Remcilinder achter. Vervanging van achterste cilinder

Remsysteem - een belangrijk onderdeel van elke auto. Op de meeste machines wordt hydraulisch bediend, dat wil zeggen door middel van fluïdumdruk. Het systeem bevat ook een achterste remcilinder. In de huidige artikel zullen we kijken naar de inrichting, de symptomen en de vervanging van het item.

inrichting

Op moderne auto's te gebruiken schijfremmen. Echter, op het low-end machines, het is alleen geïnstalleerd op de voorkant. De achterwielen worden door dezelfde drums. De pads zijn plaats te brengen, gebruikt de achterste remcilinder. VAZ-2110 is ook uitgerust met hen.

Pure remsysteem van het voertuig omvat de volgende elementen:

• Remklauw.
• Slangen en buizen.
• De werknemers met de achterrem hoofdcilinder.

VAZ 2110 en andere modellen onder vacuüm booster. Zij controleert via het rempedaal. Verhogen van de druk van de zuigercilinder die werkt op de pads.

Kenmerken en fabrikanten

Op VAZ achterrem cilinder een inrichting omvattende een zuiger 2 binnen. De behuizing zelf is gemaakt van metaal. Maar het gebeurt dat het geeft crack. Vaker wel dan niet als gevolg van het huwelijk. Vandaag zijn er diverse originele producenten van data-elementen:

• "Kraft".
• "Basalt".

Onder buitenlandse dient te worden opgemerkt:

• "Fenox".
• "ATE".
• "Lucas."

Hoeveel zijn de achterste remcilinders WHA? De prijs van het nieuwe element 300-500 roebel. De duurste - is het vacuüm booster. De waarde ervan varieert van 1,5-2000 roebel voor de binnenlandse auto's.

symptomen

Hoe om te bepalen dat het item moet worden vervangen? In de eerste plaats kan schade worden gedetecteerd op het niveau van de hydraulische vloeistof, die begonnen te verdwijnen in de hoofdcilinder reservoir. Dit laatste onder de kap, nabij de rembekrachtiging. Het is vermeldenswaard dat, wanneer het pedaal altijd fluïdumreservoir afneemt. Maar zodra je het loslaat, de zuigers terug te keren naar zijn oorspronkelijke positie, en het niveau hervat. Als dit niet het geval, kijk voor het probleem.

Ook kan een lekkage uit de cilinder zelf. In dit geval is de achterwals nat. En de laatste functie - dit gedrag van de auto tijdens het remmen. Pedaal begint te "begrijpen" op het einde, soms moet je verschillende keren indrukken om de gewenste druk te creëren. Deze signalen geven aan dat de wagen moet de achterste remcilinder vervangen. Laat je niet afschrikken voor latere reparatie - dit is uw veiligheid.

Waarom gebeurt dit?

Meestal breken van het element optreedt als gevolg van normale slijtage. Remcilinder achter - zeer robuust stuk, en de levensduur is ongeveer 200 duizend kilometer. Als het voertuig nog niet dit pad heeft bereikt, waarschijnlijk beschadigd manchet. Dit gebeurt terwijl het negeren van het vervangen van remvloeistof of gemengd met andere merken. Het absorbeert vocht, als gevolg van wat ineffectief wordt. Het water begint om alle metalen onderdelen aantasten. Daarom is het noodzakelijk om de vloeistof om de twee jaar te veranderen, zonder kilometerbeperking. Ook de remcilinder achterste crasht vanwege geëxtrudeerd zuigers. Dit gebeurt op een late vervanging achterste pads. Soms een wig zuigers, als gevolg van wat de machine is voortdurend in beweging vertraagt of enigszins vertragen. In dit geval wordt de trommel begint te warmen.

Het volgende wat je nodig hebt om aandacht te besteden - technologie rem bloeden. Bij het uitvoeren van dit werk, niet afbreken spuitmond op de cilinder. Als hij gehecht is geraakt (vaak is), krijgen een reparatiekit, zodat als de stam kon het beschadigde onderdeel te vervangen. Sommige automobilisten licht hamerslagen obstukivayut lichaam passend rond en strooi WD-40. In sommige gevallen, het helpt. Vervolgens kijken we naar hoe de oude achterrem cilinder te verwijderen en te installeren in de plaats een nieuwe.

vervanging

Hiervoor moeten we een jack, ballonnik, een hamer en een set sleutels (indien VAZ, twee 10 en 12). Ten eerste, zet de auto op de transmissie. Handrem kan niet worden gebruikt, omdat het gaat om onze cilinders. Dan breken we de bouten op het achterwiel. Hef het voertuig met de aansluiting. Schroef het wiel met de toets op de bouten 12 op de trommel. Laatste genomen. Als hij gehecht is geraakt, is het mogelijk om "roer" hamerslagen. Om de trommel niet te beschadigen (als gevolg van dergelijke acties, kon hij crack), gebruik dan een stuk hout als een pad. Daarna verwijdert de kussens en de sleutel 10 losdraaien remleidingen.

Wees voorzichtig - bij het verwijderen van hen uit de vloeistofstroom. Werk in rubberen handschoenen. Een vloeistof die niet wordt gespat op de vloer, de voorbereiding van de houder (bijvoorbeeld een plastic fles). De achterste cilinder te verwijderen, gebruikt dezelfde sleutel draai de twee bevestigingsschroeven. In deze fase van de ontmanteling is voltooid. Bevestig nu in plaats van een nieuw stuk. Montage wordt uitgevoerd in omgekeerde volgorde. Na montage, moet het remsysteem bloeden. Deze bewerking wordt ook uitgevoerd bij het vervangen pads en alle elementen van het systeem, of het nu een buis of een vacuüm booster.

als pomp

Om lucht permanent te verwijderen uit het systeem, een assistent nodig. Laatste team moet het rempedaal ingedrukt. Je zal ook van pas komen container, die zal worden ontlucht zavozdushennya vloeistof. Het is het beste dat transparant te maken. Geschikte gebruikelijke fles onder mineraalwater. En een slang waardoor de vloeistof zal dalen van de verbinding met de tank nodig hebben. Het kan zijn dat rubber of silicone buis. Het is wenselijk dat het was te doorzichtig.

Dus, hoe goed de remmen bloeden na het vervangen van de achterzijde van de cilinder? Eerst wordt de kunststof gevuld het vloeistofreservoir van de hoofdcilinder naar het gewenste niveau. Maak dan de slang aan één einde otkruchennomu montage, en de tweede druppel in de fles. De assistent moet het rempedaal drukken 4-5 keer en op de laatste knijpen "in de vloer." Zoals u op de hydraulische vloeistof stroomt uit het systeem. In de eerste keren het bevat veel kleine luchtbelletjes. Het lijkt er niet kon worden gepompt. Maar ze belemmeren effectief remmen. De sterkte van de compressie van de lucht veel lichter is dan de vloeistof, waardoor er een grote hitte.

Wanneer u de procedure te beëindigen? Na elke stap van het pompen luchthoeveelheid, namelijk de bel afneemt. Dit is zolang ze niet volledig verdwijnen uit de vloeistof gedaan. Om dit te bepalen, alleen de doorzichtige buis container. Draai vervolgens de tepel terug en controleer het vloeistofniveau in het reservoir van de hoofdcilinder. Het moet worden verlaagd. Bijgevuld opnieuw de maximale markering. Vergeet niet dat de brand stof, die gaat naar de topping, identiek aan die gebruikt worden in de auto op dit moment moet zijn.

tips

Na deze werkzaamheden zijn nodig om de bruikbaarheid van het nieuwe element te controleren. Hiertoe het rempedaal en sluit in deze stand (bij voorkeur assistant). Vervolgens draai aan het wiel. Het moet worden opgehangen in de staat. De trommel niet roteert. Als dit gebeurt, of wanneer u op het pedaal van de mondstukken stroomde vloeistof, controleer dan de installatie details. Niet verkeerd om de bruikbaarheid te controleren op de weg zijn. Doe het met een lage snelheid, want na het pompen van de systeemdruk daalt, en meestal gebeurt er niets, wanneer u op het pedaal. De machine moet goed zijn om te vertragen en houden de handrem.

conclusie

Dus we bedacht hoe achter remcilinder prijs, en hoe het te vervangen met zijn eigen handen. Voor de toekomst, bedenk dan dat de remwerking wordt gegarandeerd op de 1/3 van de totale pedaal. Elke afwijking zullen hebben over de cilinder storingen of lekkages in leidingen en fittingen.