om een vaartuig te bouwen voor de grote Sovjet-kapitaal - Moskou. Daarom ontwierpen hun beste scheepsbouwers van die tijd. Dienovereenkomstig, zodra de eerste "Rocket-1" zodra het schip was in de hoofdstad het werd gelanceerd. De eerste vlucht vond plaats in 1957 in de zomermaanden, wanneer de stad gastheer een festival gewijd aan studenten en jongeren. Het was een internationaal evenement, waar de autoriteiten gingen naar het beste laten zien dat er in de Sovjet-Unie. En de vloot van de rechtbank, natuurlijk ook.

Mass draagvleugelboten begon te werken in de wateren van Moskou alleen aan het begin van het volgende decennium, waar hij genoot van een welverdiende succes tot 2006. En sinds 2007, lanceerde de regering een grootschalig programma om de binnenvaart te herstellen, in het bijzonder, het park "raketten". Sinds 2009, regelmatige vluchten maken vier van dergelijke schepen:

• 102 (alleen voor VIP vluchten);
• 185;
• 191 (voorheen vervoerd als 244 minuten);
• 246.

Onofficiële bronnen beweren dat binnenkort zullen er andere draagvleugelboten op de legendarische Sovjet-projecten - zodra het volbrachte werk aan het herstel van de machines.

Algemene eigenschappen

Draagvleugelboot is een snel schip, die werkt volgens het principe van de dynamische ondersteuning. Het schip heeft een romp, en regelde "vleugels" eronder. Als het schip langzaam beweegt of staat, wordt de balans door drijfvermogen. Bij het optillen van de snelheidsverhoging in werking treedt het wateroppervlak, waarbij de vleugels veroorzaken. Dit ontwerp heeft het mogelijk gemaakt om de waterdichtheid, die de snelheid van invloed te minimaliseren.

Uitzicht op de rivier Water Transport met vleugels gemaakt tot wat voorheen onmogelijk leek - snelheid zwemmen langs water slagaders van het land. Nu is de reis was om te vertrekken binnen enkele uren, wat leidt tot een snelle toename van de populariteit van het vervoer. Op hetzelfde moment dat de schepen zijn relatief goedkoop te bedienen, en worden gekenmerkt door een lange levensduur. Dit alles is uitgegroeid tot de basis voor het concurrentievermogen, zodat vanaf het moment dat ze beginnen aan deze dag "gevleugelde" soorten vervoer over water - een serieuze concurrent van een andere manier van reizen.

Neraketnye "raketten"

"Rocket" werd niet alleen een voertuig van dit type. Het werd uitgevoerd, de eerste lancering van het water van deze mijlpaal voor de rivier schepen schip, en het jaar daarop ging om de vlucht draagvleugelboot "Volga". Onder andere dingen, bleek op de Brusselse beurs, en geen wonder: het schip was in staat om de gouden medaille te krijgen.

Water twee jaar later na de eerste "Meteor" (een andere analoog van de "Rockets") en vervolgens de "Comet", die werd de eerste in de zee ruimte voor dit type schip. In de loop der jaren zijn veel het licht van "The Seagull", "vortex" en "Satellites" gezien. Ten slotte kan de apex korablestroitelstva op dit gebied worden genoemd het schip "Petrel" - een complete gasturbine schip.

De trots van de Sovjet-Unie

De Sovjet-Unie had de grootste basis van de schepen op draagvleugelboten, en in vele opzichten werd gewaarborgd door het feit dat de release van "Rocket" goed opgericht. Maar het land heeft zelf geen gebruik van dat alles wordt gedaan: de omzet werd geknepen schepen in het buitenland kanalen. Totaal "raketten" verkocht in tientallen verschillende landen.

scheepsontwerp met vleugels onder water was hoofdzakelijk gericht op Rostislav Alekseev. "Rocket" - is een van de belangrijkste redenen om trots te zijn. Het schip, ontworpen om de route tot vijfhonderd kilometer, volledig gerechtvaardigd is het geld geïnvesteerd in het en aantrekkelijk blijft tot op de dag.

Productie serieus

Wanneer de boot "Rocket" toonden hun uitstekende mogelijkheden, bewezen betrouwbaarheid, en het werd duidelijk dat ze hebben veel prospects, besloot de regering om de massaproductie van deze voertuigen te starten. De opdracht werd toevertrouwd aan de fabriek "Sea", gelegen in Feodosiya. Iets later wist hij de productie van schepen vast te stellen in de volgende steden:

• Leningrad;
• Khabarovsk;
• Nizhny Novgorod;
• Volgograd.

Het werd ook geregeld de productie op het grondgebied van Georgië, in de stad van Poti.

Geproduceerd schepen geëxporteerd naar:

• Finland;
• Roemenië;
• Litouwen;
• China;
• Duitsland.

En vandaag, "Rockets" gaan in sommige van deze landen. Veel schepen uiteindelijk omgezet in een tuin, een restaurant, een cafetaria.

En zoals het werd ontworpen?

Kijkend naar hoe het schip succesvol werd, lijkt het onvermijdelijk dat de overheid gepland. Maar was het zo in de werkelijkheid? Het project werd ontwikkeld onder toezicht van het ministerie van Shipbuilding, gefinancierd door de staat - dit is een onbetwistbaar feit. Maar historische verslagen blijkt dat de echte verwachtingen en de hoop ambtenaren met deze modellen niet gekoppeld zijn. Dit was grotendeels te wijten aan de niet-standaard ideeën als zodanig - vrezen dat het kan allemaal worden verbrand. En dit was een moment dat het is heel gemakkelijk om "verkeerd begrepen" te blijven, wat kan overlast niet eenvoudig zijn, maar leiden tot een volledige instorting.

In een poging om ons best te doen, een briljante Sovjet scheepsbouwer Rostislav Alexeyev uiteengezet om maximale - ontwerpen en bouwen van het schip en laten zien dat het niet iedereen hoe dan ook, maar zodra Chroesjtsjov zelf, dat wil zeggen, overtreft alle lagere overheden. Deze gedurfde plannen had een kans op succes en werd in de zomer van 1957 geïmplementeerd. Het schip "op de vleugels van" geflitst op de rivier de Moskou, en is afgemeerd in een jachthaven willekeurig, maar waar meestal graag stoppen Secretaris-Generaal. Alexeev persoonlijk uitgenodigd Nikita Chroesjtsjov aan boord. Zo begon het zwemmen, waardoor het schip legendarisch geworden. Zelfs dan, de belangrijkste gezicht van het land om te beoordelen wat de oorzaak van de bewondering van het publiek om alle voertuigen in te halen. Ja, en de secretaris-generaal was onder de indruk van de snelheid. Het was toen dat de zinsnede werd geboren, bewaard voor het nageslacht: "Genoeg van ons op de rivieren ossen rit! We zullen bouwen!".

Geschiedenis eindigt niet

Ja, "raketten" waren populair, waren de trots van de natie, bemind, bekend, bewonderd, voor hen om het geld te betalen. Maar naarmate de tijd verstreek, de schepen langzamerhand verouderd. Natuurlijk, de eerste keer dat ze gerepareerd, maar als de seculiere Unie ging "downhill" was niet aan de schepen. Technische veroudering en de binnenvaart alleen groeide. Op een gegeven moment leek het erop dat de toekomst in deze richting praktisch geen middelen van vervoer, althans niet in de komende tien jaar.

En een paar jaar geleden zijn we begonnen met een programma om de beste schepen van de Sovjet-Unie te doen herleven - "raketten". En samen met hen werd besloten te investeren in de "Comet" en "Meteora". Ondanks de nogal moeilijke economische situatie in het land, heeft de regering niet in geslaagd om geld toe te wijzen voor het werk aan het transport en de modernisering van de schepen aan de behoeften van onze tijd te verbeteren. Een speciaal programma ontwikkeld, ontworpen om het Hof met vleugels onder water te ondersteunen. Het werd belangrijk in 2016, toen het schip "Comet 120M" was om aan te tonen dat de inspanningen niet naar stukken.

Maar de "Rocket" was er eerst?

Nu weinig mensen herinneren over, maar de "Rocket" was niet de eerste poging om dit soort vervoer te creëren. Voor haar waren het ontwikkelen, suggereert dat het mogelijk is om de beste prestaties snelheid te bereiken door het plaatsen van de vleugels onder de romp. Het idee van een dergelijk vaartuig werd geboren in de negentiende eeuw!

Waarom kon niet iets zinnigs te bouwen voordat het wordt gemaakt Alexeyev? Eerste stoommachines werden gebruikt, wat tamelijk beperkte capaciteit. Ze zijn gewoon niet genoeg om de snelheid waarmee de vleugels waren echt nuttig zou zijn te ontwikkelen. Daarom is in dat stadium alle eindigde fantasieën en veronderstellingen "als het kan zijn." Echter, deze waren spannende tijden: gewone publiek zag alle nieuwe soorten gebouwen, en de specifieke kenmerken van de structuur, de schepen te stellen verslagen, maar maanden verstreken - en bekogeld al nieuw schip. De race leek eindeloos. Bij mensen, het eerste schip uitgerust met vleugels onder water, genaamd "kikker". Hoewel hij snel verplaatst, maar sprong op het wateroppervlak en was heel instabiel.

High-speed vloot: hoe was het?

In 1941, in Nizhny Novgorod (die in die tijd werd genoemd Gorky) proefschrift werd verdedigd op de Industrial Institute, gewijd aan het zweefvliegtuig met vleugels onder water. De auteur van dit project was Rostislav Alekseev - degene die "met de wind" toekomst rijden Chroesjtsjov in Moskou.

De tekeningen toonde een uitstekende provisie een schip met hoge snelheid prestaties. Het was de bedoeling om te werken aan het principe, die eerder nog niet tot leven gebracht. De wereld op dat moment gewoon niet zoiets bestaat. Zeggen wie de jury was verbijsterd - dan, en niet de helft van hun vreugde en verbazing uit te drukken.

Kansen en conservatisme

Een diploma cursus werd gehouden voor Alekseeva "uitstekend" en inspireerde hem tot het opstellen van een rapport waarin hij voorgesteld om het project tot leven te brengen. Het document werd verzonden naar de marine en wordt ontvangen binnenkort beantwoorden mislukte circuit onaanvaardbaar en niet geïnteresseerd zijn in ernstige ontwerpers.

Volwassen oom in de Sovjet-marine in igrushechki niet gespeeld! Nou we ondertekend aan het einde van een nogal vleiend voor een jonge ingenieur van de zin: "Je bent te zijn tijd vooruit"

Wanneer persistentie wint ongeloof

Anderen zouden op de plek hebben gegeven door Rostislav: er was een oorlog, er was geen geld, is de situatie katastrofisch situatie was moeilijk, en wat bedreigt de nabije toekomst en al was het onmogelijk voor te stellen. Maar de jonge specialist niet wilde opgeven. Ik passeerde een jaar geleden dat de brief vrijstelling, en nu Alekseev maakte contact met Krylov, de chief designer van de fabriek, gespecialiseerd in het vervoer over water. Deze intelligente man, in staat om te kijken naar de toekomst en zag de tekeningen van de pas ontdekte techniek baanbrekende functies en wilde kijken naar hen nauwer. Daarna volgden enkele gespannen jaren van oorlog en kort daarna. Tal van sceptici hebben het project bekritiseerd, in de ingenieurs op het werkte onvermoeibaar. En in 1957, kwam uiteindelijk tot een echt succes.

Het nieuwe schip kende een snelle en onmiddellijk daarna ging naar de hoofdstad, toevallig - tijdens het internationale festival, dat was om het staatshoofd te bezoeken. In slechts 14 uur, het schip aangekomen bij de scène, terwijl werkzaam bij het moment dat de rivierboten om deze afstand in ongeveer drie dagen te dekken. Maar hoe het verhaal verder ontwikkeld, weet je al.

Is hij te wachten op Alekseev zo'n triomf? Waarschijnlijk wel. Hoewel de omvang van het voorschot was moeilijk te raden. Moeten we wachten op de terugkeer is nu bijgewerkt "Rocket" op de waterwegen van ons land? Ongetwijfeld, ja. Dit schip was een belangrijk historisch en nationaal erfgoed, en daarmee een uitstekend middel, van toepassing in het dagelijks leven.