Overzicht KAMAZ 55102

Tot op heden zijn de Russische KAMAZ trucks bekend niet alleen in Rusland, maar ook ver daarbuiten. Een dergelijke populariteit is te danken aan een hoge mate van betrouwbaarheid en laadvermogen. Daarnaast is de Kama Automobile Plant biedt een breed scala van modellen - van kleine 5-tons kraan tot massale vierassige vrachtwagens. Nu zijn deze machines worden geëxporteerd naar meer dan 40 landen. Vandaag zullen we het hebben over de beroemde "KAMAZ - collectieve boer" model 55102.

KAMAZ 55102 - Geschiedenis van de productie

Deze truck werd voor het eerst in productie al in 1980. Het chassis werd geproduceerd in Naberezhnye Chelny en Neftekamsk geïnstalleerd cabine en kippers. KAMAZ 55102 werd ontwikkeld ontwerpbureau Mytishchi voor openbare werken. Maar ondanks dit, de auto had gelijkenissen met "desyatitonnikom" model 5320, dat werd geproduceerd in de jaren 70 van de twintigste eeuw. Opvallende kenmerken 55102 - cabine en kipper.

Het ontwerp van de truck, het laadvermogen en de toepassing

De machine had allemaal hetzelfde wiel formule 6x2. Bij het uitvoeren van 10 ton kan een vrachtwagen rijden op de meest moeilijke wegen, met inbegrip van over ruw terrein. Het was bedoeld voor het vervoer van diverse massagoed - grind, zand, graan, en vele anderen. Het chassis is voorzien van speciale hydraulische apparaten die driezijdige lossen materialen. Deze functie draagt bij aan zijn populariteit. Daarnaast is de truck aanhanger gebruikt twee: het merk GKB en HARQ. Aldus wordt het nuttige volume van de laadruimte verdubbeld (in feite hetzelfde draagvermogen). Maar met een volle lading van 20 ton (dit wordt beschouwd als een overslag) de maximale snelheid was niet meer dan 50 kilometer per uur. Daarom gewetensvolle drivers geprobeerd producten niet te verzenden naar de aanhangwagen met een gewicht van meer dan 15 ton.

taxi

Het geesteskind van de Kama Automobile Plant werd uitgerust met een comfortabele (op het moment) cabine zonder te slapen. De wagen herbergt twee passagiers. In de Sovjet-tijd werd KAMAZ cabine beschouwd als bijna een standaard van comfort voor alle zware voertuigen. En er zijn veel verklaringen. Welke andere binnenlandse auto in de jaren '80 was voorzien van geluidsisolatie, maar KAMAZ? Een veiligheidsgordel? Hetzelfde geldt voor de afgeveerde stoel bestuurder, die zou passen op het gewicht van de chauffeur, niet de verstelbare rugleuning noemen. Door het ontwerp, de hut had bezkapotnuyu inrichting, waarbij de lengte van het voertuig aanzienlijk verminderd zonder snijden salon ruimte. Toegang tot de motor gewaarborgd door de cabine naar voren te kantelen. Het was een nieuwe, niet-standaard oplossing.

55102 KAMAZ - prijs

Op dit moment is dit model truck lang niet meer leverbaar. Het verving de nieuwe KAMAZ - krachtiger, comfortabel en zuinig. Kopen KAMAZ 55102 is alleen mogelijk in de secundaire markt. Hier zijn de prijzen variëren sterk. Zo kan de 25-jarige vrachtwagen worden gekocht tegen een prijs 350-900 duizend roebel.

KAMAZ 55102 kan met recht worden genoemd de trots van de Kama Automobile Plant!